Senaste material av fred80

Enligt damen jag pratade med på Arlanda hos SAS Servicedesk så fanns de inte platser och jag orkade stå på mig denna gång, Sen var jag inte så sugen att komma fram kl 01.00 på natten heller. Enligt henne så hade de bokat om allt som de gick och inget mer de kunde göra.

Grym reserapport och tack för du tar dig tiden att skriva och dela med oss andra, Det här rapporten skulle passa i vilket resemagasin som helst!

Lägger även matbilderna här och inte bara i reserapporten, tycker alla tres serveringarna var ok och vad man kan förvänta sig på ett flyg. SK1427 ARN-CPH 26 Juli SK777 CPH-ATN 27 Juli SK1834 ATH-ARN 28 Juli

fast måste väll ändå kalla det branding, Lufthansa måste ju betalat för det eller fått med det i kontraktet. Annars borde ju varje flygbolag som ska använda loungen ha sitt namn där tänker jag.

Undrar hur de kommer styra med access för övriga tex PP till den här loungen eller Lufthansa kommer ha en egen del av loungen eftersom de märker ut Lufthansa så tydligt. Spännande att se hur det blir när de går live.

Söndag – äntligen dags för mig att testa SAS nya Business Class för första gången. Resan skulle gå till Aten. Jag var ute i god tid och tog flygbussen till Arlanda. Fyra timmar före avgång plingade det till i telefonen: din flight är inställd. Kort därefter kom den nya bokningen – ombokad till...

Hälsningar från SAS loungen ARN. Ofrivilligt på väg till Köpenhamn för övernattning. Då SAS ställde in den senare flighten till Aten i dag från ARN och det enda som fanns kvar sista flighten till CPH för vidare färd mot ATH i morgon.

Intressant att man ändå inte prioriterar Business i grupp 1. Dessa kunder vill man ändå vara rädda om? Ser framför mig ett scenario med ett plan till en semesterort i Europa och halva planet är EGB med familjer , kanske inte händer ( mer vanligt på ARN-GOT). blir ju inte så mycket prio då. Men...

Vilken grupp är business inom Europa? Borde de inte vara 1? Ser nu att jag fått grupp 2. Förmodar att systemet har gått på att jag åkte ner till Silver från Gold nyligen och de har triggat något i systemet. Men det kanske är rätt, bara jag som är ovan att inte vara grupp 1 längre :D

Nej tror inte han kan skriva annat då han ska jobba kvar ett bra tag till. Är väll mer att bekräftar att han inte tappar focus på SAS. Vilket är väll ett måste att skriva i det här läget.

Anko egna ord om dagens besked. https://www.linkedin.com/posts/ankovanderwerff_mixed-emotions-today-is-not-an-ordinary-ugcPost-7480606699326767105-UwLm/?utm_source=social_share_send&utm_medium=ios_app&rcm=ACoAAAJ4_d0BBzHyuh9AB-dRotcyOHaJ8OT6v4Y&utm_campaign=copy_link

Är det inte lite märkligt att han stannar kvar som VD istället för att lämna direkt? Eller ser man det som två helt olika marknader, så att det inte spelar någon roll att han jobbar kvar tills han går över till Air Canada. Man är ju van vid att när en VD går till ett annat bolag så sker det...

Är det så att appen forfarande har fel? Fasttrack står inte ingår i appen. Har en Business biljett inom Europa. Har nyss trillat ner till silver från guld tänkte det var det först. Men borde väll ingå även nu när man reser i business?

Tack för alla input i frågan. Verkar som vi är överens om att 2,5-3,5 timmar är det optimala – tillräckligt långt för att hinna njuta av mat, dryck och servicekonceptet men inte så att det blir för långdraget. Stockholm-Barcelona, Madrid och Aten nämns återkommande vilket känns som bra...

Om vi bortser från long haul och fokuserar på flygningar inom Europa med SAS Business Class: vilka sträckor tycker ni personligen att man lika gärna kan flyga i Economy istället för Business Class? Finns det någon sträcka som ni upplever som den ”optimala” Business Class-sträckan inom Europa –...