Så är det ju, men case-in-point och en liten flashback till dieseldebatten, bara för att just en typ av miljöpåverkan är låg (CO2) så innebär det inte att det inte finns annan påverkan på miljön. Fördelen med flyg är att man lätt kan ändra vart man flyger, medan tåget måste följa rälsen. För södra Sverige finns det garanterat underlag och med lite mer fart på hjulen bör det bli snabbaste och enklaste sättet att ta sig mellan Stockholm-Göteborg-Malmö och diverse orter i den triangeln. När man börjar komma norrut mot Umeå så ska det börja gå väldigt snabbt för att få tidsvinsten, samt färre tåg som måste göra fler stopp, men i sak skulle jag inte ha något problem att ta tåget till Stockholm eller Arlanda om det är pålitligt och kan fås som segment i resan på ett enkelt sätt där en försening likt flyget gör att bolaget får boka om mig, som det är idag skulle jag vilja åka ned minst dagen innan om jag har ett flyg jag ska passa.
Vill man verkligen få det bra för miljön måste folk vara trygga i att det löser sig när det uppstår problem och inte bara att man får höra att man boka två olika biljetter så lycka till, oavsett om jag är på väg ut eller hem.
