Sökresultat

Och det beror förstås på att Luleå - Stockholm nu huvudsakligen trafikeras av SAS Connect och att alla nylevererade Airbus 320Neo går till Connect. Tumregel: Är det en Connect-maskin med den nya målningen saknas troligen wi-fi. Är det den gamla målningen har maskinen wi-fi (försåvida det inte...

Enligt uppgifter i Norge kommer kvarvarande flotta av 737-700 (5 maskiner, varav 4 används i reguljär passagerartrafik och 1 utför evakuerings- och hjälpflygningar till Ukrainska gränsen) att vara kvar i flottan till fram emot nästa sommar, eventuellt inklusive nästa sommar. Huruvida detta...

Ytterligare ett nytillskott till SAS Connect. EI-SIS, Borghild Viking, flyger just nu från Hamburg mot Stockholm.

Fortsättning på historien om LN-RKI: Maskinen kom tillbaka till Köpenhamn i tisdags, enligt uppgift efter genomförd C-check. Så den maskinen är helt klart inte längre i flygodugligt skick (om det nu skulle vara den som är/har varit det...) Förvånansvärt nog var LN-RKI planerad för trafik i dag...

Samma sak från ARN sista helgen i oktober. SK6903 går 27, 28 och 29 oktober

Här går det undan! Nu är plötsligt allt på svenska, och 24-timmars dygnet är åter!

Varför får jag, sen en vecka tillbaka, en engelsk version av sidan, dessutom med 12-timmarsdygn? Klockslag uttrycks i AM och PM... Detta ligger kvar i den nya versionen...

Tyvärr inte. Men jag har förstått att det, åtminstone under värsta pandemitiden, var ett högt tryck på resande mot PVG, mest hemvändande kineser från hela Europa. Linjen lär dock vara viktig också för godstransporter.

Den har trafikerat en gång i veckan under åtminstone det senaste året. Utresa från Köpenhamn på tisdagkväll; återresa från Shanghai torsdagkväll.

Enstaka dagar kan 350 förekomma på CPH-EWR. SE-RSD flög 909/910 senast i fredags. Men det hör nog, i nuläget, till undantagen.

ännu en Airbus 320Neo levererades igår fredag. EI-SIP, Agnar Viking, flög som SL 9150 från Hamburg till Stockholm. Namnet Agnar Viking användes senast på en DC-9-41 och har även burits av en DC-6.

Här kommer ytterligare lite SL-anknytning...

Jag har slarvat lite med egen uppföljning avseende OY-KBH :( Men maskinen lämnade Skandinavien i onsdags och med sedvanliga stopp i Reykjavik och Bangor ankom hen Tampa i går. Så, med andra ord, samma mottagare som för OY-KBF och LN-RKK.

I passagerartrafik redan idag. Flög Köpenhamn - Bryssel i morse som SK593/594 och gör en Brysselsväng till i eftermiddag.

Nu ska vi kanske inte ta för givet att det här innebär att dessa fem maskiner kommer att lämna flottan. Förutsättningen är ju också att leasingbolagen kan avsätta maskinerna på annat håll. Det är mycket taktik och förhandlingsutspel i det här. Det handlar till stor del. från SAS sida, att få...

Antar att du flög med OY-KAT, Hildegun Viking. En 320 CEO som tillfälligt (?) opereras av Connect. Som @Tobbe.O skriver saknas wi-fi på denna maskin.

Nu är maskinen leasad av SAS och frågan är då om den eventuella C-checken är bekostad av SAS eller leasingbolaget. Uppgiften om C-check klassar jag nog också snarare som ett antagande än en faktisk uppgift (kan ha varit check av lägre grad). Däremot tyder väl "avidentifieringen" av maskinen på...

Enligt uppgift har den varit i MAD på C-check, och återkom till OSL med borttagna SAS-loggor, så det tyder på avyttring, precis som @Tobbe.O också gissar.

SAS gamla 321 CEO fortsätter att flyga omkring, men bara tre är i passagerartrafik (OY-KBB, OY-KBE, OY-KBK) Idag försvann LN-RKK västerut som SK 9239. Första etappen gick från Oslo till Reykjavik och Bangor. Troligen blir slutmålet Tampa, som ju också gällde för OY-KBF som gjorde motsvarande...

Levererades i går fredag 5 augusti. EI-SIT flög som SL9150 från Toulouse till Köpenhamn. Ännu inget känt Vikingnamn. Någon som vet? Edit: Jag svarar på min egen fråga: Ivar Viking. Ett namn som använts ett flertal gånger av SAS, men förstås är mest känt som SAS andra Boeing 747 - levererad och...