Sökresultat

Utan att veta antar jag att antalet bonusplatser österut är i stort sett lika med noll ett bra tag framåt. Inte minst med tanke på att revenue-biljetterna kostar multum om inte planen är helt fullbokade. Då vänds vill blickarna västerut i stället så även om flygbolagen (mot förmodan) släpper...

Första kommersiella flighten från Dubai ankom idag till Arlanda. EK157 (B77W) landade 1235 och skall nu flyga tillbaka till Dubai. Emirates verkade även flyga ett plan till CPH (A388) och Oslo (A359). Så en bunt skandinaver borde fått komma hem idag. Fylldes alla tre planen trode det vara drygt...

Var ligger gateområde A? Känner mig jättedum som inte ser det framför mig.

Nu tycker jag DU är generös som avrundar €10,93 upp till €11. Du kan nog ge dig tusan på att Lufthansa kommer skicka exakt €10,93. Hur skulle det annars se ut...

Är det med passagerare ombord? Kan tänka mig att emirerna (?) med entourage gärna flyger i stora flygplan även när de skall korta sträckor. Etihad säger själva att alla flyg är inställda. Fast nu ser jag att Emirates verkar ha fått iväg några plan vilket de också bekräftar på sin hemsida så lite...

Verkar som om stor del av Qatars plan från europeiska flygplatser återvände till avgångsflygplatsen (däribland ARN, BER, DUS, ZRH, LHR, VIE, WAW, BCN, MUC med flera). Hos Qatar verkar många andra flygplan landat i antingen Istanbul eller Muscat. Israels luftrum skall enligt Eurocontor hållas...

Personalbrist hos SAS flygande personal? Eller något annat?

Är inte Qatar ökända för att byta flygplansmodell titt som tätt? Och dessutom lite knepiga att kommunicera med i händelse av problem. Jag gillar Qatar men skulle nog inte hänga upp en bokning på att prova en viss flygplansmodell eller stolstyp.

Nu verkar det fångats upp av tysk media: https://www.bild.de/politik/meinung-kommentare-kolumnen/kommentar-lufthansa-spricht-von-unannehmlichkeit-gehts-noch-699b6c3ed2efdf1bd0d2ee0e Så det är väl tveksamt hur länge MUC och Lufthansa kommer undan med att "det var väl tråkigt". Man kan väl hoppas...

"går" som att det inte finns en enda bonusplats på planen för en hemresa eller inte finns en enda business-plats? Flygbolagen vill nog helst att vi bokar businessresor för pengar och använder poängen för bonusresor i ekonomi. OBS! Lite ironi i detta men tyvärr en en del sanning också antar jag :(

Det går bra nu för stackars SE-DMS. Tredje gången gillt idag. Hoppas ni kommer iväg på ett säkert sätt.

A är väl bokningsklassen och W kabinklassen? SAS brukar skriva C för kabinklass och med mindre bokstäver bokningsklassen (exempelvis J)

Bonusplatser är väl inte till för att glädja resenären utan för flygbolagen att fylla platser då ingen vill åka?

SK907 står som inställd på FR24 medan den står som "Gate closed" på osl.no Vem ska jag tro på?

Absolut dåligt, men kan du visa på någon flygbolagssida som visar detta tydligt (i de fall det förekommer). Finnair visar ibland alternativ med bolag i Asien som inte genererar något och det varnas inte för det.

Min gissning är att flyg som trafikeras av Swiss, Helvetic Airways, Lufthansa genererar exakt 0 poäng till EuroBonus. I synnerhet som dessa dessutom är marknadsförda under Swiss respektive Lufthansa (dvs ej ens codeshare). Att du kan boka flyg visa SAS hemsida är absolut ingen garanti för att du...

Beror nog på om 1C valt att ha sina fötter mot kabinväggen. Verkar vara en vanligt förekommande aktivitet ombord vilket ottaliga bilder från vår käre @011430121 visar (samt hans psykolog kan intyga) :)

Fungerade för mig att som Senator ta med gäst (LH FTL) i fast track på Arlanda och Berlin. Det var i somras och vi var på samma bokning om det kan ha en påverkan.

Är inte Dubai en av de där flygplatserna där värmen gör att det går åt extra mycket bränsle att starta under vissa omständigheter? Skall vara en av anledningarna till att Qatar lagt sina banker på natt och tidig morgon. Och Doha lär väl ha samma klimat som Dubai i det stora hela.

Är det verkligen det när man tänker på prisskillnaderna mellan ekonomi och business?