Sökes Award - Vilket Star Alliance är att föredra till New York enligt dig?

maja

New member
Sitter med två vouchers som går ut sista mars som många andra här på BC.se. Maken såg ingen nytta i att åka till Cancun nästa jul och Dubai såg han då rakt ingen anledning till varför han skulle åka till heller. För er som minns diskussionen kring vår First First som skulle bli hans 45-års present, - First First till Shanghai/Tokyo/Singapore för 2 under 2020 | BusinessClass.se forum | 820 000 inlägg om resor så kanske ingen blir särskilt förvånad längre. Jag har dock inte gett upp hoppet än att han glatt ska säga ja till alla mina tänkbara förslag. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Istället tar jag med mig dottern till New York. Nu faller det sig så att hon fyller 12 år och därmed har vi ingen nytta av barnrabatten hos SAS längre.



SAS businessprodukt till New York kan jag utan och innan och vet precis ups and downs med den.



Så frågan är vilket bolag ni skulle rekommendera? Vilket är bäst på sträckan enligt er?



Tanken är att vi åker ut runt den 1-2/1-22 och stannar ca 1 vecka. Över själva nyårsafton är min uppfattning att det blir onödigt dyrt och jag tror inte någon av oss är intresserad av att stå och trängas på Times Square inför tolvslaget. Hon uppskattade verkligen inte trängseln i samband med Halloween när vi tittade på paraden för några år sedan.




Varifrån vill du börja din resa? GOT

Var är din destination? EWR/JFK

Typ av resa (enkel eller tur och retur)? T&R

När vill/behöver du resa ut? 1-2/1-22

När vill/behöver du komma hem? Behöver vara hemma 9/1-22 (krisar det så morgonen den 10/1)

Hur länge vill du vara borta? 6-7 dagar

Hur många personer som skall resa? 1 vuxen + 1 barn (12 år)

I vilken kabinklass? First hade varit skoj, men ser ingen lösning på hur jag ska kunna boka det så lång tid i förväg (?), så får bli Business.

Med vilka flygbolag vill du flyga med? A*

Vad är din budget? (per person) 2-4-1 och > 300K EB-poäng

Vad är det viktigaste för dig? Inte odrägligt långa bytestider och allt för många stopp för att ta oss dit. Optimalt hade varit 1 mellanlandning, men inser att det kan bli svårt att få till. Men är det någon exceptionellt så ska jag nog kunna övertala dottern. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7

Vill du stanna annanstans utöver destinationen? Nej


Nästa fråga blir vart vi åker på Sportlovet -22? Det har varit min stående resa till New York, men den blir inställd i år för första gången på jag vet inte hur länge. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Så frågan är vart jag tar med mig dottern då? New York igen? Eller har vi något annat tips?



Tack på förhand för tips och råd gällande vilket/vilka bolag jag ska sikta in mig på att leta biljetter till inför nästa jullovsresa!
 
Lufthansa first självfallet, men det är ju inte möjligt med så lång planering.



SAS är ju fortfarande det bästa alternativet enligt mitt tycke, smidigt byte i Köpenhamn (troligen) låga skatter, betydligt bättre än Lufthansas business.



Dom andra alternativen är ju Swiss & Austrian, och även om du kanske är "trött" på SAS, så är deras produkt bättre.



Du kan dessutom boka SAS online just nu data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7





Frågan är vad du ska göra med voucher nr 2 ? data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Jag skulle nog säga att SAS egentligen är bästa alternativet på sträckan, men vill man ha variation så skulle jag titta på United eller Turkish istället som har en annan ombordupplevelse.



Austrian kan kanske vara ett alternativ, men jag har för mig att de bara flyger på sommaren.
 
Testa nya SAS nya A321 till Boston och ta tåget till New York? Vidöppet med platser.
 
Tack för input så här långt! data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7




Mr Planning skrev:Lufthansa first självfallet, men det är ju inte möjligt med så lång planering.SAS är ju fortfarande det bästa alternativet enligt mitt tycke, smidigt byte i Köpenhamn (troligen) låga skatter, betydligt bättre än Lufthansas business.Dom andra alternativen är ju Swiss & Austrian, och även om du kanske är "trött" på SAS, så är deras produkt bättre.Du kan dessutom boka SAS online just nuKlicka för att utvidga...


