Lufthansagruppen börjar ta betalt för mat/dryck i ekonomi short/medium-haul

  • Thread starter Thread starter Homer
  • Start date Start date
H

Homer

Guest
"From Spring 2021, Lufthansa, SWISS and Austrian Airlines will be offering selected food and drinks for sale in Economy Class on short and medium-haul flights. Lufthansa, SWISS and Austrian Airlines will be offering their customers a new offer in Economy Class in the future. From Spring 2021, passengers on short and medium-haul routes will be able to choose from a wide, high-quality range of food and drinks according to their needs and buy them on board.



With the new range, high quality standards are implemented, from selection to preparation and presentation. With the new concept, the airlines are also investing more heavily in sustainability by choosing environmentally friendly products and packaging and by wasting less food thanks to more precise production.



“Our previous range of snacks in Economy Class often does not meet the expectations of our guests,” explains Christina Foerster, Executive Vice President Lufthansa Group Customer, IT & Corporate Responsibility. “The new offer was developed on the basis of our customer feedback. With the high quality offer, which is subject to a fee, our passengers will be able to decide individually what they want to eat and drink on their trip. "



The range of food and drinks will be available at the individual airlines in different forms, some with regional references. The focus is on fresh products and a selection of snacks. At Lufthansa and SWISS, a free water bottle is also given. The currently free standard snack will no longer be served in the future.



The new offer will be introduced in stages in Spring 2021: Austrian Airlines begins, SWISS and Lufthansa will follow. In the coming months, the airlines will present their respective product ranges separately."







https://www.lufthansagroup.com/media/newsroom/group/2020/q4/20201117_PM_EcoServiceCont_EN_final.pdf
 
Tycker ändå det är positivt att utbudet blir bättre (för det kan inte bli sämre). Har inga problem att betala för mat/dryck ombord om det är vettigt prissatt och av bra kvalité. Det har varit bra på Brittish Airways de senaste åren.



Tråkigt att inte kunna få en gratis Warsteiner i framtiden, men nu kanske det komer någon annan "roligare" öl man kan köpa istället. Drömmen vore ju om de tog upp lite lokal öl från Berlin och började servera Fuerst Wiacek, men det kan man nog bara drömma om data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Det var ju bara en tidsfråga. Problemet för mig är inte att behöva betala utan att utbudet är så extremt dåligt hos majoriteten av bolagen som erbjuder det. Och de har typ alla kommit med exakt samma formuleringar, att det görs för att det ska bli "bättre"....
 
John Rosenbaum skrev:Håller med om att BA varit "minst dåliga" i europa segmentet av de jag flugit med.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Helt ok dryckesutbud och ok snacks till rimliga priser. Mer än så kräver jag inte och jag föredrar det framför att få en formfranska med lite ost på som var det tidigare alternativet på Lufthansa.
 
Jämför med Ryans s.k. Cheesburger för 50 kr så kommer precis allt kännas som gourmet





5e79c0b7-3b2d-4ae3-b331-90fd02ab0fa6-jpeg.114953
 
Jag har inget emot att betala, men då får de se till att ha lite vettig mat ombord! Inte som SAS som säljer chips och Wasa-sandwich som det matigaste de har.... data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 En macka, wrap, sallad eller något annat liknande så är jag nöjd...
 
palmen skrev:Helt ok dryckesutbud och ok snacks till rimliga priser. Mer än så kräver jag inte och jag föredrar det framför att få en formfranska med lite ost på som var det tidigare alternativet på Lufthansa.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


LH har haft ett starkare erbjudande i Economy än vad SAS har i Plus. Det har, i mina ögon, inte handlat om någon torr formfranska, utan snarare ett "no frills", men fortfarande värdigt, koncept för economy. Jämför med tex Aer Lingus som bara haft salta crackers och sprit i sitt köpsortiment. Det är tråkigt att allt verkligen bara blir sämre och sämre. Problemet är väl att ingen bryr sig längre, eller i alla fall alldeles för få. Det mesta var bättre förr.
 
