Senaste nytt

SAS EuroBonus Mileage Run (Nivåpoäng) tråd

Kräva kan man kanske. Men vad du får är upp till goodwill, ingen som helst rätt att få det. Till att börja med har du ju redan relativt klart för dig att det kan vara ett misstag.

Om inget annat är det upp till köparen att undersöka varan/tjänsten och om man gör det och jämför med intjäningstabellerna för Eurobonus ser man att uppgiften antingen uppenbarligen är fel eller avviker så pass mycket att det rimliga är att kontakta säljaren för att be om ett förtydligande innan man köper.

Men som sagt, kanske får du lite goodwill poäng.
 
Last edited:
Kräva kan man kanske. Men vad du får är upp till goodwill, ingen som helst rätt att få det. Till att börja med har du ju redan relativt klart för dig att det kan vara ett misstag.

Om inget annat är det upp till köparen att undersöka varan/tjänsten och om man gör det och jämför med intjäningstabellerna för Eurobonus ser man att uppgiften antingen uppenbarligen är fel eller avviker så pass mycket att det rimliga är att kontakta säljaren för att be om ett förtydligande innan man köper.

Men som sagt, kanske får du lite goodwill poäng.
Du kan ju försöka då sas skrivit ut det så, men tittar man tabellen som finns för det är det den som gäller och är korrekt.
Nu vet jag ju om tabellen men en vanlig konsument ska inte behöva leta upp någon separat intjäningstabell för att dubbelkolla uppgifter när man bokar utan ska kunna lita på den information som faktiskt visas i bokningsögonblicket. Om SAS i köpprocessen anger att en viss biljett ger ett visst antal poäng så blir detta en del av avtalet och då är bolaget bundet av den uppgiften även om den senare visar sig avvika från en annan tabell.
 
Nu vet jag ju om tabellen men en vanlig konsument ska inte behöva leta upp någon separat intjäningstabell för att dubbelkolla uppgifter när man bokar utan ska kunna lita på den information som faktiskt visas i bokningsögonblicket. Om SAS i köpprocessen anger att en viss biljett ger ett visst antal poäng så blir detta en del av avtalet och då är bolaget bundet av den uppgiften även om den senare visar sig avvika från en annan tabell.
Ja, det jag menar, man kan självklart claima det även om man vet eller inte vet att det visar fel. Huruvida sas sedan ändrar krediteringen låter jag vara osagt, men det är en helt annan fråga och det blir bara spekulation, även om liknande problem funnits tidigare. Handlar väl om ond/god tro, om man borde förstått att en biljett i samma kategori men högre kabinklass borde ge mer poäng än i lägre kabinklass.
 
Vet någon hur ofta SAS har premium economy sales från Skandinavien? Jag missade förra i början av januari och skulle behöva en resa till USA eller Asien före slutet av april.
 
Vet någon hur ofta SAS har premium economy sales från Skandinavien? Jag missade förra i början av januari och skulle behöva en resa till USA eller Asien före slutet av april.
Jag tror den här frekvensen gäller rätt bra hittills:

Med tanke på ditt användarnamn: Reapriserna med avresa utanför DK/SE/NO har kraftigt försämrats. Ofta billigare att starta i Skandinavien och köps separat biljett dit.
 
Tack! Det var så jag hade tänkt det. HEL-ARN-HEL med hotell i ARN före avresan kan lätt has för 150e, så smart att starta där. Får hoppas att det blir sale i mars igen :D
 
En fråga av ren nyfikenhet… Har SAS haft några kampanjer tidigare, likt den i julkalendern som gav dubbla poäng för en bokad resa (och vågar man hoppas på att det kan komma flera )?
 
En fråga av ren nyfikenhet… Har SAS haft några kampanjer tidigare, likt den i julkalendern som gav dubbla poäng för en bokad resa (och vågar man hoppas på att det kan komma flera
emoji39.png
)?
Ja, i tidigare julkalendrar har samma/motsvarande kampanj funnits. Mig veterligen var det längesedan det fanns dubbla/kvadruppelkampanj utanför pandemi och julkalendrar.
 
Även bokat ARN-CPH-DUB t o r en söndag i februari (09:55-20:15 med en timma i Dublin vilket funkade via mobilsidan men inte i appen), Light för 1276 SEK.
Citerar mig själv och avråder från detta. Iaf för dom 98 % av oss som inte gillar äventyr i form av stress och långa/raska flygplatspromenader samt dömande blickar från gate-personalen när man boardar som sista passagerare..

[Wall-of-text]
Som alla(?) vet är ju inte Irland med i Schengen-samarbetet och DUB visade sig ha stängt flight connections/transfer efter 13:00.

Kollat pulsklockan för detaljer: klev av planet 13.45 (svensk tid) och var bland de 10 första av trots plats på fel sida skynket. Visar sig vara trappa ned och 30 meter till terminal där en, i sammanhanget, lång promenad på ca 1 km påbörjas (se bilden, där vänstra markeringen i Terminal 1 är utgången). Följer skyltarna mot flight connections men framme möts jag av en skylt om att öppettiderna är 6-13 och en gles avspärrning. Rulltrappan upp rullar och i några sekunder funderade jag på att gå igenom och ta mig upp ändå men bestämde mig för att en flygplats inte är rätta stället att tänja på regler.

Tillbaka 200 meter och ut airside för att leta mig mot säkerhetskontrollen genom strosande motmänniskor. Med mer tur än skicklighet så gick jag rätt mot fasttrack som tack och lov funkade som EBG. En människa före men extra kontroll för mig i både person- och väskscanningen. Tog nog "bara" 3 minuter extra men började bli stressad nu eftersom jag till slut fattade att det var nästan lika lång väg tillbaks till gate:n, travade på genom taxfree som visade sig vara lite genväg och nådde slutligen rätt gate men en eller två våningar över där jag tidigare gått. Två minuter senare satt jag på planet igen, kollade appen o boarding completed. 14:30 var klockan då enligt pulsklockan så 45 minuters äventyr och då skippade jag ändå toabesök och den Guiness jag hoppats på.

Ca 2800 steg o runt 2,1 km rätt in på kontot.;) Vi taxade ut något sena men okänt om det berodde på mig.. Lesson learned!

Screenshot_20260215_145752_Chrome.jpg
 
Toppen