British Airways/Sun Air starter tre nye ruter inkl Stockholm-Billund

T

test

New member
Redan nästa vecka öppnar British Airways/Sun Air tre nya linjer: Stockholm Bromma-Billund, Oslo-Billund och Ålborg-Oslo. Samtliga tre linjer har tidigare trafikerats av Cimber Air som nu gått i konkurs.




Linjen Stockholm-Billund flögs tidigare av Cimber från Arlanda men trafikeras nu alltså från Bromma istället.



Stockholm Bromma-Billund




BA/EZ 8252 BMA 09:30 BLL 10:55 D38 0 12345-- 01:25


BA/EZ 8254 BMA 18:55 BLL 20:20 D38 0 12345-7 01:25



Billund-Stockholm Bromma




BA/EZ 8251 BLL 07:40 BMA 09:05 D38 0 12345-- 01:25


BA/EZ 8253 BLL 17:05 BMA 18:30 D38 0 12345-7 01:25
 
Jacob skrev:Redan nästa vecka öppnar British Airways/Sun Air tre nya linjer: Stockholm Bromma-Billund, Oslo-Billund och Ålborg-Oslo. Samtliga tre linjer har tidigare trafikerats av Cimber Air som nu gått i konkurs.Linjen Stockholm-Billund flögs tidigare av Cimber från Arlanda men trafikeras nu alltså från Bromma istället.Stockholm Bromma-BillundBA/EZ 8252 BMA 09:30 BLL 10:55 D38 0 12345-- 01:25BA/EZ 8254 BMA 18:55 BLL 20:20 D38 0 12345-7 01:25Billund-Stockholm BrommaBA/EZ 8251 BLL 07:40 BMA 09:05 D38 0 12345-- 01:25BA/EZ 8253 BLL 17:05 BMA 18:30 D38 0 12345-7 01:25Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Imponerande hur Bromma växer sig stort! data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Måste ju vara väldigt trångt med slot-tider.... Synd att det denna gång föranleds av en konkurs (Cimber)....
 
Kan man utgå från att Sun-Air trafikerar dessa nya linjer med Dornier-kärrorna. Eller handlar det om de små Jetstream-planen?
 
Det står D38 i tidtabellen ovan, så jag antar att det är Dornier. Skulle vara kul att flyga med en sådan någon gång.
 
Eric Löfberg skrev:Kan man utgå från att Sun-Air trafikerar dessa nya linjer med Dornier-kärrorna. Eller handlar det om de små Jetstream-planen?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Borde väl ändå vara en Dornier... Att starta en linje från en huvudstad, 450miles bort till ett annat land, med en 18-sitsig Jetstream verkar ju närmast bisarrt.... (nu blir det säkert sådata:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7). Sedan har de väl även betydligt fler Dorniers än Jetstream i sin flotta...data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7





EDIT: doc bekräftade det innan jag hunnit skrivit klart data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
doc skrev:Det står D38 i tidtabellen ovan, så jag antar att det är Dornier. Skulle vara kul att flyga med en sådan någon gång.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Naturligtvis. Lätt att vara blind. Pressreleasen till trots går det inte att boka på BA's webbsida. Än.
 
Gissar det blir populära awardresor. Bromma - Billund i kul kärra för vårens Legolandbesök.
 
doc skrev:Det var inte billigt. I Ekonomiklass?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Ja, tyvärr. Håller med om att det lät väldigt högt. Vet iofs inte om jag lyckades pricka in sämsta tänkbara datum.





EDIT: Tyvärr samma priser hela September.... Vem betalar 3.000kr T/R i ekonomi mellan BMA och Billund?
 
Palazzi skrev:Vem betalar 3.000kr T/R i ekonomi mellan BMA och Billund?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Det rör sig om en betydligt mindre flygmaskin än vad du möjligtvis är van vid. Det går inte att ha något egentligt lågpriskoncept när man flyger runt med en maskin som tar 32 passagerare. Kvalitet före kvantitet, inte ovanligt att det brukar vara mellan 3 och 10 passagerare (oftast i den nedre skalan) på GOT–AAR, men ändå så har aldrig flygbolaget gått i förlust om jag minns rätt. Betalar resenärerna rätt pris så går det oftast runt. Älska Sun-Air!!
 
twiggs skrev:Det rör sig om en betydligt mindre flygmaskin än vad du möjligtvis är van vid. Det går inte att ha något egentligt lågpriskoncept när man flyger runt med en maskin som tar 32 passagerare. Kvalitet före kvantitet, inte ovanligt att det brukar vara mellan 3 och 10 passagerare (oftast i den nedre skalan) på GOT–AAR, men ändå så har aldrig flygbolaget gått i förlust om jag minns rätt. Betalar resenärerna rätt pris så går det oftast runt. Älska Sun-Air!!Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Jag har flugit ett antal gånger med Wideroe Dash 8-100 (39platser), ca 1.000kr T/R för lågprisbiljetter inom Norge. Sedan så flyger ju flyglinjen för 1000kr T/R VST-VBY i en Jetstream 31:a med 18 platser. Flybe har ju en del ATR-42 rullande i trafik också......