Ingen stor fan av betal-mat ombord, främst för att logistiken inte brukar fungera (det tar minst 3 gånger så lång tid att serva kabinen jämfört med när alla ska samma mat).

Men efter att fått Lufthansas "prinskorv med 10g potatissallad" på 4 av 4 segment på en resa inom EU kan jag bara hålla med Palmen om att det borde kunna bli bättre.
 
Moco skrev:LH har haft ett starkare erbjudande i Economy än vad SAS har i Plus. Det har, i mina ögon, inte handlat om någon torr formfranska, utan snarare ett "no frills", men fortfarande värdigt, koncept för economy. Jämför med tex Aer Lingus som bara haft salta crackers och sprit i sitt köpsortiment. Det är tråkigt att allt verkligen bara blir sämre och sämre. Problemet är väl att ingen bryr sig längre, eller i alla fall alldeles för få. Det mesta var bättre förr.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Nu har jag bara 3 flighter med Lufthansa i ekonomi senaste åren och alla fyra flighter (ca 2h) serverade samma tråkiga formfranska. Två skivor med smör / ost emellan och delad på hälften. Kan ju ha varit otur, gick ju att äta men var ingen höjdare.



Hae tydligen inte ens fotar det, vilket jag normalt annars brukat göra.
 
Sicken försämring. Kan förstå att flygbolagen har det tufft nu, men med lcc koncept förväntar jag mig lcc priser.



Hur mycket kan de spara in, typ 5euro per passagerare //emoji.tapatalk-cdn.com/emoji19.png.
 
Ur ett litet annorlunda perspektiv för mig som är glutenintolerant ser jag hellre möjligheten att köpa något ombord som jag kan äta/snacksa på än serveras en smörgås/bakverk jag ändå inte kan äta.



I princip alla bolag som erbjuder köp ombord i ekonomiklass har minst ett glutenfritt mat och/eller snacks alternativ.



För att få glutenfritt serverat krävs business inom Europa, en glutenfri måltid som ändå inte brukar vara någon höjdare bortsett från BA och hos SAS i Plus där den glutenfria kuben alltid är bättre än den vanliga enligt Mrs. GOTBounds helt ovetenskapliga jämförelse [vilket iofs inte säger så mycket].
 
RickardG skrev:Jämför med Ryans s.k. Cheesburger för 50 kr så kommer precis allt kännas som gourmetVisa bifogad bild 114953Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Såg inte så bra ut... Men samtidigt så är det 100% vad man bör förvänta sig om man beställer en cheeseburger ombord en 737a... Man får ju tänka efter lite vad man beställer, och göra ett antagande om tex bröd och kött kommer värmas likvärdigt i en flygplansugn/micro data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Jag tycker Ryanairs ombordmeny är rätt bra. Bra utbud, bra priser. De har en del varma rätter jag testat, typ ris med butter chicken och liknande. Visst det är typ nivån av att köpa en färdigrätt i matbutiken, men för 7-10 euro för en varm måltid klagar jag inte. Jag hoppas Lufthansa erbjuder varma måltider. Är inte så förtjust i kalla mackor osv som BA erbjuder, även om det verkligen ett hästlängder bättre än SAS utbud. En Wasa-sandwich är i klass med att få ett Marie-kex



Förutom Aegean har jag inte flugit med ett enda bolag inom Europa med "fri" servering i economy där man inte lika gärna kunde skippat maten.
 
