Sökresultat

Det blir verkligen dags nu om de ska hinna med två dubbelpoänghelger till under 2024 (för att komma upp till 4 st årligen som brukar vara normen). Eller testar de kanske något nytt i år? Kan man tänka sig en hel månad med dubbla poäng kanske? (jag har ingen insider info, bara spekulerar)

https://news.cision.com/sas/r/sas-has-signed-a-codeshare-agreement-with-delta--launching-enhanced-partnership-as-sas-joins-skyteam,c4041008 Inte många detaljer. "SAS and Delta customers will enjoy extended travel options within their networks in Europe and North America. SAS customers will...

Bra poäng. Amerikanerna med lite pengar reser till Europa hela tiden numera

Samt Tokyo (snart när ANA drar igång). Och man får hoppas att några SkyTeam bolag (t.ex. Korean Air, Vietnam Airlines eller Garuda) ser potential i att trafikera Arlanda, iom att det finns många (nyblivna) SkyTeam resenärer i Sverige genom EB, och ändå hyfsad många anslutningsförbindelser.

PM från SAS angående expandering på CPH. Vet inte om det står något nytt i det https://news.cision.com/sas/r/sas-is-building-a-global-hub-in-scandinavia,c4038489

“The US Department of Transportation approved codeshare operations for Delta Air Lines and SAS” https://paxex.aero/delta-sas-transatlantic-codeshare/

Jag skulle mejla om sådant. Då blir det lättare för någon att vidarbefordra det internt. Möjligt att de som sitter på luren inte ens vet hur de skulle hantera denna typ av information.

Min Thai status match blev godkänd, trots tidigare M&M matchning. Vilken tur. Kanske för att jag inte har flugit med LH gruppen än sedan matchningen? Personligt bryr jag mig inte om återkvalificering. Kommer fortsatt ha fokus på EB. Men trevligt med *A guld ett tag ifall man ändå råker behöva det.

Happy SkyTeam day! Trist nyhet tyvärr: https://loyaltylobby.com/2024/08/31/sas-eurobonus-select-partner-awards-100-mileage-increase/

Är det kul? Jag tycker inte det. Denna typ av samarbete kommer bara skapa massa krångel och oklarheter för resenärer vad det gäller status-formåner, poäng-intjäning etc. Bara texten "du kan njuta av VISSA EB förmåner senare i år" beskriver det väl. Den som råker flyga i September kan därmed...

Fair enough. Men vi vet inte riktigt varför de valde att göra det precis nu. Det känns ju verkligen inte supersmart, just av den anledning du beskriver. Så frågan är om det kanske var KLMAF som hade något sådant som krav? Eller att de byter något internt system den 1 Sept som gör att det skulle...

Den närmsta tiden tror jag nästan att man måste ha lite överseende med SAS, när detaljer inte har uppdaterats i tid. De byter allians – något som man inte gör alla dagar – och i samband med det krävs det en miljon små och stora anpassningar. Till och med för ett bolag med en perfekt IT, en låg...

Tack för ditt arbete. Kan dock vara en ren teoretisk skillnad som inte påverkar många i praktiken. Det är nog få som reser i de dyraste Eko-bokningsklasser överhuvudtaget. Ofta är ju Premium Eko billigare än dessa, och då bokar men det, och det blir 100% intjäning.

Är mellan loungen och flygbolaget. Om KLM eller Air Europa har avtal med en tredjeparts lounge, så måste det ju gälla alla SkyTeam Elite Plus som reser med detta bolag. Loungen får betalt av flygbolaget, och flygbolaget i sin tur från respektive SkyTeam medlemsprogram (t.ex. EB) för att...

Märkligt. Isf är det en bug. Funkar för mig som sagt. Så det är inte så att SAS har tagit bort DBX (eller andra flygplatser som påverkas av problemet).

Testa att välja “Star Alliance Award” först. Då funkar det för mig. Inte om ni söker efter cash-biljetter.

Inte fått. EBG i sex år med brytpunkt 31/8, har återkvalat för sjunde året.

Ja i princip ingenting nytt. Söker du efter en resa till vissa ställen i norra Sydamerika så får du SAS till MIA och sedan vidare med Avianca. Även efter 1 Sept. Skulle säkert inte bli så hade det funnits ett annat SkyTeam bolag i trakterna (Aeromexico passar inte riktigt geografiskt så länge...

Utifrån texten i det där nyhetsbrevet skulle det ju kunna bli så att Costa Ricas turist-organisation bekostar detta "aventyr" lite...

Skulle vara vettigt om man kör codeshare och anslutningsflyg med Aeromexico. Men jag ser fortfarande Bogota som en möjlighet också. Förutsatt att SAS fortsätter codeshare med Avianca.