Budgetresenär jobbar i själva verket på SEB, och lägger ut en teaser som startar snillrik spekulation i vilken gråzonsmetod som använts vilket SEB senare kan använda som underlag för sina bevakningsrobotar.
Det jag menar är att allt pekar på att reaktionerna har varit kraftigt överdrivna eftersom modellerna har varit överdrivet pessimistiska. Jag menar att det kommer ta lite tid innan den bilden rasslar igenom hela systemet, men det är bara en tidsfråga innan det slår igenom i återgång till något...
Vi kommer kunna flyga inom inte alldeles för länge för att reaktionen att stänga ner hela världen saknar proportionalitet och förr eller senare kommer det börja bli tydligt för tillräckligt många och vi kommer återgå till businessclass as usual.
Olyckskorparna har hitintills haft fel på...
Någon borde tipsa SAS om att sockra erbjudandet lite.
Cash i handen eller en voucher som måste användas senast i november? Det är inte direkt Sophies val.
Med tanke på köerna och alla stackare som desperat försöker komma fram till SAS tänker jag att jag prövar här istället med min mindre tidskänsliga fråga:
Är vi bekanta med hur den s k "fria" ombokningen fungerar i förhållande till F&F-biljetter? Får man vackert räkna med att betala...
Jag har en inrikes Los Angeles till Honolulu inbokad 20. april. Om SAS ställer in till LAX så lär det väl bli återbetalning på den biljetten, men Hawaiian hänvisar än så länge till ombokningsvoucher vilket inte lär vara något jag kommer ha möjlighet att planera in till hösten så den brinner nog...
Jag har lagt in ett bud om 25 000 poäng för plus->business på LAX-CPH i början av maj, men nu har SAS i sin visdom ändrat lägstabud till 27 000. Är det någon som har erfarenhet av detta?
Specifikt, är jag i praktiken inte längre med i budgivningen förrän jag ökat budet till 27?
Ja. Eftersom det hade gått mer än 8 veckor var det bara att glömma.
Jag har fortfarande kvar abonnemanget, så där är allt i ordning. Vimla är ju bra i övrigt, bortsett från dålig roaming.
Men då vet jag att någon får poäng i alla fall!