Sökresultat

Jag menade ARN-MIA eller OSL-MIA. :rolleyes:

Jag ser A321LR på ARN-EWR redan från 25 okt (känns igen på 9 h 5 min för ARN-EWR, istället för 8 h 30 min för A330), och 6 turer/vecka. OSL-JFK ser ut att ryka från samma datum, så det är väl ena A321LR:an från OSL som flyttas till ARN. 6 turer/vecka kvar även för OSL-EWR, med A321LR. A321orna...

Nu kom jag att tänka på den här gamla låten, rätt färg och gruppen har ett Paris-anpassat namn (fast de är italienska). Kanske inte passar in på någon av @rsimon :s listor av klassisk musik, men är ändå från förra årtusendet.

Tja, det lär väl gå till som vanligt i internationella storföretag. De tar in varumärkes- och marknadsföringsstrategikonsulter som, efter att ha debiterat några dussin miljoner, föreslår ett fullständigt anonymt och obegripligt namn och en gräsligt ful logotyp. ;)

Svaret på frågan är väl förmodligen: en del som är aktiva här på BC, om det ger möjlighet att prova flera olika flygplanstyper och flygbolag på en billig bokning? ;)

Om ingen annan bättre idé dyker upp: överför dem till någon annan till kostnaden 5 öre/poäng, d.v.s. hälften av vad många anser att de typiskt är värda. Då får de förlängd livstid med fem år. https://www.saseurobonusshop.com/se/customer-service#buy-and-transfer Point sharing är förstås bättre i...

Jag tyckte den här brittiska officiella rapporten var en intressant illustration av hur mycket (hur lite) som faktiskt ställs in än så länge: https://www.gov.uk/government/publications/flights-removed-from-the-schedule-uk-aviation/flights-removed-from-the-schedule-uk-aviation DfT har försökt...

Bra att EU har gjort ett förtydligande, eftersom bl.a. Suntrip tog ut bränsletillägg för en del år sedan: ;)

Listan gjorde mig spontant något fundersam - varför ligger BA så högt när Heathrow brukar vara förseningsbenäget, och var är Iberia som brukar ligga högt i de här rankningarna (Madrid verkar ofta funka utan alltför mycket försening jämfört med många andra storflygplatsen) och normalt vara bättre...

Han har tydligen en Wikipedia-artikel: https://en.wikipedia.org/wiki/David_Phillips_(entrepreneur) I den anges att han tjänade ihop 1 253 000 miles som han själv uppskattade var värda 2 cent styck, d.v.s. 25 060 dollar. Siffran "800 000 dollar" måste syfta på hur mycket man på den tiden ungefär...

Den första halvlitern kanske kommer upp igen innan den andra hinner ner? :rolleyes: Men med övning så...

Jag tog ris så jag känner mig inte skyldig! :rolleyes:

Hälsningar från BA Galleries North på Heathrow T5. Ganska lugnt här.

USAs lågprisbolag har det svårt! Antar att det blir likvidation och nedläggning nu, eftersom de tydligen inte går in i rekonstruktion/konkursskydd denna gång och varit igenom ett konkursförfarande 2024? Spirit har ju en ren A320/A321-flotta, blandad ceo/neo. Den borde dra till sig intresse från...

Aha, så då kommer de att lämna in den exakt sista dagen för att slippa böter (sju månader)? Undrar vad det är de (eller deras ägare) vill dölja, genom att dra ut på det hela till absolut sista dagen?

Så SAS har till sist lämnat in årsredovisningen för räkenskapsåret 1 nov 2024-31 okt 2025, exakt sex månader efter det slutade? Märkligt att de såsade så mycket, men kul att de till sist visar en liten vinst. De har inte lagt upp något på sasgroup.net så jag antar att vi inte får en lika fyllig...

Väl täckt av Head for Points. Det som hände var att de först felaktigt förlängde många som inte uppfyllde de nya hårdare kraven, sedan backade de från förlängningarna snarare än att stå fast vid givna besked. https://www.headforpoints.com/2026/04/24/british-airways-reverse-status-extensions/

Var den kvar i Bydgoszcz hela tiden istället för att bli ommålad o.s.v. i Exeter?

Om du nu ska bumpa ett inlägg från 13 år sedan och 87 sidor tillbaka i tråden vore det kanske trevligt om du förklarar lite utförligare vad du menar? :cool:

Den här SkyTeam-loungen ligger föga förvånande i icke-Schengen-delen av FRA T3. Således inte så relevant för SAS-resenärer. https://www.skyteam.com/en/lounges/lounge-finder?airportcode=FRA Så frågan är om det fortsatt blir en Air France-lounge i Schengen-delen, som i dagens FRA T2, när även AF...