Sökresultat

Jag tror det blir den här målningen:

Det var jag. Åt en semla innan jag åkte till Arlanda och så hade jag med mig två genom säkerhetskontrollen. En åt jag på flighten ner till Wien och den andra i loungen i Wien. Tyvärr blev det ingen semla på långa flighten till Taipei.

Jag vågar lova att det kommer bli 80% ökning av antalet platser i F som finns tillgängliga att bokas. Dessa kommer dessutom att kunna bokas med 80% rabatt.

Mycket lättare att vara korkad själv än att inte vara det och behöva stå ut med alla andra som är korkade....

Om det dessutom är på hemresan och "hem" är Arlanda så är det ju väldigt smidigt vid ankomst att komma till T2 och ha väldigt kort väg till busshållplatsen.

Precis. Jag skulle inte chansa. Nu var jag både på eventet och fick ett stort LTD-kort och har just gått in i en ny kvalificeringsperiod som återkvalad EBD, så jag bör jag vara safe på alla sätt och vis, men innan jag kan se det på mitt EB-konto online så kommer jag inte helt släppa hängslena...

De hann ju komma upp i hastighet ganska bra innan de bromsade. Är det någon som har koll (killgissning?) på om det (troligtvis) hade gått bra om de inte bromsat utan genomfört takeoff istället? Både vad gäller banans längd (att hinna komma upp i rätt hastighet) och att det inte finns något man...

Jag åkte hem från Bryssel igår, men med direktflighten till ARN som gick en dryg timme tidigare. Hade ju onekligen kunnat bli en mer dramatisk hemresa om man åkt via CPH istället (vilket jag gjort vid flera andra Brysselresor).

Hans intuition säger att så är fallet....

Hur funkade detta? Fick du alltså en voucher hos Diamond för att du är EBD eller för att du har PP och inte kom in där? Jag ska flyga hem från Bryssel ikväll så försöker förstå mina alternativ.... (Jag är också EBD och har PP, så borde ju komma in i Diamond med PP iaf, men det brukar ju kunna...

Det låter väl förvisso hyfsat rimligt att man inte lägger några större pengar på att felsöka och fixa något som ändå inom kort ska tas ur drift. Nu vet jag inte hur flexibel schemaläggningen är när det gäller vilken ordning Starlink installeras på de olika planen, men det bästa vore ju om plan...

Det är ju 2-3 avgångar per vecka till Phuket och 2 per vecka till Krabi, så det räcker ju med ett plan för båda de destinationerna. Bortsett från extra kostnader kring flygplatsavgifter, handlingbolag, osv på mer än en flygplats så är det ju trots allt ganska smart att göra så då snarare än att...

OT: Nu gäller det bara att få tillbaka Dr Miles också så är vi back in business igen!

Ok. Om det blir prissättningen så blir det ju rätt så attraktivt att boka med poäng i kombination med FlyPremium (och kanske någon kampanj med poängrabatt). Som andra sagt, inte fullt lika attraktivt annars.

Hur poängsätts dessa? Europa? Varken Libanon eller Marocko finns med på listan över länder här: https://www.sas.se/eurobonus/poang/flyga-med-poang/poangtabell/

Blir intressant att se hur awards till Dubai prissätts. Det är ju helt klart utanför Europa, men samtidigt relativt kort i jämförelse med deras ”riktiga” longhauls och jag såg att det även ska trafikeras med A320neo. I distans/tid är det väl hyfsat jämförbart med Kanarieöarna?

Ojdå, jag ska åka till Bryssel nästa vecka och hade inte koll på att Loft är stängd. Trist....

AV-geeken i mig väljer 747 alla dagar i veckan, framförallt om det finns möjlighet att åka på övervåningen, men det är ju kanske inte högsta prio här. Om det blir så ni bara kan sitta två tillsammans så är väl kanske en lösning att ni seatar din fru och och dotter tillsammans, och så byter du...

Någon som förstår hur detta prissätts? När jag får en egen sätesrad så sover jag minst lika gott som i business class, så skulle jag dessutom få en liten madrass och businessclasstäcke (även en seatbelt extender vore trevligt så att det går att spänna fast sig ordentligt fast man ligger ner) så...

Verkar dock inte som att Kanarieöarna anses tillhöra Spanien.