Skyways i konkurs

Här får man klappa sig själv på ryggen för att man var på den säkra sidan och bokade sommarsemestern med LH och SK istället för CF som det var de senaste två åren.



Hursomhelst, riktigt tråkig utveckling speciellt då man bor i Göteborg och har haft CF att tacka för många billiga turer ut i Sverige och Europa.
 
Jahapp, där rök ett av mina få flygalternativ. Skulle dock inte vara helt fel om antingen SAS eller Malmö Aviation tog över den trafik till Visby som Skyways haft...
 
Tur jag hade min sista Skywaysflight igår morse då...



Ja, SAS får gärna ta över deras VBY-STO... Men flyger de så små plan som behövs för icke-sommartrafiken till Gotland?
 
seat56f skrev:Tur jag hade min sista Skywaysflight igår morse då...Ja, SAS får gärna ta över deras VBY-STO... Men flyger de så små plan som behövs för icke-sommartrafiken till Gotland?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Men det finns snart några små maskiner till salu.....
 
Morgan skrev:Notera också att Skyways INTE är ett flygbolag, utan en "flygresearrangör". Flyger har ukrainska Dniproavia (6 Embraer enligt Wikipedia) och Avia Express (11 Fokker 50) gjort.Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Nej, konstruktionen med Avia Express försvann i och med att Manswell Enterprises köpte bolaget.
 
Jag blev faktiskt lite ställd. Har alltid fåttförmig att skyways är ett sådantföretag med stabilitet och en fast kundbas. Flyger många rutter där det inte är någon större konkurans och har maskiner som är relativt billiga i drift.


De har heller inte över expanderat...




Undras vad det var som utlöset det hela....kom inte och säg jetfuel för den är på lägsta nivå på över ett år.
 
Det kommer ändå bli en spännande vecka att se hur linjerna tas om hand.



Skyways konkurs påverkar förstås avsevärt mycket mer än Cimber Sterlings konkurs gjorde då vissa flygplatser helt eller nästan helt blir utan reguljärtrafik.
 
SAS har uppdaterat sina ombokningsregler.



Har man en SAS-biljett (utställd med ett biljettnummer som börjar på 117) kan man bli ombokad till en närliggande destination, ifall det helt enkelt inte går att flyga dit man ska. Dock täcker inte SAS utgifter för att ta sig sista biten med övriga transportmedel (surface transportation).
 
seat56f skrev:Ja, SAS får gärna ta över deras VBY-STO... Men flyger de så små plan som behövs för icke-sommartrafiken till Gotland?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


CRJ 900 skulle säkert fungera ARN-VBY, men eftersom SAS alltid sätter de danska intressena främst är dessa flygplan baserade i Köpenhamn och inte i Stockholm. Allra bäst hade det naturligtvis varit med Dash 8 Q-400, men den typen lär vi inte se i SAS igen.
 
Ytterst trista nyheter. För mig som värmlänning betyder det att jag inte längre har reguljärtrafik värd namnet i min närhet. Visst flyger Direktflyg med sina Jetstream 32'or till Oslo, Bromma och Borlänge(!). Men det är sällan och de har sommaruppehåll från slutet av april (!) till början av augusti.



Skyways trafikerade KSD-ARN och KSD-CPH.



Att inte ha en linje till Arlanda (eller CPH) innebär för min del att de flesta av mina flygresor nu kommer utgå från OSL eller GOT, dit jag tar mig med bil.



Riktigt, riktigt trist. Inte minst för flygplatsen som levt med kniven mot strupen i många, många år.



Världen förändras. Back in the days flögs det 737'or mellan KSD och ARN med täta intervaller.
 
Tyvärr försviner NRK-CPH. Nu är LPI-CPH på gamla ofräscha SAAB 340'or det enda valet.
 
SJ drar sitt stå till stacken:



" SJ erbjuder i dag och i morgon strandsatta Skywaysresenärer att resa med SJs tåg kostnadsfritt, i mån av plats.

Erbjudandet gäller på alla SJs tåg till och från de orter, som SJ trafikerar och som Skyways normalt flyger till och från.

