Sökresultat

Vid det här laget kan man ju ganska många, men när det dyker upp en okänd kod är det ju enklast med google, helt klart.

Kommer inte heller denna gång. :( Är också på väg mot julfirandet vid den tiden.

Nej, det är det nog inte. :)

Standard I/I MCT ser ut att vara 45 minuter i CPH, så det är inte alls omöjligt att SAS/resebyrån har rätt.

Tyvärr lär effekten för oss alla bli att biljetter blir dyrare och att det finns färre sätt att komma runt det.

För oss som förstått hur det har fungerat så är det snarare ett stort fall bakåt - detta kommer troligen leda till att prissättning harmoniseras och att vi ser mycket striktare routing regler.

Jag gillade plus-påsen de hade för ca 10 år sedan (hua vad tiden går) - den som var ihoprullad och som blev till en ganska stor påse när de vecklades ut.

Försöker du säga att du behöver en tjänst som samlar in datan varje timme åt dig så att du kan sova mer än 6h/natt? :)

Nja, det håller jag inte med om. Ingenjörer må ha dålig förståelse för hur juridik ska appliceras, men min uppfattning är att ingenjörer väldigt sällan (om någonsin) fattar beslut som målar in juridiken i ett hörn. Det omvända är dock ganska vanligt.

Och det är där juridiken och ingenjörskonsten går isär. Juridiken må styra, men ack vad den inte förstår vissa saker. Edit: Och bara för att vara tydlig - jag avser inte @Agö när jag skriver "Juridiken" utan just det faktum att lagar ofta inte tar hänsyn till saker och ting de faktiskt inte kan...

Om man måste vara på plats vissa datum och är ute så här sent är det inte att rekommendera att vänta och hoppas på att fler platser dyker upp. Awards är bra om man är ute i god tid (dvs ca 11 månader före avresa) eller har tur med att det finns platser - annars är det enda sättet som garanterar...

Det vore ett väldigt stort säkerhetsproblem om det skulle visa sig vara så. Det finns inget seriöst flygbolag som skulle göra så.

Jag tycker de nuvarande är på tok för dålig kvalité för att användas till något alls. Jag har kablar och annat i Lufhansas kit som känns mycket rejälare. BAs påsar är perfekta att ha som skopåsar. Men SAS konstiga kit slängs eller läggs bara på hyllan.

Trätandborste går ju helt i linje med SAS idé om att försöka vara mer skandinaviska än de är. Det går till överdrift och blir istället smått opraktiskt. Det är bra att deras amenity kits förnyas för de som de har haft sista åren har varit bedrövliga. Det är ju verkligen inget man vill spara på...

Jag hade inte varit lika säker på det. Har det uppstått ett fel under flygningen så anser iallafall jag att det är mer åt det extraordinära hållet. Om man får ersättning även för problem som upptäcks efter start och där man tvingas vända tillbaka så blir EU261/2004 direkt livsfarlig då den ger...

Det är ju tyvärr samma sak som de sagt rätt länge nu...

Om du tar dig tid att läsa lite om vad folk säger om Air China här så kommer du att förstå kommentaren. Air China är ett bolag som man helst undviker om man har alternativ.

Sist jag flög med honom satt han längst bak i plus och jag på första raden i Go. Höll på att tackla ner honom när vi skulle av. Tur han inte hade SÄPO med sig.

Nu var det länge sedan jag såg HM Drottningen, men inte är väl hon någon tungviktare? Jag förutsätter att 2e/f ifrågasatte detta?

Ingår dricks i deras priser?