Sökresultat

Upplever detta som anekdotalt, min upplevelse är det motsvarande med Johnnie Walker Black/Blue för respektive scenario. Båda är sannolikt starka kort.

Du får gärna bidra med någon motivering eller källa när du hävdar något som "bättre" så det inte bara blir tyckande.

Beror lite på vart man ska och kontext. t.ex. Kina = Johnnie Walker Black i ett rött paket.

Tyvärr upplever jag inte alls samma frekvens på GOT, oavsett avgång.

Jannes bidrog med kontext som var väldigt viktigt, att man var tvungen att ha en viss statusnivå innan. LH's SEN matchning var också galet generöst, men då bör det tilläggas att M&M är ett program med långt större kapacitet än EB.

Tja det är väl just konsekvens som efterfrågas. Att SAS har mycket bättringspotential tror jag de flesta är överens om, det är just det att utrymmet nedåt att röra sig börjar bli väldigt grunt.

Känns lite absurbt med Diamond för 9 flygningar, kontra 90 om man ska lösa det på vanligt sett. Vi vet att Guld varit lite urholkat ett tag men det här får det att se ut som att man försöker verkligen skrapa ut det sista av programmet.

Obegränsat var det ej frågan om. Vi behöver ej gå från en extrem till en annan.

Förställde mig att så var fallet. Upplever att väldigt många awardresor skulle gynnas av att SAS tar en öppnare ställning till att bistå med feeders på egen metall. Nu står och faller många Awards med att man har bra långa legs men måste ta sig till CDG/AMS för egen maskin på separat biljett.

Feeders på awards - upplever ni att dessa endast kommer från award säten eller kan de trollas fram utan availability till andra existerande bokningar med långlinjer?

Jag har säkert passerat EWR över dussinet ggr men kan inte minnas att jag sett en mpc kö. Ligger den mot mitten eller någon av ändarna?

Blir nog svårt utan att devalvera poängen.

Det måste vara en Amerikan på besök i GOT SAS loungen, för ACn är inställd på arktisk vind denna morgo. Första gången på många år jag är motiverad att gå till gate tidigt (bara för värmens skull)

Jag har lagt bud på en kommande USA resa men visar sig nu att jag kommer att behöva ändra datum. Någon specifik procedur ni skulle rekommendera för att det inte ska bli knas i systemet?

Någon som testat detta i praktiken?

För er som drömde om en Stockholms SAS storhetstid som aldrig kom: Arlanda matar Copenhagen Airport som aldrig förr https://www.flygtorget.se/nyheter/arlanda-matar-copenhagen-airport-som-aldrig-forr

Hur ska man bemöta ett fiktivt, högst osannolikt scenario?

Jag har KUL-CGK-AMS i sommar båda på GA. Dock med en 8h connection på CGK...

Det finns men kostar 2x poäng.

Nyhet för mig, så då får jag hålla med tidigare talare att Turkish är det lättaste alternativet. Tyvärr så upplever jag Turkish eget program så blekt och oflexibelt att det snarare blir så att man får ta sig en funderare på om det verkligen finns något egenvärde i att ha *G. Om man inte har...