Kontakta SJ Resebutik på respektive ort eller ring SJ Contact Center på telefon 0771 75 75 75 för att boka kostnadsfri tågbiljett, som tillsammans med Skyways-biljetten gäller som färdbevis på tågen."
 
charlesswe skrev:Tyvärr försviner NRK-CPH. Nu är LPI-CPH på gamla ofräscha SAAB 340'or det enda valet.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Tungt för Norrköping. Först flög Cimber Norrköping-Köpenhamn och skulle börja flyga Norrköping-Visby till sommaren. Så gick de i konkurs. Sedan tog Skyways över Norrköping-Köpenhamn och skulle börja flyga Norrköping-Visby till sommaren. Och nu är de i konkurs.



Kanske finns folk där ute som två gånger i rad blivit av med sina flygbiljetter...
 
Trist helt klart. Just ur Gbg perspektiv har ju city erbjudit ett flertal linjer. Tyvärr känns det som City kom in i en negativ spiral. Väldigt trist på ett från början ytterst trevligt flygbolag



Linjen GOT-LYS har väl varit en av få lönsamma, undrar om någon tar upp den? City flög ju tom md87 på rutten ibland när de hade den typen i flottan.



Om ingen tar över konkursboet, så önskar jag iallafall direktlinje till ZRH med LX istället (lär väl knappast hända men)



Lite spekulationer från mig;



Flybe borde vara intresserade av Citys UK linjer?



Lyon..?? Kan man hoppas SK ser chansen fylla ett visst tomrum från GOT (knappast troligt det heller)



Kanske Easy vågar sig tillbaka till GOT, eller att DY kan plocka någon rutt (MAN eller PRG)?
 
MarcusC skrev:Linjen GOT-LYS har väl varit en av få lönsamma, undrar om någon tar upp den? City flög ju tom md87 på rutten ibland när de hade den typen i flottan.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Detta är ett relativt vanligt inlägg på olika forum. Folk som hävdar att linjer är "en av bolagets mest lönsamma". Och varje gång undrar jag vad folk på forumen får denna information ifrån? Hur kan forumbesökare veta hur lönsam en linje är?
 
Väldigt tråkigt, men kanske inte helt oväntat data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Tror inte att Nextjet har kapacitet att fylla dessa linjer.... De kan ju knappast förvärva konkursboet heller.... vilket också skulle innebära att de får 6 olika flygplanstyper i flottan.



Jag hoppas på Flybe. Jag har länge förespråkat ett mer enhetligt inrikesflyg i Sverige; det fungerar uppenbarligen inte med 10 olika bolag.
 
fly4fun skrev:Detta är ett relativt vanligt inlägg på olika forum. Folk som hävdar att linjer är "en av bolagets mest lönsamma". Och varje gång undrar jag vad folk på forumen får denna information ifrån? Hur kan forumbesökare veta hur lönsam en linje är?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Jag har själv rest linjen. Och känner många som nyttjar den (Volvo har ett stort resande på linjen) visst vet jag inte lönsamheten. Men ofta har den varit fullbokad eller endast dyraste klasserna kvar. Det måste trots allt vara en indikator !!
 
MarcusC skrev:Trist helt klart. Just ur Gbg perspektiv har ju city erbjudit ett flertal linjer. Tyvärr känns det som City kom in i en negativ spiral. Väldigt trist på ett från början ytterst trevligt flygbolagLinjen GOT-LYS har väl varit en av få lönsamma, undrar om någon tar upp den? City flög ju tom md87 på rutten ibland när de hade den typen i flottan.Om ingen tar över konkursboet, så önskar jag iallafall direktlinje till ZRH med LX istället (lär väl knappast hända men)Lite spekulationer från mig;Flybe borde vara intresserade av Citys UK linjer?Lyon..?? Kan man hoppas SK ser chansen fylla ett visst tomrum från GOT (knappast troligt det heller)Kanske Easy vågar sig tillbaka till GOT, eller att DY kan plocka någon rutt (MAN eller PRG)?Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Jag har hört att LX nästa linje på listan från Skandinavien är GOT-ZRH. Oklart när eller om det blir.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top