Sökresultat

Så, i praktiken har jag rätt att folk inte kommer att få ersättning enligt 261/2004 från Norwegian i den omfattning som bestämmelsen ger uttryck för. De leasar planen från Boeing och har underhållet från Boeing så det lär inte vara Norwegian long-haul som får stå för huvuddelen av...

Hörsägen är juridiksvenska för skvaller.. tackar.. Ganska blåögt, vad de säger öppet och vad de sedan kalla extraordinära händelser i samtal/korrespondens med enskild kund behöver inte vara relaterat. Alla bolag som skall följa 261/2004 kommer pliktskyldigt att säga samma sak. Det gäller att...

Norwegian betalar vad jag hört och sett inte ut ersättningar enligt 261/2004 och resten av kostnaderna lär de skicka vidare till Boeing. Det som drabbar balansräkningen är de bokningar de eventuellt inte får pga den negativa publiciteten (vilket inte verkar bita).

Kanske LH och Austrian?

Öppen igen med normalt utbud. Lite nya dekorationer och ny kaffeautomat i nederdelen av loungen efter ombyggnaden.

De tar detta stegvis, först mer yield per ny/förnyad HON och sedan nu från 2014 mer yield per ny/förnyad Y-SEN. Sedan om alla skräms iväg till A3G och SEN loungerna fortfarande är fulla så skiftar de över *G access till businessloungerna från SEN loungerna. Jag håller delvis med om att allt...

Som TS förtjänstfullt har återspeglat i tråden så handlar det inte bara om wienerschnitzlar på FCT utan mycket annat. För att göra det bra så kostar det och det kan man i första hand kosta på en liten exklusiv grupp. Vidare så var kortet väldigt exklusivt från början men blev sedan efter några...

Panorama går bra när man flyger Swiss om man flyger C/F. Kan inte svara om det går bra om man flyger Y och använder *G, då jag aldrig åkt long-haul Y från ZRH. Panorama är en ganska dålig lounge dock så det är bättre att stanna på Senatorloungen så länge som möjligt.

Gå till den vanliga till att börja med. Du har ju tre timmar på dig...

Formellt så är det en businesslounge under renoveringen även om den övre delen av Senatorloungen är tillgänglig. Det syns inte minst på vin och matutbudet.

Senatorloungen för Schengen är stängd för ombyggnad/facelift till den 13:onde så det beror lite på när du åker nästa vecka. Det finns en Senatorlounge i non-Schengen också (Senator lounge D). De har Mövenpickfrys.

Vänta nu en stund... Ponera att det fanns 7500-8000 HON i mitten av 2012 och att LH-group ville få ner det till säg 2-3000 för att göra det riktigt exklusivt och samtidigt öka intjäningen på de passagerarna som vill ha HON (välja C/D istället för Z osv). Hur skulle ni då göra för att få till det...

Tillgång till LX F award space kommer att hålla mig kvar så länge jag reser tillräckligt för mitt SEN. Skulle inte förvåna mig om LH F går samma väg snart (dvs bara SEN och HON får tillgång till F awards).

Du uppfattade mig rätt.

Jag frågade om hur de 5 SEN som fick åka ihop med de 2 HON valdes ut för just det eventet. Det måste finnas många SEN i Sverige så då finns det ju ett antal urvalskriterier som hur länge man varit SEN osv...

Hur valdes de 5 SEN ut? Det måste ju finnas väldigt många SEN i Sverige. Sorry för OT.

Det här skulle de gjort för länge sedan...Så länge det inte blir kostsamt att ta sig ur leasingkontrakten så är det bara positivt.

Du har rätt och jag har åkt en del med dem. Väldigt struliga men visst är de medlemmar i Oneworld.

Du är å andra sida precis under gränsen för två stjärnor, eller hur? 13 år som SEN är 9490 poäng och gränsen för två stjärnor är 10000 poäng. Sedan var du väl FTL innan du blev SEN?

Oneworld iochmed att Qatar kommer med så har du bra täckning mot Afrika (och Oceanien). British airways mot Nordamerika och Oceanien. Europa är lite knepigare eftersom du inte gärna vill åka och byta i Helsingfors eller London för att komma ner på kontinenten. Kanske satsa på EBG eller Aegean...