Sökresultat

Nej, hittar ingen sida på SAS som beskriver detta, många länkar verkar döda när det gäller poängbokningspriser o regler.

För en 4-5 år sedan så var det så att på en star Alliance-bokning så blev det alltid business hela resan t o r så fort minsta lilla sträcka var i business på någon del av resan. Det ändrades sedan så att endast utresan eller hemresan påverkades, så att man kunde boka ekonomi ena hållet och...

Titta i poängtabellen för far east. Priset blir business/2 plus ekonomi/2

Kunde de inte boka ens om du valde hela sträckan inkl VIE? Eller var det för att du ville boka annan rutt som inte innehöll VIE?

Är iofs bra med tanke på fyllnadsgraden (!) i loungen att man inte släpper in folk för tidigt. SAS gold klarar inte mer än typ 2h av flighter innan den är knökad.

Det har tidigare inte varit flygplanen som strejkat. Så det har hängt på om det funnits piloter eller ej till flygningen. Nu är det väl "bara" svenska pilotföreningen som utlyst strejk så de som trafikeras av dansk/norsk pilot bör väl fortsatt gå? Tyvärr framgår ju inte detta på biljetten vad...

Finns ju en lång fin Arlanda-expressperrong som kan användas som väntrum.

Ser även liknande på TAP nuförtiden tyvärr. Finns platser LHR-LIS-CUN men ej enbart LIS-CUN eller t ex ARN-CUN. Trist om fler bolag börjar med married segments för bonusresor, blir så jobbigt att sy ihop något kul. Edit: detta syns likadant på Air Canadas sida, så det är inte en SK-IT-bugg att...

Att det finns platser om man söker ICN-FRA men ej ICN-MUC, trots att den första rutten går via MUC. Det kan te sig konstigt men är troligen married segments.

Austrian har hyffsad tillgänglighet i business på YUL-VIE (B767) men att sedan hitta YVR-YUL kan bli värre, iallafall i business.

Ja, dubbelkolla sedan sträckan med United och se om den syns där i O-klass, då bör det gå. De släpper oftast bara en plats till varje flight.

Kalkonfilm har det ju hetat länge

Jo men det är ju utanför security så ingen direkt vinst.

Hur var sov/liggkomforten i A321lr jämfört med A330/350? Läst att sätena är smalare?

SAS har ju rätt gott om pengar i kassan så några månader inpå hösten bör de fortfarande finnas kvar även om strejken blir långvarig. Risken är ju att de stoppar för nya Star Alliancebokningar när cashflowet försämras.

24h öppet köp, allting tillbaka.

Då kommer snart pilotföreningen kontra i Aftonbladet, med en pilot som gråter ut från villan i Djursholm om att de kanske inte kommer ha råd med städerska och nanny till barnen längre.

Ja, fast som medveten resenär är det bra att ha koll på datum när eventuella konflikter skulle kunna uppstå så att man kan boka ett bolag som inte har strejkrisk ifall det är en viktig resa. Gäller naturligtvis alla bolag och inte bara SAS.

Eftersom andra bolag har tillgång så är min kvalificerade gissning att SAS satt ett pristak på hur mkt de vill betala LH för en plats i F, och att LHs prissättning är beroende på antal lediga platser. 5 awardplatser kvar - då säljs en för €1000 till partners och de resterande 4 för €1500...

EVA business sägs vara bättre än Air China o Air India First.