Sökresultat

Boarding som innebär att få vänta i jetbridgen är ett förbannat otyg, jag skulle skicka in ett klagomål på det.

Räknas inte in för de 6 segmenten som behövs för att behålla statusen efter SAS-matchningen.

För långt för A321, den har max 4000 miles, det är 4900 miles.

Funkade bra förra året, tycker jag.

Det går en airsidebuss mellan terminalerna, så du behöver inte ut och in igenom ny säkerhetskontroll.

Bara att svara: See you in court!

Det beror ju på vad du tänker flyga med, StarAlliance eller Skyteam.

Fel håll.

100% i courtage, fy tusan!

Korrekt.

Då är vi på samma flight från ZRH. :)

Du har rätt, 600 EUR är det som gäller.

Det är dock sällan ett problem, alla dina M&M-nummer är kopplade till ditt konto, så segment och miles hamnar rätt automatiskt. Det är dock bra att ha rätt nummer inlagt i bokningen för att statusen ska komma upp på boardingkortet.

Ja, det behöver ändras, men det får du göra vid checkin.

Dito, och kommer aldrig göra det.

SE-RUP registrerades i Sverige idag, och transpondern är aktiv i TLS, så leverans inom kort.

Avinor öppnar upp lite smått. Dessutom kan det vara ett problem som bara påverkar det övre luftrummet, då går det bra att flyga lägre.

Bokat flighter: 24OCT DUS-ZRH-BCN 1450-1600, 1725-1915 LX1019-LX1956 27OCT BCN-ZRH-DUS 1455-1640, 1740-1855 LX1955-LX1026

Det var jag som lanserade idén med att byta helg, och mitt förslag var att byta till helgen efter, då det är billigare. Helgen före är minst lika dyr. Kollade nu referenshotellen, Badhilton och Fethilton, tors-sön: Standardhelgen: Badhilton 313 EUR/natt Fethilton 247 EUR/natt Helgen före...

Snabbast ar en T/R i First utanfor Europa med ett M&M-bolag, med en intra-EU connection i business, det ger 680 qualifying points och darmed Frequent Traveller-status.