Sökresultat

Liknande sits om även bara ett barn hemma. Vi lägger nog lite mer i hushållet per år och drar båda top 5% löner. Kruxet är du nog inne på, utlägg i tjänst som man tar på privat kort. Kan man göra det blir kalkylen annorlunda. Nu vi båda har uppnått LTG så har vi sagt hej då till Amex Elite...

Kolla in denna också, ungefär samma pris per natt: https://www.strawberry.se/kampanjer-och-erbjudanden/biz-pass/

PS senaste åren har det passat mig bättre att boka med sommarrabatten på 20,25,30% än att köpa passet. Det brukar komma ett boka tidig varv igen till våren med samma pris som under julkalendern. Dessa gäller de allra flesta hotell (betydligt fler än passet), och är det ett populärt sommarställe...

Listan har varit liknande varje år sedan pandemin. Se mitt inlägg med listan från 2023 för en indikation: Inlägg i diskussionen 'Unlimited nights på Nordic Choice' https://www.businessclass.com/forum/threads/unlimited-nights-p%C3%A5-nordic-choice.99481/post-1033490

Nej, inte alls. Jag har flyttat nästan alla nätter och skrivit ett mejl med återkoppling direkt efter slaktandet. Min poäng är att de bara gräver ett djupare håll för sig själva med införandet av betalfrukost utan att de kommer med ett lojalitetserbjudande. Liknelse med Radisson är talande...

På tal om konkurrenten så är det löjligt att jordgubben på fullt allvar skiljer ur frukost och sedan inte har någon form av frukostförmån för ens Platinum utöver allmänna 2-för-1 på måndagar. På Scandic för man som matchad EBG 2-för-1 varje dag i veckan och gratis frulle på högre nivåerna...

Sedan business infördes har jag varken själv sett eller läst om att det blir billigare än 1000kr/sträcka på shorthaul till business.

Marknaden har också ändrats när Finnair slutade flyga över Ryssland, misstänker att de konkurrerar hårdare nu på rutter Finnair tidigare kanske hade mindre kapacitet på. Jag spekulerar att det kan ha lett till mindre kapacitet från andra allianser till/från Helsingfors.

Hotell: Radisson Blu Scandinavia, Göteborg Bokat: Standard Fick: Executive with square view Antal nätter: 2 Rate: App Flex rate Status: VIP När: Mars 2026

Jag har råkat ut för något liknande någon gång utan att byta flight. Jag reste ensam (på travel pass) med dottern i knät. Hon på eget biljett i TP PNR. Vi boardade tillsammans, båda boardingkort skannades, jag fick poäng men min kupong aktiverades inte. Travel pass klippet hamnade i något...

Enig men hur stor är den gruppen? Point sharing är ett verktyg i detta men det finns redan gränser på hur ofta man kan byta, de skulle kunna skärpas för att motverka ”missbruk”. Annars ser jag inte någon jättestor problem med att folk med mycket egna poäng kan spendera dem. Det är precis vad vi...

Japp, stora väskorna ligger längst bak och motorerna fanns ju kvar, så tyngden som är kvar är i stjärten.

Check på flygledare, svenska är inte mitt modersmål. Nu off-topic: Remote tower driften är inte alltid 1-1 (dvs samma flygledare jobbar hela passet med en flygplats). Det baserad på vad jag har hört från mina flygledare kompisar. Aktuellt på hemmaplan nu Västerås är på väg att skaffa remote...

Bra bidrag, tack. MItt första inlägg var grundat i en undran om vad som hänt och var känd i cockpit. Vid hastigheten som verkade finnas så fungerar rodret. Vid tidigare upptäckt hade omstart kunnat göras. Det är självklart att detta inte har skett. Jag lider med trafikledaren, ensam ansvar för...

Såklart jag inte är säker, jag är bara insatt åskådare till denna olycka. GND får aldrig ge behörighet till aktiv bana, det är tror jag gäller i FAA med. Flera kopplade TWR frekvenser är möjlig anledning till felet absolut, men då har någon anropat på fel frekvens, man får inte ha flera...

Det ligger likaväl ute klipp på radiotrafiken. Räddningsbilen begär tillstånd att korsa banan. Piloterna finns på samma radiofrekvens och bör ha hört det. De kan utifrån filmerna troligen se bilen närma banan med blinkande ljus. De hade någon möjlighet att upptäcka felet, men tappade viss...

Om sikten är bra nog kan man nog se hela banan och upptäcka en bil på väg in på banan även utan blinkande ljus. Det händer tyvärr mer ofta än man tror att bana inte är fri och omstart görs. Jag misstänker dock att vädret var för illa eller besättningen för trötta för att uppmärksamma fordonet...

Jag undrar mest hur dimmigt det var, för något är konstigt när två piloter missar ett utryckningsfordon på banan både i kommunikation och visuellt. 100% luftfuktighet och dimma rapporterad, så sikten kan inte ha varit bra men man hann uppenbarligen inte anpassa takten/procedurer till det än...

Det börjar samlas fakta på vanliga ställen: https://avherald.com/h?article=536bb98e&opt=0 https://aviation-safety.net/wikibase/568287

... Och Luxair: Cancellation of Codeshare Agreement with Luxair Updated on 17 Feb 2026 at 13:30 CET Due to a cancellation of the Codeshare agreement with Luxair, passengers booked on SK-marketing flights on LG-operated flights with travel from 29 March 2026, will be rebooked to the LG...