Ja, detta nämnde kaptenen på en Malmö Aviation flight en gång när det var dimma på Sturup. Vi fick göra en vända till och dessutom ligga och vänta i ca 20 minuter innan vi landade. 300 meter uppfattade jag som att ser han inte marken på 300 m höjd så får han inte landa.på OSD är det rätt ofta dimma på höstkanten och det blir alltid lite go-arounds
Har fått nån uppgift att piloten måste se landningsbanan med 300m kvar annars kan de bli att testa igen (kan nån bekräfta detta?)
Ja, detta nämnde kaptenen på en Malmö Aviation flight en gång när det var dimma på Sturup. Vi fick göra en vända till och dessutom ligga och vänta i ca 20 minuter innan vi landade. 300 meter uppfattade jag som att ser han inte marken på 300 m höjd så får han inte landa.
Ja om marken inte är synlig på 0 meters höjd då är man illa ute.