Sökresultat

Min erfarenhet (efter 25+ resor från USA med SAS i Plus och Business) är att de numera är hårdare i sina bedömningar. Något enstaka kilo kan de ha överseende med, inte mer - men om du känner att du vill chansa med EN väska på cirka 30 kilo, så skulle iallafall jag göra som flera andra tipsat om...

Funderar på att skaffa SAS Amex Elite då resemönstret förändras 2019 för mig. Min intjäningsperiod är april-mars, och den innevarande perioden kommer jag tjäna in 45.000 poäng. Då _borde_ det smarta vara att avvakta med att skaffa SAS Amex Elite förrän en bra bit in i april/maj, för att...

Fick vegan-lådan på gårdagens flight Stockholm-Bryssel. Helt ok även om svamp som huvudsaklig protein inte riktigt är min grej, gillar inte konsistens eller textur även om smakerna var bra. Serverades både bröd och smör till, och chokladasken fick vi också. Även om det smakade helt ok så ser jag...

Flyger oftast Göteborg-Köpenhamn-Chicago, och har alltid 8A på ditresan. Solen stör inte nämnvärt och utsikten mot downtown Chicago är oslagbar vid inflygningen till O'Hare. På hemresan väljer jag alltid 8H. Har aldrig störts av galley under nattsömnen. Kan iofs bero på att jag är världens...

Fick inställt flyg, vilket innebar ombokning till Czech Airlines och nergradering från SAS Plus. Registrerade klagomål på detta hos SAS, dagen efter fick jag svar och ytterligare en dag senare hade jag fått kompensationen på kontot (€150 plus omkostnader för mat och dryck på de två flygen där...

Kan sammanfatta hur det slutade: Mailade SAS om ev kompensation 24 september. Dagen efter fick jag mail med info om kompensation, EUR 150 för nergraderingen och därutöver ersättning för den mat och dryck jag köpt på flygningarna med Czech Airlines. Pengarna satt på kontot 26 september. Mailade...

Skulle flyga GOT-ARN-AMS i SAS Plus i morgon fredag. Har precis fått sms om att SK1555 blivit inställd pga förväntade hårda vindar(!) på destinationen (Amsterdam) och därför blivit ombokad via Prag med Czech Airlines i Y (Economy). Det väcker ju tankar... ...räknar ju kallt med att jag ändå får...

Sträcka: ARN-EWR Datum: 2016-11-09 Från kabinklass: PLUS Till kabinklass: BUSINESS Bud (ange poäng/pengar (valuta)): 22 935 poäng . Bid strength: A bit low Eurobonusstatus: EBG Hur långt i förväg anmälde du om uppgradering: 3 veckor innan Gick uppgradering igenom: JA :-) Beskedet kom prick 36...

Behöver inte fundera på detta mer :D När jag gick in på webben ikväll för att checka in online hade SAS uppgraderat mig från Plus till Business vilket självklart uppskattas. Det gjorde ni bra SAS!!!

Flyger CPH-EWR på onsdag eftermiddag. Fick återigen en lyckad OT upgrade, från Go till Plus. Kändes ovärt med kostnaden för Business på ditvägen när man ändå ska köra hyrbil efter ankomst... håller tummarna för lyckad OT upgrade till C på hemvägen nästa vecka istället. Success rate: 13 av 16...

Konstaterade min 12:e lyckade uppgradering på 15 försök de senaste 1,5 åren hem från Chicago-Köpenhamn förra veckan. Men något intressant: När jag fick uppgraderingen kollade jag inte ens mailet från Optiontown eftersom jag ju först hann få en ny e-ticket från SAS i Business. Antog att allt...

Kanske lite sent nu men hade gärna tagit in en BC-forumkollega in i loungen på CPH. Väntar på samma plan, tack för uppdateringen !

Bekräftad uppgradering på SK943 CPH-ORD nu på torsdag, från Economy till Business. Fick e-ticket från SAS innan besked kommit från OT. Då hann man boka upp en fönsterplats i tid oxå. Kostade €327. Hoppas på tur även på hemresan nästa vecka så man kan sova på planet och komma i den svenska...

Hmmm... kan detta vara orsaken till att säteskonfigurationen på SK943/944 den 3/8 april mellan CPH-ORD ser lite konstig ut? Normalt börjar M på en SK343 på rad 20 men "mina" flighter börjar M på rad 16 med nödutgångsrad på rad 24... någon som vet?

Lyckad OT-uppgradering igen - är hittills "8 för 10" sedan jag började köra med Optiontown. Denna gången clearade Eco Extra OSL-EWR - men inte Business (som jag iofs signade upp för betydligt senare än EcoExtra)... ... på Optiontown står det fortfarande "upgrade decision pending" på båda två...

Har ungefär lika lång restid till ARN som till GOT, och föredrar i 9 fall av 10 att åka via GOT och CPH till exempelvis USA istället för via ARN. Delvis beroende på att restiderna för mig passar bättre (kvällsavgångar från USA till CPH gör att jetlagen blir betydligt mindre jobbig) men...

Håller med tidigare talare - jag väljer alltid säte vid bokning direkt och ser inte att det kan ha påverkat oddsen till uppgradering (lyckats 7 av 9 gånger hittills).

Optiontown-uppgradering Economy -> Business lyckad igen på kvällens flight ORD-CPH. 7 lyckade uppgraderingar på 9 försök. Oerhört nöjd! Även denna uppgraderingen fick jag reda på väldigt tidigt, den nya biljetten från SAS landade i mailkorgen i torsdags morse. Skönt med lite framförhållning...

Ibland är det ju bra att United valde att inte följa de centrala rekommendationerna - som EBG är det ju bara bra att det är Uniteds regler som gäller från USA (3x32 kilo) till skillnad från SAS (2x23 kilo i Economy). United har aldrig ifrågasatt de stooora hockeytrunkarna jag använder som...

Efter den senaste lyckade OT-uppgraderingen är jag nu 6 för 8 med Optiontown. Ganska bra ratio! Den senaste uppgraderingen som lyckades var segmentet CPH-ORD i morgon torsdag, fick beskedet ovanligt tidigt, redan i måndags - dock "endast" till Economy Extra till en kostnad av EUR 147. Blir...