Ping skrev:Sicken försämring. Kan förstå att flygbolagen har det tufft nu, men med lcc koncept förväntar jag mig lcc priser.Hur mycket kan de spara in, typ 5euro per passagerare.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


5 euro kan vara marginalen på vissa sträcker per passagerare i snitt ...
 
igelkotten skrev:Såg inte så bra ut... Men samtidigt så är det 100% vad man bör förvänta sig om man beställer en cheeseburger ombord en 737a... Man får ju tänka efter lite vad man beställer, och göra ett antagande om tex bröd och kött kommer värmas likvärdigt i en flygplansugn/microJag tycker Ryanairs ombordmeny är rätt bra. Bra utbud, bra priser. De har en del varma rätter jag testat, typ ris med butter chicken och liknande. Visst det är typ nivån av att köpa en färdigrätt i matbutiken, men för 7-10 euro för en varm måltid klagar jag inte. Jag hoppas Lufthansa erbjuder varma måltider. Är inte så förtjust i kalla mackor osv som BA erbjuder, även om det verkligen ett hästlängder bättre än SAS utbud. En Wasa-sandwich är i klass med att få ett Marie-kexFörutom Aegean har jag inte flugit med ett enda bolag inom Europa med "fri" servering i economy där man inte lika gärna kunde skippat maten.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Instämmer till fullo, Ryans meny är helt ok och priserna är inte extrema med tanke på omständigheterna. Men just burgaren tror jag vi alla kan vara överens om landar rätt långt ifrån det som bilden i menyn förmedlar data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Ping skrev:Hur mycket kan de spara in, typ 5euro per passagerare.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Med tanke på att Lufthansa innan pandemin flög cirka 10,5 miljoner passagerare per år så är 5 euro per passagerare inte så bara..



Helt plötsligt pratar vi om 52 500 000 euro per år.

Med dagens kurs cirka 536 000 000 svenska per år. Tycker du fortfarande att det ”bara är 5 euro per passagerare”?



Nu tror jag dock inte det här är ett beslut som handlar om att spara pengar utan snarare som @fcx säger så är det ett beslut som handlar om att tjäna pengar.
 
Nu verkar ju koncensus (t.o.m. i tråden) vara att detta är välkommen, men min avvikande åsikt:

Personligen så är det just enkelheten jag uppskattar med de traditionella bolagen, kontra t.ex. Ryanair och/eller Wizzair. Med det menar jag snabb och smidig resa A->B, smidig bokning (där irriteras jag över t.e.x. Ryanair, även om de blivit bättre), väska som ingår (utifall man sent påkommet skulle behöva en sådan) och något att äta ombord.



Något jag irriteras av är att det nära alltid är slut på det man önskar ombord, och att man tillslut får äta en KitKat och ett glas rött till middag. Inte heller uppskattar jag att behöva bläddra i en katalog med allehanda förslag efter en tio timmars arbetsdag. Någon kvalitetshöjning, när man börjat få köpa ombord, har jag knappast observerat. Kvalitet är inte heller något jag räknar med, så tyckte "påsen" från Lufthansa var välkommet.



Jag förstår rationalen bakom att man behöver intäkterna från merförsäljning, men personligen är det ytterligare något som suddar ut gränsen mellan flag carriers och ULCC. Som boende i Göteborg får jag numer ofta direktflyg med lågkostnadsbolagen, men tvingas till byte med de traditionella (bor man i t.e.x. Malmö/Köpenhamn är det såklart bättre). Väska får jag betala för alldeles oavsett, och maten ryker nu den med.



Ska man prata marknadsföring så verkar snart alla reducerat sig till kärnprodukten ("vi flyger dig") och tydligen ser marknadskrafterna ut som sådana att differentiering genom kvalitet, personal, villkort etc inte är möjlig, utan att pris och linjeutbud är det enda som ännu räknas.

Det är väl snart så nära "perfekt konkurrens" man kan komma, utan att vara torghandel.





Rätt trist att ha observerat detta på nära håll, under så lång tid, men man får väl inse att perfekt konkurrens normalt är det mest gynnsamma för den stora massan. All heder till ULCC.

Det positiva som detta förhållande brukar innebära är dock att det brukar leda till innovation, och prispress, för substitut. Det finns "alltid" en tillräckligt stor skara som inte köper homogeniseringen och vänder sig till nya nischerbjudanden. Vi ser det redan på tåg- och privatjets-marknaden som växer.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top