Sökresultat

Inget nytt! Jag har fått likalydande mail ett antal gånger och under några år. Syftet är nog att attrahera en "reducering" av potten. Den kommer, tids nog....;)

Vet inte om jag kan hålla med dig riktigt. Har EBP men i många fall har jag en mittsätesryttare bredvid mig trots att det finns ett flertal lediga stolar i PLUS. Problemet är att de inte har en klockren rutin/mekanism som i det längsta tar hänsyn till status på redan seatade passagerare och...

Har inte testat hur bekväma bänkarna i avgångshallen på Orly är om man får en försening på något dygn....

Tycker att greppet med små, korta surveys för att få koll på hur saker uppfattas är bra. Fick för ett tag sedan en liknande enkät om vilka förmåner som uppskattades mest. Ser fram mot liknade undersökningar där man testar hur olika idéer skulle uppfattas, hur man tycker att man får stöd av SAS...

Den där möjligheten har funnits ett antal månader! Detta är ett av många förslag jag drivit vid pendlarmöten som kommit till genomförande. Bakgrunden till förslaget är att jag efterlyste möjligheten att enkelt knyta ihop en TP-bokning med resebyråbokningar. Än så länge så fungerar det endast...

Det finns mycket för och emot i denna diskussion. Funderar man lite mer långsiktigt så kan man sätta sig själv i centrum. Hur skulle jag "trivas" om min arbetsgivare tillämpade samma princip som Norwegian, Ryan Air mfl? Skulle det kännas tryggt att placeras i olika bolag där arbetsgivaren väljer...

@Molle , Logga in på sas.se och kolla bonusresor. Där ges du två möjligheter varav den ena är "best availability". Den vägen innebär att du kan boka business till ett angivet pris+poäng. Du får lite rabatt beroende på din status inom lojalitetsprogrammet. Du offrar lite poäng men samtidigt så...

Bumpar tråden! Nu verkar det som alla "work-arounds" för att lägga till bonusprogram har slutat fungera. Det går inte längre med Amadeus pnr via Lufthansa, Thai eller LOT. Någon som har en lösning (förutom att blanda in Sveg)?

Varför inte kolla "Best aviability"? Går väl alltid att deala med arbetsgivaren att betala cash-delen om du är villig att offra lite poäng

Egentligen inga större nyheter. Tidigare har man som praxis haft stängning av gate 10 min innan avgång och senast 30 min innan avgång incheckning av bagage. I dessa besparingens tidevarv och neddragningar på den dyraste kostnadskomponenten (personal) har jag full förståelse för kraven då det är...

Finner DY inställning något märklig. Om det är antalet passagerare ombord och inte antalet stolar som dimensionerar cabin crew så skulle SAS i många fall klara sig med bara en i kabin! Tycker att det är oerhört pinsamt att höra alla undanförklaringar från DY sida och min uppfattning om det...

Lite förvånande att det är relativt tyst om DY resultat i pressen. Hade nog inte varit fallet om det var SAS...

Kuvertet anlände idag. Nytändning.....

Vet inte vad som är problemet men för mig är det ingen konst. Jag ställer pekaren till vänster och sedan skriver jag EBPNNNNNNNNN. Att det ser lite skumt ut på LH sida kan jag hålla med om men systemet köper inmatningen!

Jag var med på den turen och jag pratade med markpersonalen i Luleå efteråt. Det mesta gick snett den morgonen. Gatepersonalen gick till fel gate, besättningen klev på "fel plan", man tankade " fel plan" och lastade "fel plan". Stora boven i soppan var att ingen, på någon position, kollade...

Väljer man 1D, E eller F har man generellt ca en dm mer benutrymme då besättningens garderob "tjyvar" utrymme på 1 A-C

Tidigare hade man tekniker på de olika SAS-destinationerna utifall att.... I de allmänna åtstramningarna så har dessa rationaliserats bort och då får man gå på plan B, dvs flyga upp tekniker alt flygplan när det blir problem

Friskt vågat är hälften vunnet men ha inga större förhoppningar! Det heter ju lojalitetsprogram av någon anledning och är man inte "tillräckligt lojal" så får man stå ut med att bli nedgraderad.....

Hittade uppföljaren till Unionens artikel! Så här ser regeringen på ärendet. Ny strategi för flyget

Tur att det var SAS, tror inte att DY hade satsat på att ragga ihop crew och flyga upp en kärra för att ta hem passagerarna. När det gäller prioritering så brukar man tillämpa turordningen 1) Connections 2) Biljettklass 3) Status Naturligtvis finns det variationer på temat med biljettklass och...