Sökresultat

Rotationen BA780/781 var länge huvudsakligen B757-200 för fraktens skull. Sedan blev det B767-300 då B757-flottan avvecklades. Kul med widebody men kärrorna de hade var riktigt gamla och ersattes med A320. Jag flög B767-300 åtminstone så sent som 2015. Sedan (under pandemin har jag för mig)...

Hade SAS inte en ytterligare utmaning i att de inte kunde sälja resor som startade i Indien men tur och retur fungerar om resan startar utanför Indien (Europa antar jag det betyder). Det kanske inte heller löst sig. :(

Jag antar att ni flyger ekonomi annars är det - enligt uppgift - absolut inget fel på Qatars lounge på T4 som jag har för mig kräver business-biljett. På oneworld.com står det dock att det är sapphie/emerald lounge också men jag skulle inte lite på det med tanke på hur Qatar uppför sig på andra...

Lite småkul att BA772 utförs av en B772 ;) Frakt eller många passagerare? Idag har BA bara 2 flighter planerade mot SAS 5 flighter och den sista avgår klockan 15 (enligt tabellen inte i verkligheten) så det kanske finns underlag att flyga en störra maskin. Fick den parkera remote på Arlanda då...

Den dagen då indierna fått för sig att alla papper är godkända och stämplade... Kan bli snart. kan bli om en månad

En enda disk för alla passagerare eller alla icke-amerikanare eller för en enda disk för MPC? Känns som att det var en ganska lång kö om det bara var en (1) disk öppen?

Nu finns det platser till salu den 5 juni på SK903 på sas.se och den syns på Flightradar, då det verkar som att flygningen återinsatts. SAS kanske har hittat ett plan någonstans ;) För övrigt kan jag notera att mina räknekunskaper är begränsade då det är 4 dagar mellan 1 och 6 juni.

Det är bra att röra på sig innan en flygresa ;)

Oj det var tidigt i månaden. Skall försöka klämma in ett besök.

Noterade att SK903/904 (ARN-EWR-ARN) är inställd i 5 dagar enligt flightradar. Antingen brist på flygplan eller brist på resenärer. Men fem dagars uppehåll i början av sommaren känns mastigt. På arlanda.se syns dock SK903 05JUN men kollar jag på SAS.SE är det flyget inte synligt (kan ju bero på...

SAS flyger ner LN-RKM från Arlanda som SK9135 men det förklarar inte förseningen. Kanske problem med maskinen eller så saknas något tillstånd i Indien?

Samma här. Även om jag aldrig INTE kunnat checka in upplever jag att det varit "nära ögat" några gånger framför allt i USA då personal i säkerhetskontrollen eller incheckning tvingats kalla till sig en supervisor. De har aldrig sagt anledningen men jag har gissat att det berodde på...

@SK989: När du säger scanna in passet menar du hos en incheckningsagent på flygplatsen eller vid online-incheckning? Jag har tidigare haft olika ordning på mina namn i bokningarna och i passet. Alla namn varit med men på biljetten i ordningen Namn3 Namn1 Namn2 Efternamn och i passet...

Ny söndag. Nya inställda flighter. Dagens skörd med inställda flighter till Arlanda: Flygen har tillkommit under dagen. Tidigt i morse var inget ankommande plan inställt. Även förra helgen var ett antal flighter inställda. Är det så att SAS nyttjar flottan lite för hårt på helgerna och därmed...

LN-RKN hade uppdraget att flyga SK909/910 idag men det blev mest en sightseeingtur över Nordsjön innan den var tvungen att återvända till Kastrup. LN-RKU fick då ta över SK909/SK910 och verkar i nuläget vara cirka 4 timmar sen. Tror inte den stannar upp i Bangor på vägen hem så antingen får SAS...

Det verkar som om inkommande SK904 fick landa i Bangor och är stående där med ankomst till Stockholm i morgon. Samma individ (LN-RKM) som också häromdagen var inställd. Känns som att SAS har en utmaning med långdistansflottan just nu.

Hur är det generellt med köer i passkontrollen vid inresa? Har budgetkrisen för CBP lagt sig så personalen får betalt?

Vilnius, Nice, London och Malmö har kommit till under eftermiddagen så något knas verkar det ju vara. Sedan kan man dock inte alltid lite på Swedavias hemsida utan det finns säkert fall där avgången är planerad inställd sedan en tid men fortfarande syns hos dem (och därmed som inställd) trots...

Var det avgången som kom från Norge och mellanlandade på Arlanda på vägemn till Helsingfors? Undrar om det är ett annorlunda servicekoncept på de planen? För de som flyge rbägge sträckorna kan ju 2 smörgåsar bli en för mycket... Har de dessutom bytt skumvin?

Det är väl därför de succesivt verkar ta bort visningen av poängintjäning. För knepigt att programmera de där vansinniga tabellerna...