Sökresultat

Att många jobbar i Danmark beror på valutakursen. Jobba i Danmark och bo i Sverige är gynnsamt just nu

Ett annat scenario kan väl vara att man drar ned på någon annan linje. Frågan är om man inte är lite väl tunga på USA men allt är bara en gissning som så mycket annat

Ca 650 svenska studenter läste på collage genom bidrag från CSN förra läsåret. Nu beviljas inga visum till USA längre och det kommer såklart påverka. De som sökt visum för fler år framåt är säkra och hur många det är har jag ingen siffra på. Ingen vet om och när det kommer öppnas upp igen men...

Köpte den här för några år sedan och har legat på lagring sedan dess. Fick för mig att öppna och avnjuta till en klassisk löjromstoast Fungerade finfint

Surt att läsa om alla som inte får hjälp och än värre får tala med medarbetare som verkar sakna grundläggande kompens. Är det en maskin som är out of order hos SAS? Vad är orsaken till det och hur läng beräknas trafikstörningarna pågå? Lite förvånad att man inte hyr in kapacitet men det kanske...

Att en maskin går full är ingen garanti för att den är speciellt lönsam. Är betalningsviljan hög till Bangkok? Hur är det med cargo? Men håller med om att en linje från Arlanda till Bangkok skulle uppskattas men är det rimligt så länge luftrummet över Ryssland är stängt? Sedan skulle jag vilja...

Hur är beläggningen ombord?

Avsaknaden av coca cola vägs upp med Kronenburg som är avsevärt godare än Carlsberg men det är som med allt annat en smaksak Cheers

Är det möjligt att göra T2 till en renodlad charterterminal?

Tack för info Flood

Om man reser med SAS från LHR T2 är det Lufthansa Business lounge som gäller eller har min tillträde i Senatoravdelningen som EBG trots att SAS bytt till Skyteam?

Sonen skall flyga med SAS, Köpenhamn-Atlanta i C och vidare till Kansas med Delta i Domestic First. Har EBS. Har han tillgång till någon lounge i Atlanta?

Jag tycker SAS levererar på det stora hela en bra produkt med incheckning lounge (iaf Arlanda & Kastrup där jag reser ganska frekvent) samt service ombord. Det som idag talar emot SAS är just Eurobonus där det helt klart blivit en devalvering. Kan det vara så att programmet var lite för bra...

Så vare med de -tjena tjena

Arlanda-Newark flyttas till JFK. Trist men men

Tråden börjar bli lång så jag har säkert missat en del. AMEX & SAS har väl varit lite väl framgångsrika med sina brandade kreditkort vilket innebär att det är väldigt många fler som vill få avkastning på sina ihopsparade poäng. Helt uppenbart att efterfrågan är större än utbudet. Den mindre...

För några veckor sedan hamnade jag bredvid Stefan Löven på SK1419, ARN-CPH. Vi hade ett trevligt samtal under resan om olika saker. Vid ankomst gick vi till loungen där vi skildes åt då jag tog trappan upp medan han gick rakt fram till undervåningen

Men inrikes definierar iaf inte jag som en långlinje… Om SAS inte skall tappa andelar på den svenska marknaden så måste dom nog börja satsa mer på Arlanda och Swedavia måste en gång för alla lägga fram en strategi för hur man gör flygplatsen betydligt bättre när det gäller transfer. Det enda...

Inte helt säkert. SAS är beroende av transfertrafiken på Kastrup och om någon ny aktör tex United vill etablera fler linjer på CPH så blir dom också beroende på transferpax. Både Stockholm och Öresundsregionen är för litet för att hålla igång alla SAS linjer utan att dom behöver flyga in pax för...

Jo det är jag med på men hur många väljer att köpa vs inte köpa pga en till lounge efter passkontrollen? Tror det är svårt att räkna hem en sådan investering.