Hade som sagt var gärna testat LH First, men som sagt var, det är kört då jag inte tror det kommer vara möjligt att resa de två första veckorna i april till NYC, annars hade ju påsken varit ljuvlig att spendera där!



LH Business skippar jag, det är inget att hänga i julgranen och det har vi redan testat från Tokyo och även från San Francisco.



Swiss körde vi med till Miami, helt okej, men som sagt var upplevde jag SAS som bättre de flesta dagarna i veckan. Kanske ska ta mig en titt på Austrian isf?






fcx skrev:Jag skulle nog säga att SAS egentligen är bästa alternativet på sträckan, men vill man ha variation så skulle jag titta på United eller Turkish istället som har en annan ombordupplevelse.Austrian kan kanske vara ett alternativ, men jag har för mig att de bara flyger på sommaren.Klicka för att utvidga...


United har jag funderat på och deras Polaris. Det är väl den enda som lockar för tillfället. Turkish känns som en rejäl omväg via Istanbul först. Har en bokning med Turkish till Bali i sommar, så får testa dem då (om den resan nu kan bli av...).




Cristoffer Cedergren skrev:Testa nya SAS nya A321 till Boston och ta tåget till New York? Vidöppet med platser.Klicka för att utvidga...


Nja, vi pratar januari 2022, så det är väl knappast vidöppet? Snarare inte en enda biljett släppt än! data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Tack för kreativt förslag, men att åka tåg i januari är ingenting som lockar denna gång.






Mr Planning skrev:Frågan är vad du ska göra med voucher nr 2 ?Klicka för att utvidga...


Ja, det är den stora frågan! Vart tusan ska vi ta vägen då?
 
Hawaii med ANA?

Då borde ni kunna åka via Asien och kan få in First både till Tokyo och ut till Hawaii om de fortfarande släpper 2 platser.
 
palmen skrev:Hawaii med ANA?Då borde ni kunna åka via Asien och kan få in First både till Tokyo och ut till Hawaii om de fortfarande släpper 2 platser.Klicka för att utvidga...
Det vore en dröm! Då lär till och med maken börja knorra dock... Men vad tusan, vi får väl åka först och kolla läget.



Tips på hur jag bär mig åt för att få ihop detta? Flyger själv First med ANA till Tokyo i oktober, så den sträckan har jag koll på hur jag får till.



Men får jag ihop GOT-HND-HNL på en voucher? Trodde det bara gick att åka via USA? Eller tänker du att vi ska bränna båda våra vouchers på denna resa?



När jag kollar på ANA:s hemsida, så verkar det vara till HNL de flyger?
 
Maja skrev:Det vore en dröm! Då lär till och med maken börja knorra dock... Men vad tusan, vi får väl åka först och kolla läget.Tips på hur jag bär mig åt för att få ihop detta? Flyger själv First med ANA till Tokyo i oktober, så den sträckan har jag koll på hur jag får till.Men får jag ihop GOT-HND-HNL på en voucher? Trodde det bara gick att åka via USA? Eller tänker du att vi ska bränna båda våra vouchers på denna resa?När jag kollar på ANA:s hemsida, så verkar det vara till HNL de flyger?Klicka för att utvidga...
Det har rapporterats att senaste typ 18 månaderna tillät Tallinn resor till Hawaii via Tokyo, så du borde i teorin kunna söka Europa-Tokyo och Tokyo-Honolulu separat på United för att se tillgänglighet.

Har själv inte varit uppdaterad på Honolulu rutten på 18 månader så vet inte vad som brukar släppas där, men alla 3 planen bör väl vara levererade och klara 2022.

Deras 3 A380 går dagligen till Honolulu från Narita. Om den sträckan blir i Business är det ju inte hela världen heller. Relativt kort sträcka att flyga i jämförelse med andra.
 
Tack @palmen för idén. Ska genast börja kolla vilka tider det kan tänkas bli och vad som är realistiskt att få till. Kanske får spara idén för framtiden när vi har flera lediga dagar än vad sportlovet kan erbjuda.
 