Men jag hoppas givetvis att det går bra för Sun-Air.
 
Palazzi skrev:Jag har flugit ett antal gånger med Wideroe Dash 8-100 (39platser), ca 1.000kr T/R för lågprisbiljetter inom Norge. Sedan så flyger ju flyglinjen för 1000kr T/R VST-VBY i en Jetstream 31:a med 18 platser. Flybe har ju en del ATR-42 rullande i trafik också......Men jag hoppas givetvis att det går bra för Sun-Air.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Men dessa flygbolag som du talar om har ju inte lågpriskonceptet som sin största grej. Min son (dvs jag) fick bara för någon vecka sedan betala 3600 kronor för att flyga GOT–OSL–GOT i Economy över dagen. Billigt eller vad säger du? data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Flyglinjen har linjen JKG–VBY–VST över sommaren, som något högst temporärt (efter min beräkning så flyger man slingan JKG–VBY–VST–VBY–JKG ungefär 12 gånger). Övriga året lever man på rätt dyra biljetter mellan JKG och BMA. Bidragskalkyl is your friend! data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Angående Flybes trafik i och runt Finland vet jag dessvärre för lite, men jag antar att det är en helt annan prisnivå på linjen Mariehamn–HEL än på andra små inrikeslinjer där man är ensam!! Jag skulle gärna vilja se hur prisnivån ligger på BMA–CPH nu när Cimber Air har gått i konkurs än innan.



Samma sak med Cimber Air, nu i konkurs, som flög mindre flygplan. Även dessa sålde billiga biljetter, men hade detta långt ifrån som sin enda inkomstkälla. Man levde på fullflexbiljetterna, åtminstone på regionala linjer. Annars hittar man ingen ekonomi!
 
twiggs skrev:Men dessa flygbolag som du talar om har ju inte lågpriskonceptet som sin största grej. Min son (dvs jag) fick bara för någon vecka sedan betala 3600 kronor för att flyga GOT–OSL–GOT i Economy över dagen. Billigt eller vad säger du?Flyglinjen har linjen JKG–VBY–VST över sommaren, som något högst temporärt (efter min beräkning så flyger man slingan JKG–VBY–VST–VBY–JKG ungefär 12 gånger). Övriga året lever man på rätt dyra biljetter mellan JKG och BMA. Bidragskalkyl is your friend!Angående Flybes trafik i och runt Finland vet jag dessvärre för lite, men jag antar att det är en helt annan prisnivå på linjen Mariehamn–HEL än på andra små inrikeslinjer där man är ensam!! Jag skulle gärna vilja se hur prisnivån ligger på BMA–CPH nu när Cimber Air har gått i konkurs än innan.Samma sak med Cimber Air, nu i konkurs, som flög mindre flygplan. Även dessa sålde billiga biljetter, men hade detta långt ifrån som sin enda inkomstkälla. Man levde på fullflexbiljetterna, åtminstone på regionala linjer. Annars hittar man ingen ekonomi!Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Nja GOT-OSL-GOT för 3.600kr är ju inte vidare billigt, men jag har givetvis tvingats betala liknande priser själv några gånger. Flybe håller ju även ca 800kr T/R på sin Oslo linje från Bromma.. Givetvis är priserna högre när man är ensam på en linje. Det är ju också självklart att fullflexbiljetter balanserar ekonomin.




Skillnaden är ju att Sun Air inte erbjuder billigare biljetter ens när man bokar 4-5mån i förväg. Det jag ifrågasätter är att de marknadsför sig på linjen som "Ta familjen till Legoland".


Inga speciella priser för barn under 12 år verkar det vara heller. Alltså ska man betala 12.000kr för flyget, för en barnfamilj med 2 vuxna och 2 barn.... Det kostar ca 19.000kr T/R för samma familj till Orlando och Disney Worlddata:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Palazzi skrev:Nja GOT-OSL-GOT för 3.600kr är ju inte vidare billigt, men jag har givetvis tvingats betala liknande priser själv några gånger. Flybe håller ju även ca 800kr T/R på sin Oslo linje från Bromma.. Givetvis är priserna högre när man är ensam på en linje. Det är ju också självklart att fullflexbiljetter balanserar ekonomin.Skillnaden är ju att Sun Air inte erbjuder billigare biljetter ens när man bokar 4-5mån i förväg. Det jag ifrågasätter är att de marknadsför sig på linjen som "Ta familjen till Legoland".Inga speciella priser för barn under 12 år verkar det vara heller. Alltså ska man betala 12.000kr för flyget, för en barnfamilj med 2 vuxna och 2 barn.... Det kostar ca 19.000kr T/R för samma familj till Orlando och Disney WorldKlicka för att utvidga...
Click to expand...


Mellan BMA och OSL så flyger man förutom med en usel tidtabell även i direkt konkurrens med SAS och Norwegian. Därför får man anpassa priserna helt enkelt.



