Senaste material av Skogi

Déjà vu. @MMX77 och jag möts återigen upp på Malmö C, sådär strax innan lunch efter en halvdag på kontoret. Båda aningen hålögda, inte bara av sömnbrist, utan av insikten att vi återfallit i ett liv vi trodde vi lämnat bakom oss. Sena nätter. Tidiga avgångar. Excelblad med poängintjäning i...

35 minuter. :D Och jag vet vad ni tänker: “Men det är ju exakt enligt tidtabell?” Javisst. Men försök själv att ta dig från centrala Malmö genom vad som bäst kan beskrivas som en liveversion av Dantes inferno, komplett med omdragna busslinjer, rödljus som aldrig slår om och förare som verkar...

Oslo - Köpenhamn SK1475 - A320N 20:55 – 22:05 Efter en kycklingklubbor-bonanza i OSL-loungen – där allt verkar finnas utom just gin, av alla ting – är det dags att ta farväl av Norge. Planet är fullt till sista plats, men vi klagar inte då vi har ett blockat gångsäte som sista påminnelse om...

Köpenhamn - Stockholm SK1422 - A320N 14:10 – 15:25 Väl framme på Kastrup stannar bussen med ett frustande andetag. SAS-appen blinkar till: Boarding started. Vi är sena – men inte för sena. Säkerhetskontrollen går smidigt, promenaden till B-piren likaså. Trots förseningen anländer vi till gaten...

Del II - Detta är inte slutet. Inte ens början på slutet. Men kanske... kanske är det slutet på början Jag brukar vanligtvis resa ensam. Inte av tvång, utan av natur. Det är enklare så... snabbare beslut, inga kompromisser, full fokus på routing och optimering. Ingen som ifrågasätter varför...

Hör mig, kära BC:are, Frågan har hängt i luften som jetbränsle i solnedgången: “Hur många poäng gav det i slutändan?” Och jag svarar er, med rak rygg och öppet hjärta: 2400 nivåpoäng. Och jag vet vad ni tänker. Tvåtusenfyrahundra poäng? Det är ju nästan likvärdigt med två Vilma-abonnemang i...

Skellefteå - Stockholm SK1021 - A320N 19:50 - 21:00 Crew från gamla SAS Connect vinkar av mig: “Bye, hope to see you soon!” Haha – det där säger man väl bara. Men sett till herrens ansiktsuttryck i dörren så var 20 minuter och vändande plan kanske en aning… too soon. :D Han tittar på mig...

Stockholm - Malmö SK2111 - CRJ900 14:20 - 15:25 Planet går från E1, och efter tre timmar i loungen är det tacksamt att bara kunna knata ner för trappan. Tre timmar, inte av lyx, utan av nödvändighet. För även om dagarna är "lediga" så vet vi alla att det bara betyder: arbete förskjutet i tid...

Jag reser mig igen.. (läs med Torsten Flinks röst och inlevelse:)) Det där ljudet. Vibrationen som väcker inte bara kroppen utan också vargtimmen inom mig. 04:00. Larmet från helvetet. Eller: 8-segment resdag. Frukost, dusch, bilen till Sturup. Allt sker i tystnad. Säkerhetskontrollen – pip...

Som frekvent frukostätare vill jag poängtera att Triangeln har smoothie, det saknar övriga i Malmö, å andra sidan har Kramer plommon. Utöver det skiljer sig inte frukosten. (jo förutom att tackar vet jag Triangeln är 20 kr dyrare !!! :mad:) Kramer eller Triangeln att föredra.

Skellefteå - Stockholm SK1021 - A320N 19:50 - 21:00 Där satt jag, djupt försjunken i tankarna och försökte att renskriva dagens händelser i "anteckningar" på Mac:en. Jag blickar ut över horisonten, och knäpper en bild. Bytet i Skellefteå gick utan friktion - nästan för smidigt, som om resan...

Stockholm - Malmö SK2111 - A319 14:20 (14:50) - 15:25 (16:00) Planet till Malmö lämnar med över 30 minuters försening. Jag är inte orolig. Att resa med vändande plan är en form av kontroll – du färdas inte enligt en tidtabell, du färdas enligt maskinens puls. Väl i Malmö är det en tyst...

Klockan är 04:00. Det spelar ingen roll hur många gånger man gör det – man vänjer sig aldrig vid dessa tider. Den här gången är inget undantag. Med trötta ögon och en diffus känsla av susandet som komma skall förbereder jag mig för ännu en tur. En av Sturups få men odiskutabla fördelar är...

Vänner, vänner - håll ut. Precis som @Karlssonskan skriver så kommer det en sammanställning i slutet av tråden. Huruvida den kommer att vara logisk och ekonomiskt försvarbar, det återstår att se.

Du har rätt Johan, möjligheten till att kunna fälla ner ryggstödet gör 12F något vassare. Jag antar att det mest har blivit en vanesak med 11-raden då jag sällan fäller.