Sökresultat

Åkte från FRA med Lufthansa Regional igår och deras Embraer 190. Det var markerad seatblock genomgående i hela maskinen, även i economy, så endast en sittande per rad h/v. Första planet gick att borda från gaten, men just innan avgång råkade någon fippla med en av dörrarna så rutschkanan...

Vet inte om det är specifikt för den tid vi lever i nu eller om det har försämrats, men jag upplever att det sällan stämmer på de destinationer jag oftast reser på. Tar man Lufthansa som exempel är tillgången hos ExpertFlyer är, som regel, inte bokningsbar med EuroBonus, och är det så att det...

Det är inget att skämmas för. ALLT var de facto bättre förr :)

Stängt, så dvs ingenting. Bara en Senator lounge öppen i FRA, och där får du inte äta något heller. Tyskland har förlängt restriktionerna t o m den 10/1/21, så tveksamt om det händer något innan dess.

Förutom att ratta planen är Björn förmodligen SAS bäste marknadsförare. Svårt att hitta någon liknande och, i sammanhanget, mer down-to-earth person. Respekt.

Ohja, you bet.

Är det därför Tallinn/Malta inte fungerar idag? Timmar i telefonkö nu utan att komma fram. "Tjänsten" beter sig heller inte som vanligt och berättar vilken plats i kön man har.

Nja, jag har flera under hösten (okt/nov) som fortfarande inte återbetalats. Upplever inte att EB-status hjälpt varken när det kommer till återbetalning eller kommunikation. Sagan om att man inte inte skulle vara ikapp kan begravas för gott nu, man blundar helt enkelt för sina åtaganden och...

Oacceptabelt.

Nej, det har tagit längre tid än vanligt denna gång. 4-6 ska det vara. Jag mailade häromdagen och frågade, och poängen skulle vara i pipelinen. Får ligga på igen nästa vecka.

Ännu bättre, jag missade det. Snabbkurs 2x45 minuter - från galley till att sköta landning i Tromsö. Garanterad upptagning och examinering av alla sökande.

Nja, luktar snarare protektionism och att skribenten insinuerar att alla som flyger för Wizz automatiskt är lite sämre piloter. Utan att höja Wizz till skyarna tror jag inte att det nödvändigtvis är så enkelt. Då skulle man ju kunna säga samma sak om Ryan, som väl sett till säkerheten har ett...

Förklaringen ligger väl i att Thai väl ofta sålt sin business som premium economy, och first som business, på linjerna till Norden?

Däremot var det en "nyhet" med 400orna. Jag har aldrig tänkt på det då jag aldrig suttit i 3-delen. Dock försvinner väl 747-400 nu, så inte ett problem längre.

747-8i har ingen 2-3-2, det är enbart 2-2-2 i business.

"Lufthansa will continue to offer offering complimentary catering for Business Class passengers but there could be cuts there as well. Sources claim Lufthansa will soon only offer boxed snacks rather than serving meals on porcelain." Confirmed: Lufthansa to Start Charging for Food and Drink on...

LH har haft ett starkare erbjudande i Economy än vad SAS har i Plus. Det har, i mina ögon, inte handlat om någon torr formfranska, utan snarare ett "no frills", men fortfarande värdigt, koncept för economy. Jämför med tex Aer Lingus som bara haft salta crackers och sprit i sitt köpsortiment. Det...

Brukar inte hålla SAS högt, men när det kommer till just long haul är de betydligt bättre än Swiss - som jag skulle säga är ett riktigt haveri när det kommer till long haul, och ännu värre är de nu under pandemin. I övrigt håller jag med dig.

Fin rapport! Många bolag använder dock sina allra äldsta plan på Afrika, och det brukar då och då bli föremål för kritik från olika länders regeringsföreträdare, bla Ghana: British Airways takes a bashing from Ghana’s president | Daily Mail Online Men ändå blir nog en lägstanivå hos AF bättre...

Skulle gå så långt som att säga att skulle Wizz gå in på marknaden nu när SAS inte ens själva vill serva den så finns ju risken att man helt och hållet sparkar ut dem. Sverige är i princip helt och hållet en lågprismarknad - varken det offentliga eller det privata tilllåter i någon större...