Budgetresenär skrev:I september 2014 var det i alla fall inte aktuellt:
"Samarbeten och partnerskap, och är det aktuellt med allians?Även inom området samarbeten och partnerskap skiljer sig Air Baltic ganska stort från många andra flygbolag. Air Baltic har totalt 18 codesharepartners där de i samtliga fall fungerar som ”operating carrier”. Det innebär att det är Air Baltic som praktiskt sköter flygningarna medan det samarbetande bolaget hjälper till att sälja biljetter och knyta flygningarna till sina egna linjenät. Detta kanske i sig inte låter så märkvärdigt, det intressanta är att det är ett envägssamarbete, det finns inte ett flygbolag som i motsatt riktning flyger till Riga för att samtidigt erbjuda anslutningar till Air Baltics linjenät. De enda två nätverksflygbolag som idag flyger till Riga är Lufthansa och Finnair, och ingen har samarbete med Air Baltic.Att gå med i en allians är följaktligen ingen alternativ för Martin Gauss som verksamheten ser ut idag.– Vi har exempelvis ett gott samarbete med SAS i Star Alliance, vi samarbetar med Air France, KLM och Czech Airlines i Skyteam och vi samarbetar med Air Berlin och British Airways i One World. Skulle vi välja en allians skulle vi troligtvis tappa en stor del av de övriga partnerskapen, det skulle bara vara dumt.Det har varit mycket spekulationer om ett eventuellt samgående med Etihad, men det är inget Martin Gauss funderar över i nuläget. Men ett samarbete med Etihad finns, och det kommer fortsätta, dock utan en direktlinje mellan Riga och Abu Dhabi i år. De kunde inte finna ett passande flygplan och kunde inte få förra årets leasade flygplan lika billigt detta år. Denna vinter hänvisar de till anslutningar via någon Europeisk hubb till Abu Dhabi."Källa:
Ett innovativt företag med en annorlunda affärsidé - Vi möter Martin Gauss, VD i Air Baltic - BusinessClass.seKlicka för att utvidga...