Nej, Sun-Air har såvitt jag vet aldrig erbjudit billiga biljetter. Däremot kvalitet och flexibilitet på linjer där man verkar. Jag tror att företag baserade i BLL är själaglada över att kunna få åka direkt till Stockholm utan omvägen via CPH! Annars hade en sådan linje varit död för länge sedan, för inte ens Cimber Air hade så värst billiga priser mellan BLL och ARN förutom enstaka biljetter.



Angående semester i Legoland så beror det givetvis på vad man prioriterar. Jag med familj hade i julas planerat att åka till Thailand i C med hela familjen (och vi är många). Å andra sidan så åker vi inte på solsemester varje år så det jämnar ut sig i det långa loppet. Att jag sedan fick ställa in på grund av personliga skäl är en annan sak. Men frun och barnen hade det jättetrevligt!



Vi som bor åt västkusten tar gärna bilen över Fredrikshamn till Billund (istället för den där gräsliga färjan Varberg–Grenå) istället för att flyga när vi ska till Legoland, men hade jag bott i Stockholm och barnen velat till Legoland så hade Sun-Air varit ett givet alternativ. Ut fredag kväll och hem söndag kväll/måndag morgon. Vad som är dyrt och inte beror på vad man prioriterar helt enkelt. Sen är tid pengar för mig och många andra personer. Då spelar det mindre roll om ett alternativ via CPH är 1' kr billigare, när jag måste mellanlanda en gång i vardera riktning och springa gatlopp till inrikesgaterna på CPH. Du förstår mitt resonemang? data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
twiggs skrev:Mellan BMA och OSL så flyger man förutom med en usel tidtabell även i direkt konkurrens med SAS och Norwegian. Därför får man anpassa priserna helt enkelt.Nej, Sun-Air har såvitt jag vet aldrig erbjudit billiga biljetter. Däremot kvalitet och flexibilitet på linjer där man verkar. Jag tror att företag baserade i BLL är själaglada över att kunna få åka direkt till Stockholm utan omvägen via CPH! Annars hade en sådan linje varit död för länge sedan, för inte ens Cimber Air hade så värst billiga priser mellan BLL och ARN förutom enstaka biljetter.Angående semester i Legoland så beror det givetvis på vad man prioriterar. Jag med familj hade i julas planerat att åka till Thailand i C med hela familjen (och vi är många). Å andra sidan så åker vi inte på solsemester varje år så det jämnar ut sig i det långa loppet. Att jag sedan fick ställa in på grund av personliga skäl är en annan sak. Men frun och barnen hade det jättetrevligt!Vi som bor åt västkusten tar gärna bilen över Fredrikshamn till Billund (istället för den där gräsliga färjan Varberg–Grenå) istället för att flyga när vi ska till Legoland, men hade jag bott i Stockholm och barnen velat till Legoland så hade Sun-Air varit ett givet alternativ. Ut fredag kväll och hem söndag kväll/måndag morgon. Vad som är dyrt och inte beror på vad man prioriterar helt enkelt. Sen är tid pengar för mig och många andra personer. Då spelar det mindre roll om ett alternativ via CPH är 1' kr billigare, när jag måste mellanlanda en gång i vardera riktning och springa gatlopp till inrikesgaterna på CPH. Du förstår mitt resonemang?Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Jag är med på noterna. Dock trodde jag att FR (känns jobbigt att ens nämna i sammanhangetdata:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7) flög till Billund från Skavsta...men de gjorde de tydligen inte. Vi får väl se om Sun Air fortsatt blir ensamma på sina linjer. Det ryktas från många håll om att Flybe kommer att finnas med i en rekonstruktion av Cimber. Älskar att resa i Norden när tid erbjuds... (Annars blir det bara interkontinentalt, Sydeuropa & England) så det är kul med många alternativ, till mindre orter än de SAS erbjuder data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Palazzi skrev:Inte hört något, men hoppas den blir kvar. Hade dock föredragit BMA-LCY. Problemet är ju att det bara tar 15-20min till centrum från LHR med Heathrow express... så behovet av att flyga på city kanske inte är så brett....Klicka för att utvidga...
Click to expand...


20 min till Paddington från LHR T5. Ska du till City har du allt mellan 15-40 minuter till om du åker taxi (gå från tåget till taxi kön, navigera från Paddington till City etc).

Eller tar man Hammersmith&City Line/Circe Line till Moorgate vilket tar ca 15 minuter. Så LHR till City bör man räkna med en timme.
 
Concorde skrev:20 min till Paddington från LHR T5. Ska du till City har du allt mellan 15-40 minuter till om du åker taxi (gå från tåget till taxi kön, navigera från Paddington till City etc).Eller tar man Hammersmith&City Line/Circe Line till Moorgate vilket tar ca 15 minuter. Så LHR till City bör man räkna med en timme.Klicka för att utvidga...
Click to expand...



Det var det jag menade data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Flugit en gång med BA på linjen ARN-LHR på utvägen och LCY-ARN på hemvägen...och det var smidigare med LHR. Då kommer man ju direkt till Paddington som sagt, sen är det ju bara att ta t-banan vart man nu ska...
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top