Maja skrev:Tack@palmenför idén. Ska genast börja kolla vilka tider det kan tänkas bli och vad som är realistiskt att få till. Kanske får spara idén för framtiden när vi har flera lediga dagar än vad sportlovet kan erbjuda.Klicka för att utvidga...
Vad är problemet med 4 dagar flyg, 2 dagar Hawaii? Ser inga problem data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
palmen skrev:Vad är problemet med 4 dagar flyg, 2 dagar Hawaii? Ser inga problemKlicka för att utvidga...
Jag har redan specat upp alla flyg, förutom anslutningsflygen och om jag snor till mig två extra dagar så bör vi få en vecka på Hawaii. Det ska vara görligt!



Får ta dusten med chefen sen. Har redan bokat Tokyo, med SAS under höstlovet och behöver ta ledigt 2 dagar då samt en vecka i oktober för min First First. Ja, ja, det mesta brukar lösa sig på något sätt. Bättre att boka och fråga sen har jag lärt mig här! data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
On ni reser 2 till NY hade jag föredragit Uniteds 'nya' polaris. Finns på 777-300ER, vissa 777-200 samt 787-10



United 787-10 Polaris Business Review I One Mile At A Time



Du har ett antal bytesorter att välja på i Europa, t ex Bryssel som i länken ovan, eller de vanliga Star-hubbarna. Men UA flyger ju även till orter som man kanske inte vanligen byter på med Star, se nedan för destinationer från/till Newark





screenshot_20210103-132747_chrome-jpg.115866





Nu går väl inte alla dessa linjer året runt, och inte alla med rätt flygplanstyp. Men du kan ju kika runt. Kombinera New Yorkresan med ett dygn i Milano på ditvägen och ett dygn i Edinburgh på hemvägen t ex.
 
Bra idé generellt om Polaris tycker jag. Jag har visserligen inte testat den sjläv, men hört mycket bra.



Det som känns lite "vådligt" med den varianten är att de väl forttsatt har kvar 2-4-2 business på 777-200 (och på rätt många av dem). I covid-tider kan det ju ske ändringar med väldigt kort varsel. Nu ska det väl förhoppningsvis vara lite stabilare om ett år, men det gäller att hålla koll på en bokning och se till att de inte byter runt när läget stabiliserar. För den där 2-4-2 är inte rolig.



På Bryssel, som @Canadien har med som exempel, flyger man väl just nu äldre 787, vilket inte har Polaris mer än på något enstaka flygplan. Den har inte heller den riktigt dåliga kabinen, utan mitt emellan.



Men förhoppningsvis ska väl majoriteten ha det innan 2021 -- officiella planen är väl att det mesta skulle vara klart före slutet på 2020, men sedan kom det ju något i vägen...
 
Maja skrev:Jag har redan specat upp alla flyg, förutom anslutningsflygen och om jag snor till mig två extra dagar så bör vi få en vecka på Hawaii. Det ska vara görligt!Får ta dusten med chefen sen. Har redan bokat Tokyo, med SAS under höstlovet och behöver ta ledigt 2 dagar då samt en vecka i oktober för min First First. Ja, ja, det mesta brukar lösa sig på något sätt. Bättre att boka och fråga sen har jag lärt mig här!Klicka för att utvidga...
“Byt ut snubben om han inte samarbetar.” - Gammalt BC-ordspråk.
 
@Canadien & @mha321 United Polaris har varit en kandidat länge för mig. När jag har sökt har jag dock utgått ifrån Frankfurt och vad det verkar som så flygs förmiddagsflighten med Boeing 787-10 Dreamliner som ska ha den nya kabinen i alla plan. Kvällsflighten flygs dock med Boeing 767-300 vilket göra tt det kan bli en hit and miss så att säga. Den är dock inte aktuell för min del.



Här verkar man kan följa utvecklingen av hur det går för dem med uppgraderingen av befintliga plan till nya kabinen;

Polaris Tracker - Desktop



Brussel verkar också vara en möjlighet då även den sträcka flygs med Boeing 787-10.



Men som sagt var, läget är ju något osäkert än så länge till följd av Corona. Så håller ett öga på hur det ser ut vilka avgångar som släpps etc. samt håller koll på SAS också. Där vet jag ju vad jag får så att säga nu när den Fula ankungen gått i pension.






