Sökresultat

Det kan väl även bli så att de inte gör något alls med premiumförmånen men att de stryper antalet awardplatser i business ordentligt.

Verkar vara nämnda tre månader. Han jag pratade med var trevlig och hjälpsam (öppnade med välkommen till ”premiumsupport”, kanske standard nu men första gången för mig) men han var tvungen att kolla med kollega så kan hända att det blir annorlunda nästa gång. Nu till verkliga problemet… att...

Har det gått att utläsa hur prisbilden kommer att se ut? Några år sedan jag åkte men LH-gruppen har ju ivf historiskt gått att få (från 2500-3000 i god tid/liten efterfrågan) till väldigt överkomligt pris medan AF/KLM såvitt jag sett är helt annorlunda. PLUS tycker jag också ofta varit hyfsat...

Får en att undra hur det kommer att se ut framåt hösten. Ja, nog lägst odds på det. Skulle inte säga att tre decennier är högoddsare heller. Känns som att det inte spelar roll vad han gör. Även om han (mot all förmodan) skulle vrida tillbaka allt eller bli en frihandels- och alliansvän har han...

Inte bott där själv men ligger inte Hilton Bryssel, i princip på en en central station(?)

På lite längre sikt spelar det nog roll vad AF/KLM har för tankar. Är väl inte omöjligt att SAS får en ”roll” att tex fokusera på nordöstra USA och mellanvästern. Likt Brussels inom LH-gruppen flyger mycket på västra Afrika (och gamla kolonier), Austrian Östeuropa etc. Givetvis inte att AF/KLM...

Verkligen. Nog svårt att få ekonomi i och komplext men om man tecknar avtal med Nordens safariarrangörer, kryddat med nischade företag samt staterna. Givetvis också codeshare med Virgin och Kenya. Dessutom skapar väl direktflyg i sig en en marknad. Flyger en/två dagar i veckan till Nairobi...

Håller med att det ofta tas upp tex ”Scania i Brasilien”, ”gruvindustrin”, ”Ericsson”, ”JAS”, ”exportberoende” osv. Om det ens någonsin har påverkat i någon större utsträckning för enskilda flyglinjer tror jag isf att det minskat avsevärt senaste 20 åren. Utöver allmänt mindre affärsresande pga...

Men gör det verkligen det? Med Seoul nu täckt är det väl någon China Eastern österut men med tanke på geopolitik och ekonomi lär det dröja ett bra tag innan det blir aktuellt igen. Saigon/Ho Chi Minh verkar Vietnam bli först på. Västerut är USA mer än täckt. Mexico City är som redan nämnts...

Hur är det nu igen om ens flygning ändrats kraftigt vilket berättigar avbokning (alternativt avbokad) om vouchern är utgången? Har nåt om förlängning tre månader i bakhuvudet men kanske är från pandemitiden(?) Är i den situationen och skulle vilja ha något på fötterna innan jag ringer in…...

Precis, dricks är i praktiken inte frivilligt. Värt att påpeka är att vissa ställen låter servitören stå för dricksen om gästen inte lämnat dricks. Hörde detta från förstahandskälla, iof i Kanada men samma gäller ju i princip där. Var dessutom på en kedja (earls) om det nu är en för- eller nackdel…

Också funderat på hur SAS strategi kommer att påverkas av läget framöver. Utöver minskad semesterpopularitet lär affärsresandet också påverkas. Åtminstone i det halvlånga perspektivet. I ett längre (långt) perspektiv skulle det kunna öka om de ”lyckas”, dvs om företag nu vallfärdar för att bygga...

Kanske inte en dum gissning som de nämner att det är ett möjligt samarbete med Riyadh Air som ligger bakom.

Kul med fulla plan men är det inte just den flighten som plockar upp mycket transfer från USA som landar 07:15? Kan förklara en del.

Stämmer det vore det sjukligt bra men undrar hur långvarigt det blir. Oavsett smart att snärja in och marknadsföra partnerskapet, framförallt med tanke på att Strawberry/Norwegian verkar vara ett skämt.

Bättre och säkert billigare för dem i längden vore att utveckla onlinemöjligheter gällande awardresor. Kommer väl tyvärrr inte hända med tanke på att Flying Blue ligger runt hörnet.

Jag tänker väl rätt att ser jag till att ha ordentlig spend i april så kommer detta att resultera i 6p/100kr i statuspoäng i början av maj? Har år som slutar 30/4 och redan säkrat Diamond men skulle vilja försöka få en ”bra start” kommande år….

Hur ser beläggningen ut på alla dessa flighter? Någon som varit ute…?

Kommer väl per automatik när EB fasas ut och det blir Flying Blue istället. Skulle detta mot förmodan inte hända inom en inte alltför avlägsen framtid (när/om AF/KLM går upp i ägande(?)) lär de skissa på något liknande.

Nån form av rapport https://www.di.se/live/sas-vander-till-vinst-fore-skatt-tack-vare-nedskrivning/