Protein48
Medlem
Ja, och det blir ingen skillnad oavsett om man är inloggad eller inte, d.v.s. inga 30% för diamond.
SAS öppnar linje till Atlanta 17 juni 2024
- Thread starter Lynx
- Startdatum
Kimmen00
Medlem
Varit där flera gånger (senast 2 år sen) och som du säger.. Mkt skumma typer, uteliggare, gäng, fattiga. Inte lika illa som Baltimore men iaf..
Men som alla säger, Coca Cola, CNN, även OS-byn är cool. Del av universitetet numer.
Om man hyr en bil, så kan man åka till Savannah (400 km), och njuter av deras unika "open container" policy for alkohol. Man får dricka alkohol där offentligt, och många restauranger erbjuder "drinks to go". Var där för 10 år sedan och minns att det var trevligt! "
Savannah’s Open Container Policy: The To-Go Cup Takeaway - Savannah.
Savannah’s Open Container Policy: The To-Go Cup Takeaway. Savannah’s open container policy is a unique characteristic of the city. Savanna
www.savannah.com
Edit: Charleston är också rätt trevligt, vill jag minnas.
Cristoffer Cedergren
Medlem
Ser att SAS även föreslår rutter med Aeromexico, har det varit så förut?
Jonas C
Medlem
Ser man historiskt så har Delta haft en påverkan på prissättningen även hos sina partners i SkyTeam. Flying Blue har fullt dynamisk prissättning och där prissätts Delta ofta till fantasipriser i miles. Virgin Atlantic (som till 49% ägs av Delta) har gång på gång fått revidera sin prissättning på awards efter påtryckningar från Delta. Även tillgängligheten av awards på Delta bokade med Flying Club har begränsats kraftigt på senare tid.
Nu återstår det att se om SAS kommer övergå till dynamiska priser eller en fast tabell när de byter allians, men med all sannolikhet så kommer tillgängligheten på Delta antingen att vara begränsad eller så kommer bonusplatserna att kosta dyrt.
palmen
Moderator
Ja vi får väl se, var ju samma sak för SAS när man införda "maritime" zonen i asien, högst troligt för att awards dit blev väldigt dyra för sas, och man höjde priserna väldigt mycket till Oceanien också vilket säkert var av samma anledning.
Vi kan nog utgå ifrån att en SAS Award fortsatt kommer att kosta 60/80/100k poäng, om inte SAS väljer att revidera alla longhaul priser för sina egna flighter.
Att det skulle bli dynamisk prissättning initialt tror jag inte en sekund på, därmot är det något som kan komma framöver eventuellt då många program går mot en sådan lösning.
Delta kan mycket väl bli det "nya singapore airlines", dvs att det blir extremt svårt att boka awards eller att det inte blir tillgängligt alls. Om Delta vill ha 500€ av SAS för varje flight som bokas som award så kommer nog SAS säga tack men nej tack.
Jag har väldigt svårt att se att flyger man Delta med eurobonus att det skulle vara en specifik poängtabell jämfört med om man flyger med andra bolag i skyteam, tex Aeromexico. Skulle en resa ARN-MEX då kosta säg 130k poäng om man bokar SAS till Atlanta och Aeromexico till Mexico City, och samma resa fast med Delta från Atlanta till Mexico City skulle kosta 175k poäng?
Rent generellt så är det inte United/Delta som de flesta Eurobonus kunder har/kommer att boka framöver, oftast så är det resor till andra destinationer med andra flygbolag som nyttjas.
Samma andra har sagt så finns det en hel att göra i ATL med "omnejd":
NFL - Falcons nya area är riktigt cool
NBA - Hawks (har inte själv hunnit gå på någon match)
Öl - En hel den trevliga bryggerier ex, Sweetwater brewing
Savannah - 4h bort med bil, mycket trevlig stad, en av dom få som har kvar gamla byggnader etc,
- DL flyger typ varje/varannan timme ATL-SAV
- Tybee island, trevlig litet beach community, bra golf
- Hilton Head, SC - 30min från Savannah, väldigt mycket golf banor
NFL - Falcons nya area är riktigt cool
NBA - Hawks (har inte själv hunnit gå på någon match)
Öl - En hel den trevliga bryggerier ex, Sweetwater brewing
Savannah - 4h bort med bil, mycket trevlig stad, en av dom få som har kvar gamla byggnader etc,
- DL flyger typ varje/varannan timme ATL-SAV
- Tybee island, trevlig litet beach community, bra golf
- Hilton Head, SC - 30min från Savannah, väldigt mycket golf banor
Fortfarande inga vettiga anslutningar till
Det är nytt! Hoppas även på att de fixar anslutningar till MTY också. Det är överlägset snabbaste sättet att ta sig dit via ATL med gott om anslutningar med både DL och AM. Än så länge syns ingenting dock.
Ser att SAS även föreslår rutter med Aeromexico, har det varit så förut?
Det är nytt! Hoppas även på att de fixar anslutningar till MTY också. Det är överlägset snabbaste sättet att ta sig dit via ATL med gott om anslutningar med både DL och AM. Än så länge syns ingenting dock.
Jannes
Medlem
Min personliga åsikt är att både Savannah och Charleston är värda besök, men Charleston är lite charmigare (på sydstatsvis) men kanske också lite dyrare och så vitt jag vet inte "open container" ifall det nu är viktigt för trivseln. Besökte båda förra sommaren.
Charleston har bland annat Old Slave Mart Museum, ett litet men ack så bra ställe. Dessutom finns Boone Hall (och MÅNGA andra plantation museums), och Patriots Point ifall man gillar ubåtar, flygplan och hangarfartyg.
Dock är det bara 2 timmar körväg mellan dessa städer, så ta det inte som ett antingen/eller beslut.
Jag hoppas du har rätt men oavsett tror jag vi kan se en prisjustering relativt snart. Inte omöjligt att det lanseras som en ”enhancement” på sedvanligt sätt i samband med annan förändring. Börjar bli många år nuvarande priser varit och varje gång tänker jag på hur guldvärt MC premium är….