Sökresultat

Ja det ser tyvärr välliknande ut i förstadiet jag upplevde innan det släppte. Fick dock en ny utan kostnad (fick vara lite påstridig i förklaringen kring vad som hade hänt) och den nya har hittills hållit bättre.

Det går inte att ”kolla själv”. SAS är sannolikt i fullt jobb med att bedöma det affärsmässiga i vad de tänker fullfölja och vad de väljer att ställa in. Du får ett meddelande av dem i anslutning till att beslutet tas (om de ställer in.)

Nytt besked publicerat alldeles nyss. Gäller uppenbarligen inte bara Norge och det handlar om en stor volym. https://www.expressen.se/nyheter/expressen-direkt/?post=f8c94a3c-bc97-4490-b930-66a5418118bd

Det här var ju mindre muntra nyheter. Tycker det förtjänar en egen tråd för att kunna rapportera hur SAS hanterar resenärer som får sina flyg inställda...

Ja visst är det vågat. Liknande satsningar på andra sträckor har varit kortlivade. Spännande att se hur detta går.

Hm, jag går hellre till C-gates. Detta verkar bökigt. Ryanair är ju stora där - vad kommer att ske där på gamla T4 när Ryan flyttar?

Tror inte jag heller även om jag iofs tycker det ändå har viss svårighetsgrad. Man får tänka på att det finns en hel del i resenärpopulationen som vare sig kan placera Kramfors eller Sölvesborg ens någorlunda rätt heller vare sig inbördes eller på kartan?

Piloterna använder beräkningsprogram (typ sån här perfcalc.pradz.de) i ipad som de sedan matar in i MCDU som är styrenheten för ”flygkontroll-datorn”. Man kan anta att baserat på de värden de matade in i beräkningen så bedömdes att förutsättningarna för att landa säkert och inom nödvändiga...

Jag försöker ha kritiskt tänkande som en dygd, men jag får medge att jag tyckte att det verkade underligt när jag läste vad flygplatschefen hade uttalat. När nu fakta kommer fram om att det inte hade landat något plan på fem timmar så blir det obegripligt. Fem timmar är en ocean av tid i...

Önskar detsamma samtidigt som jag tackar för genomgången. Strålande! Ha så kul på Mello!

@Tomas E Det är en delikatess och ett stycke svensk kulturhistoria där det iofs för min egen del räcker med en gång om året. Nog måste det finnas fler försvarare av surströmmingen i forumet?

Jo, men jag tror inte de flesta har med sig powerbank för att kunna ladda just på planet, utan för att kunna ladda under resan som folk använder flyget för att ta sig till.

SE-ROM är i luften igen sedan igår. Det blev två dagar på marken. Man kan ju tänka sig att det fanns behov av översyn av bromsar m m efter en sådan dramatisk händelse.

Håller med. Man måste klara av att ha fler än en tanke i huvudet. Samtidigt är det svårt att förstå att en kapten med (enligt uppgift) 28 år i luften kan vara med och göra ett så här flagrant misstag.

Det här är en mycket allvarlig och anmärkningsvärd händelse. Som flera har varit inne på är ljussättningen mellan taxibanan och rullbanan helt olika just för att undvika sånt här. Det här är inte bra. Alls. Här behöver nog SAS (och haverimyndigheter) gå till botten med hur detta överhuvudtaget...

Nä, kanske inte ett ”must”, men en konkurrensfördel. Med det resonemang du för (säger inte att jag tycker du har fel) kan man ju lika gärna välja billigaste bolag på sträckan om skippa SAS.

Jaha? Jag uppfattade att det var specifikt 1C? Om inte så har du säkert rätt.

Sätter en slant på att det har med syrgasmaskerna att göra. En infant per rad?

Ja du, det beror på vad man förväntar sig och vad man jämför med. Om man tar jämförelsepunkten mot tidigare SAS Plus på sträckor längre än ca två timmar så tycker jag det är ett markant steg uppåt. Det gäller både servicen och seat block som jag personligen sätter stort värde på. Så jag skulle...

Intressant affärsupplägg och bra för oss som resenärer.