Taggen skrev:“Byt ut snubben om han inte samarbetar.” - Gammalt BC-ordspråk.Klicka för att utvidga...
Må så vara, men när snubben låter frun fara och flyga som det behagar henne och säger "åk du, jag stannar hemma och fixar allt här" så är det en keeper i min bok. Att han sen alltid följer med på alla familjesemestrar världen över när det verkligen gäller så kan jag inte klaga. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Maja skrev:@Canadien&@mha321United Polaris har varit en kandidat länge för mig. När jag har sökt har jag dock utgått ifrån Frankfurt och vad det verkar som så flygs förmiddagsflighten med Boeing 787-10 Dreamliner som ska ha den nya kabinen i alla plan. Kvällsflighten flygs dock med Boeing 767-300 vilket göra tt det kan bli en hit and miss så att säga. Den är dock inte aktuell för min del.Här verkar man kan följa utvecklingen av hur det går för dem med uppgraderingen av befintliga plan till nya kabinen;Polaris Tracker - DesktopBrussel verkar också vara en möjlighet då även den sträcka flygs med Boeing 787-10.Men som sagt var, läget är ju något osäkert än så länge till följd av Corona. Så håller ett öga på hur det ser ut vilka avgångar som släpps etc. samt håller koll på SAS också. Där vet jag ju vad jag får så att säga nu när den Fula ankungen gått i pension.Må så vara, men när snubben låter frun fara och flyga som det behagar henne och säger "åk du, jag stannar hemma och fixar allt här" så är det en keeper i min bok. Att han sen alltid följer med på alla familjesemestrar världen över när det verkligen gäller så kan jag inte klaga.Klicka för att utvidga...


Jag tycker B767-300ER från LHR ser väldigt lovandes ut. 1-1-1 config. Jag har inte åkt denna, ställde in när det var aktuellt, men åker gärna.



Har flugit B77W ett par gånger och det är en bra produkt, hårdvaran. Mat och dryck är standard amerikanskt som innebär smakrik men enkel. Samma med drycksutbudet. Servicen är som SAS: från lysande till OMG, världssämst. Däremot är Polarisloungen på EWR trevlig.
 
Senator skrev:Jag tycker B767-300ER från LHR ser väldigt lovandes ut. 1-1-1 config. Jag har inte åkt denna, ställde in när det var aktuellt, men åker gärna.Har flugit B77W ett par gånger och det är en bra produkt, hårdvaran. Mat och dryck är standard amerikanskt som innebär smakrik men enkel. Samma med drycksutbudet. Servicen är som SAS: från lysande till OMG, världssämst. Däremot är Polarisloungen på EWR trevlig.Klicka för att utvidga...
Den ser absolut trevlig ut, men frågan är om alla planen är färdiga?
 
Senator skrev:Från LHR är allaKlicka för att utvidga...
Aha, var inte säker på det, då lägger jag till LHR som en möjlig utgångspunkt. Är tyvärr lättare med anslutningsflyg till Frankfurt är Heathrow från Göteborg. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Bumpar min egen tråd. Har ägnat ett antal timmar till att försöka få ihop en vettig routing (som det sedan återstår att se om SAS kan/vill boka än en annan femma).



Hemresan hittar jag alternativ med Austrian Airlines som är en ny bekantskap för mig.



Någon som har någon input här? Har givetvis Googlat en del och de verkar inte vara genomusla iaf. Då verkar TAP få betydligt mer kritik så dem tror jag helt att jag undviker. SAS verkar helt uteslutet då de ej har släppt några biljetter alls under denna period så det är inte heller något alternativ. Möjligen senare om man får boka om med utgången voucher som FAQ låter säga. Då tjänar jag iaf lite EB-poäng som bör betalas tillbaka.



Annars blir det lite pusslande och utresa med United från LHR i så fall och hemresan med Austrian. Hittade ett alterantiv med UA till Bryssel som hade varit perfekt, men de verkar inte gå alla dagar i veckan och givetvis inte den dagen jag behöver åka hem. Alternativt får jag korta resan. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Back
Top