Sökresultat

Gjorde samma notering, men inga kommentarer från den fåordige kaptenen rörande ruttvalet

Sitter på TK67 just nu efter att ha besökt den omskrivna loungen före avresan mot Istanbul. Allt ovan stämmer, kan tillägga att den inte finns annat än portabla AC-aggregat i T/G. Stort slagsmål om dessa för att få lite dräglig temperatur vid sin sittplats i den olidliga värmen!

Räknas tunnelbanan?

Slår ett slag för Shenzhen, efter landning i HKG tar man färjan från airside. Vips är man framme i en häftig storstad.

Sitter just nu på TK1795, på gott humör efter gateuppgradering till business. Gillar TK, deras mat i economy överträffar oftast Lufthansas i business.

Också spännande att se vad som händer ombord, sitter just nu på SK965 där all dricka serveras i samma sorts glas med motiveringen ”det blir nytt snart så inga kompletteringar köps in”...

Även jag fick snabb hjälp från Oslo (mailade) efter negativt resultat från såväl SAS Sverige, SAS Tallinn och TK per tfn.

Ett antal år i början var garantin två minuter med ny biljett som kompensation. Blev ett antal friplåtar om man orkade fylla i blanketten...

Vår rutt är ARN-FRA-GRU-GIG t.o.r, sista benet tar bara en dryg timme.

Hittade platser i F för två t.o.r till Rio över sportlovet som jag bokade. Tänkte inte berätta för hustrun, men hon fick omedelbart ett ping i SAS-appen eftersom jag reggade hennes EB-nummer. Svårt att vara hemlig...

Den skulle till CPH, men ställdes in utan info om varför. Alla blev ombokade med viss irritation som följd...

Håller med att Ritz Carlton i HK slår det mesta. Sex måltidsbjudningar per dag, bra utbud av dricka och en fantastisk personal som blev besviken om man inte började varje dag med minst tre Mimosa...

Fick förra veckan återbetalning för en kommande resa CPH - PEK i september. Tyder på att man börjat städa...

Har du också Plus som utgångsklass? Jag kunde buda ändå lägre (noterade ej möjligt minimibud) men valde en nivå som kändes rimlig.

Då har jag testat: Sträcka: ARN - LAX Datum: 2016-04-30 Från kabinklass: Y Till kabinklass: C Bud (ange poäng/pengar (valuta)): EUR 305 Eurobonusstatus: EBD Hur långt i förväg anmälde du om uppgradering: 1 dag Gick uppgradering igenom: JA!

Fick CU på SK984 från Plus till Business, mailet från SAS kom flera timmar innan avslagsmailet från OT...

Sitter på en försenad SK983 i CPH och väntar på att planets loggbok ska hittas. Aldrig hört den förseningsanledningen tidigare...

SAS borde rimligen i avtalet med OT ha skrivit "vid avtalets upphörande ska erlagda betalningar för framtida resor omedelbart återbetalas till resenären". Om så ej skett är det inte OT utan SAS vi ska rikta missnöjet mot...

Fick Go till Plus ARN - HKG 27 feb och HKG - ARN 5 mars

Kan konstatera efter att ha flugit HKG-PEK idag att Air Chinas system inte acccepterar prefixet EBD. Efter byte till EBG före numret svalde systemet registreringen efter viss handpåläggning från loungepersonalen.