Sökresultat

Nja. 200k+ är inga problem att dra in via kreditkort mm utan att flyga. Kräver inte ens någon hög spend utan det räcker med 3 värvningar till Amex Elite under kampanj (60k x3) samt 100k spend på kortet så är man hemma. Skulle tro att långt ifrån alla som drar in det är EBG+. Men håller med om...

Ja så var det nog nu när du nämner det.

”Lägg till anslutningsflyg från nordiska länder till större hubbar (t.ex. Köpenhamn, Stockholm, Oslo, Amsterdam, Paris, London) för 15 EUR (eller motsvarande) per resenär.” Eller handlar det om annan typ av ändring? Att man skriver ”t.ex.” numera öppnar dessutom för tolkningen att det även...

Kul! Åkte i SF för drygt ett år sedan, funkade smidigt tills vi ”fastnade” mitt i en backe mellan en annan bil och en lastbil. Tog några minuter innan bilen listade ut hur den skulle hantera situationen. Lite kul hur andra bilister stod på tutan som om det skulle hjälpa… :D

Väntat länge på LLA-CPH… SAS får gärna satsa på longhaul från enbart CPH. Så länge jag slipper dubbla byten, vilket man oftast tvingas till nu, är jag lika nöjd oavsett om jag åker via ARN eller CPH. Skulle ge klart större incitament för oss norrlänningar att välja SAS longhaul.

Det är tyvärr skillnad på att ha rätt i teorin och att få rätt i praktiken. SAS är skyldiga att omboka. Du kan antingen fortsätta tjata på SAS att omboka, eller boka nya biljetter själv och kräva SAS på merkostnaden. Väljer du det andra alternativen skulle jag se till att ha skriftligt besked...

Du kan avsluta prenumerationen direkt efter att du startat och ändå nyttja provperioden fullt ut.

Intresserad!

Haha ja, jag ser det inte som något annat än en misslyckad formulering (igen) från SAS sida. Bara roligt hur frekvent det är. :)

Vilken announcement som skulle kunna tolkas som att en rejäl (!) devalvering är på G. Jag hoppas att dessa poäng även i fortsättningen räcker till avsevärt mer än så. :D Otydliga som vanligt haha.

Stämmer. Du bokar Business men bara behöver betala för Economy. Det är ingen uppgraderingaförmån utan en rabattförmån, dvs krävs att det finns bonusplatser i business tillgängliga.

Bara planeringsverktygen gör det värt det. Att kunna bevaka SAS awards via samma verktyg är bara en bonus.

Inget som tyder på att mixade klasser tillåts (utöver på feeders) just nu.

Saftig höjning procentuellt sett. Men visst har svenska Centurion legat relativt låg jämfört med andra marknader? Å andra sidan är väl förmånerna sämre också.

Se där. Dagflyg i Premium dit och business när man vill sova på vägen hem. Men ja, alla är vi olika. Du lär ha lättare att hitta platser med ditt upplägg iaf. :)

När förändringen kommunicerades första gången vet jag att jag ifrågasatte varför många var så upprörda. Men nu tycker faktiskt även jag att detta är riktigt dåligt. Av någon (ologisk) anledning vill jag alltid betala fakturorna innan lönen kommer för att inte ”ligga en extra månad efter”. Detta...

Kul! Hoppas att fler bolag följer inom kort men Delta och Virgin är perfekt att börja med, just att fler alternativ kan öppnas genom att kunna boka Premium economy till USA och Business hem är vad som gör det intressan imo.

Läst rykten om att den nya aktören kommer att samarbeta med Klarna istället för Amex, åtminstone i Luleå. Kan dock inte svara för sanningshalten i detta.

Stämmer att jag trodde på en devalvering förra gången. Uppdaterade webbsidor ett tag i förväg (läs: innan växlingskurser i appen uppdateras) och utan ytterligare kommunikation till kunderna är ju tyvärr inte allt för ovanligt bland andra i branschen så det hade enligt mig inte varit så...

Det var en uppriktig fundering. Jag kommer att bli kund så snart nästa voucher är i hamn via Elite. Om du inte har svar…. varför bryr du dig?