Sökresultat

Nja, fast det var du som sa det fina bemötandet som beskrevs för Pandion är standard på SEN och det höll jag inte med om. Klart att HON ligger högre än Pandion i servicegrad i alla fall på LH-group.

Rätt men med en liten servicekostnad avdragen. Lite osäker på om jag tycker det är rätt det som hänt. Skulle det inte kunna skrivas in något i biljettreglerna om nu detta är ett problem? T.ex. att biljetten är fritt ombokningsbar men att max 5 loungebesök på samma avreseort kan täckas.

De väljer att inte följa ARN:s beslut men de kommer nog att åka på att betala i domstolen. Sedan kan det ju överklagas osv.

Observer att detta gäller bara LX inte LH. På LH går det tyvärr inte längre att uppgradera Z och P till första klass. Jag giller LX F så inga större problem även om upplevelsen på marken inte är densamma som LH F.

Inte standard för SEN men för HON. Det har hänt mig som SEN men knappast standard.

FCO är helt otroligt när det gäller bagagehanteringen, det verkar helt maffiastyrt. Efter flera incidenter checkar jag aldrig, aldrig in något till, från eller via FCO. Om du har mycket som skall hem så skicka med vanlig försäkrad spårbar frakt istället, prova fraktabilligt.se eller liknande.

Europeiska Dinerskort befinner sig ibland i en gråzon i USA, ofta går det som antingen Diners eller Discover men ibland inte alls även om butiken tar båda.

AC har rätt eftersom du bara är Star alliance silver och checkar in för hela resan hos AC. Åtgärd: Se till att ordna EBG så snabbt som möjligt. EDIT: AC skriver själva att andra regler _kan_ gälla om det är en annan MSC men det skulle jag nog vilja se dig argumentera för vid en AC Check-in...

Man får upp en rullist vid något tillfälle under antingen biljettköp eller check-in (kommer inte ihåg vilket). Iaf så skall man vid den rullisten ta bort deras egna bonusprogram och scrolla ner till M&M. Där kan man lägga in sitt M&M nummer.

OK, men då fanns inte direktlinjen Hamburg-Stockholm i SAS regi och gällde detta verkligen Tokyolinjen? I övrigt lyssnar jag bara i den nordtyska myllan... När det gäller just Japan finns det mycket stort affärs- och turistintresse för en direktlinje till Stockholm (vilket redan nämnts i...

Varför skulle Norra Tyskland försvinna? SAS konkurrerar i Hamburg med Finnair som kör över Helsingfors istället (naturligtvis också LH/LX över sina hubbar). Med nya direktlinjen Hamburg-Stockholm ser jag inga problem med att åka över ARN istället för CPH. Jag har verksamhet i nordtyskland och...

Flytt av CPH-NRT till ARN-NRT som Ricci skriver tror jag på. Förutom fördelar i turnaroundtid så verkar det vettigt också från ett turist- och affärsperspektiv. Det verkar förresten finnas flöden från NRT till HND så kanske ARN-HND?

Det lär ju vara finska Diners Eurobonus som gäller, trots folkomröstningsresultatet på 95.5% från 1919... Ansök - Diners Club

Flyger denna sträcka mycket ofta och det är stark variation på beläggningen. Vissa avgångar är det knökfullt, speciellt när de kan fylla på med anslutande passagerare (Göteborg/Oslo/Helsingfors har jag hört från diskussioner bland stolsgrannar) men ibland är det ner mot 30% som du säger. Finns...

Flyger denna sträcka mycket ofta och det är stark variation på beläggningen. Vissa avgångar är det knökfullt, speciellt när de kan fylla på med anslutande passagerare (Göteborg/Oslo/Helsingfors har jag hört från diskussioner bland stolsgrannar) men ibland är det ner mot 30% som du säger. Finns...

Möjligt men de var plus 25 båda två. Verkade inte vana vid mycket servering så det kanhända att de jobbat tidigare på Ryan eller liknande.

Var på en flight LHR-ARN igår med två riktiga blåbär som FA så det är nog inte bara styrmän som kommer nya.

Den laddas härifrån Svedala. Måste ha varit en temporär glitch.

Frequent traveller har access till Business lounge vid SMART fare. SEN och HON har access till SEN-loungerna även om de reser Basic.

Det står fiskkakor på skylten vad jag minns. Hursomhelst är det inte loungemat eftersom det skall upplevas som ätbart för ett internationellt klientel. Jag roar mig ibland om jag sitter nära serveringen att kolla på hur folk liksom ryggar tillbaka och tar små omvägar samtidigt som de bara tar...