Sökresultat

Jag passade på att fråga om båda på en gång, men det var dubbla poäng för business jag inte fick för -har inte hunnit till 10 flighter än.

Mitt var inte heller registrerat. Tur att man tog en separat skärmdump som visade numret och inte bara den tomma skärmdump som appen skapade...

Förvånansvärt många som gillar spenn?

Det beror såklart på flygplanstyp, men det har de. Däremot kan du inte boka den separat utsn det blir lite lotteri på vilken man får. Japp, men det är betydligt dyrare på ANZ. Men de säljs både förbokat och som uppgradering.

Nej, SKP skrivs typiskt ut när de inte vet vilken statusnivå det är.

Dynamisk prissättning som jag förstår, huvud spann 150-250. De blockar en rad (=3 sleeper rows) och när check in öppnar görs det någon beräkning baserat på beläggning vilket pris de kan ta (om flighten är full blir det inga utan då släpper de blocken för att sälja platserna). Så funkade det...

Problemet är väl att all feedback som inte bara är "1-5 stjärnor" är väldigt dyr att ta hand om... Sedan spelar det ju viss roll var man är. Tror inte det skulle gå jättebra hem hos facken om SAS tex använde feedbacken för att välja vilken personal som ska få löneförhöjning/bonus tex. Eller om...

Man ska aldrig säga aldrig. Får lägga till förbehållet "på den rutten". Både ANA och JAL ger lounge på Premium Economy tror jag (definitivt ANA). Däremot säljer de inte biljetter från Stockholm till Los Angeles. Man får boka separata biljetter då, och ta en paus i Tokyo!

Håller med, det är lite konstigt där. Exec lounge ingår bara I topp nivå sviterna inte de andra. Och stämmer, enigt reglerna skulle du inte få lounge vid upgrade till exec room. Men du kanske fick det som kompensation för att ser inte fanns något bättre att uppgradera till.

Lounge ingår i executive och ingår om du uppgraderas från ett executive. Men tillgången är baserad på det rum du bokade från början, inte det uppgraderade.

Right, det var lite det jag menade. Inte att de gjorde de för att explicit driva Finnair. Men att Finnair såpass bra täcker behovet från Stockholm för connections att det finns andra destinationer som är bättre och man har bibehållen tatl income tack vare jv.

Stämmer. Ingen lounge på long haul om du inte har status. Så lounge på Arlanda på vägen ut men inte Köpenhamn. Lounge i Köpenhamn på vägen hem, men inte i Los Angeles.

Det skulle ju faktiskt kunna vara en del av anledningen. De har ju JV med Finnair, och Finnair behöver mer Nordamerikatrafik efter tappet not Asien.

Shuttlen går bara åt ena hållet (till B, men inte från). Och den ska kräva ett star alliance boarding kort (även om det inte kontrolleras noga eller de har glömt att sas inte är star, så måste man ta tid nog att hinna ut och in på andra sidan om man inte kommer med).

Det har den klarat av hela tiden. Så länge man flyger med sas själva iallafall.

Den tror jag inte heller på ett ögonblick, men den där höjningen lär vara bestämd innan affären gick igenom.

Så länge kortet är gratis, tex bank Norwegian, så spelar det ju ingen roll ifall det är ett extrakort eller bara ett separat huvudkort. Gratiskorten brukar sällan hs minimum spend nivåer. Sedan är det bara att räkna på spend. Tex Norwegian 0.5% cashback for 0kr i månaden. Amex blir 1.25% för...

Problemet där var väl att deras inbyggda funktion för att ta skärmbild var trasig åtminstone på Android..

De räknas väl som norden när du bokar bonusresa men som Europa när du tjänar in. Och på intjäning pratar man om Skandinavien, på betalning om norden (eller då norden+ som också innefattar Tyskland)

Ah det hade jag missat, jag trodde det var free för all. Ja då lär man inte slippa undan det.