Två nya direktlinjer med SAS från Göteborg - Paris och Bryssel

T

test

New member
Startar i samband med vintertidtabellen. Infon är en minut gammal från SAS försäljningschef i Sverige, Anders Wahlström.



Ska försöka få fram mer info om tidtabell under förmiddagen.
 
Tre gånger i veckan till BRU/CDG och dessutom mitt på dagen. Det ser jag som semesterlinjer även om det handlar om "Business"-destinationer! Trist att man inte är mer offensiv.
 
Jacob skrev:Nu har jag fått tag på tidtabell. Finns artikel på förstasidan.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
@Jacob, kan du vara snäll och uppdatera uppgifter med vilken flygplats i Paris och i Bryssel man flyger till?

Det finns några oroliga medlemmar här. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7


Jacob skrev:Göteborg och Paris kommer trafikeras på tisdagar, torsdagar och söndagar.SK2573 avgår kl 12:15 från Göteborg med ankomst kl 14:25 i ParisSK2574 avgår kl 15:05 från Paris med ankomst kl 17:05 i GöteborgGöteborg och Bryssel kommer trafikeras på måndagar, onsdagar och fredagar.SK2575 avgår kl 12:40 från Göteborg med ankomst kl 14:25 i BrysselSK2576 avgår kl 15:05 från Bryssel med ankomst kl 16:55 i GöteborgKlicka för att utvidga...
Click to expand...
 
twiggs skrev:Tre gånger i veckan till BRU/CDG och dessutom mitt på dagen. Det ser jag som semesterlinjer även om det handlar om "Business"-destinationer! Trist att man inte är mer offensiv.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Håller med! Fattar inte hur man tänker!? Antingen vill vi åka tidigt ELLER sent!

Hur blir tiderna till connect fligherna? Tänker främst på TG fligher till BKK samt ANA till Tokyo ...???
 
EBGGOT skrev:Håller med! Fattar inte hur man tänker!? Antingen vill vi åka tidigt ELLER sent!Hur blir tiderna till connect fligherna? Tänker främst på TG fligher till BKK samt ANA till Tokyo ...???Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Till/från Bryssel:

THAI flyget till Bangkok avgår från Bryssel runt kl. 13:30 och flygningarna till New York och Washington avgår förmiddag/lunch.

ANA har inte publicerat någon tidtabell till/från Bryssel (det är trots allt sommartidtabell 2016) än.​

Till/från Paris

När det gäller ANAs Paris CDG-Tokyo HND, så här ser tidtabellen ut.



1234567

NH216

CDG 2110 HND 1600+1



1234567

NH215

HND 1025 CDG 1545​

EVA Airs flygning till Taipei TPE avgår runt kl. 11 och Air China, THAI och Singapore Airlines flygningar avgår runt kl. 12-14.

Alla de asiatiska flygbolagens flygningar ankommer till Paris CDG på morgonen.​
 
Dr. Miles skrev:Till/från Bryssel:THAI flyget till Bangkok avgår från Bryssel runt kl. 13:30 och flygningarna till New York och Washington avgår förmiddag/lunch.ANA har inte publicerat någon tidtabell till/från Bryssel (det är trots allt sommartidtabell 2016) än.​Till/från ParisNär det gäller ANAs Paris CDG-Tokyo HND, så här ser tidtabellen ut.1234567NH216CDG 2110 HND 1600+11234567NH215HND 1025 CDG 1545​EVA Airs flygning till Taipei TPE avgår runt kl. 11 och Air China, THAI och Singapore Airlines flygningar avgår runt kl. 12-14.Alla de asiatiska flygbolagens flygningar ankommer till Paris CDG på morgonen.​Klicka för att utvidga...
Click to expand...




Så tiderna funkar inte för jobbet och tiderna funkar inte för connections - kanon ....
 
Det är Paris CDG och Bryssel National/Zaventem som flygs till. Alltså huvudflygplatserna i respektive stad.
 
Bra med nya destinationer från GOT, men detta är ju rena semesterlinjer. Hur ska man kunna nyttja sig av dessa i tjänsten?

Konstiga dagar dessutom. Blir nog fortsatt Air France till Paris, som dessutom har fin service. Känns inte som om man har gjort hemläxan här.
 
Bryssel erbjuder ju en hyfsat produkt till USA, om det finns en avgång sent nog.

Paris o Bryssel är däremot platser jag gärna undviker...



Göteborg Landvetter går ju ändå märkbart framåt! Iofs tror jag tyvärr att det är Norwegian som kommer stå för den stora expansionen hädanefter.
 
Palazzi skrev:Bryssel erbjuder ju en hyfsat produkt till USA, om det finns en avgång sent nog.Paris o Bryssel är däremot platser jag gärna undviker...Göteborg Landvetter går ju ändå märkbart framåt! Iofs tror jag tyvärr att det är Norwegian som kommer stå för den stora expansionen hädanefter.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Har du testat SN longhaul? Tycker att det är tunt med reserapporter om detta bolag. Hur var C-kabinen?



Ang. Norwegian. Tror inte att GOT är fokus för dem. Snarare tror jag att Norwegian riskerar att slås ut från GOT-ARN.
 
Agö skrev:Har du testat SN longhaul? Tycker att det är tunt med reserapporter om detta bolag. Hur var C-kabinen?Ang. Norwegian. Tror inte att GOT är fokus för dem. Snarare tror jag att Norwegian riskerar att slås ut från GOT-ARN.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Nej, bara läst rapporter. Främst ekonomiklass som verkar få goda recensioner...

Jag är ju en lat jäkel, så är 95% United direkt (som tyvärr försvann) till NYC.



Spänd på om Norwegian sätter in dedikerade C-säten (eller vad de ska kallas) på 737max8.

Göteborg borde ju vara en solklar flygplats för dessa....o för priset o enkelheten skulle jag inte vara oäven.
 
Agö skrev:Har du testat SN longhaul? Tycker att det är tunt med reserapporter om detta bolag. Hur var C-kabinen?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Jacobs test av Brussels Airlines Business class på long haul flygplan (flygning var dock Bryssel-Dakar)

Test: Brussels Airlines nya Business Class Bryssel-Dakar på Airbus A330 - BusinessClass.se



Jacobs tester av Brussels Airlines inom Europa

Test: Brussels Airlines Business Class (b.business) Bryssel-Stockholm - En lunchflygning - BusinessClass.se

Test: Brussels Airlines Business Class Stockholm-Bryssel - BusinessClass.se

Test: Brussels Airlines Business Class (Bizz&Class) Bryssel-Toulouse - BusinessClass.se
 
Dr. Miles skrev:Jacobs test av Brussels Airlines Business class på long haul flygplan (flygning var dock Bryssel-Dakar)Test: Brussels Airlines nya Business Class Bryssel-Dakar på Airbus A330 - BusinessClass.seJacobs tester av Brussels Airlines inom EuropaTest: Brussels Airlines Business Class (b.business) Bryssel-Stockholm - En lunchflygning - BusinessClass.seTest: Brussels Airlines Business Class Stockholm-Bryssel - BusinessClass.seTest: Brussels Airlines Business Class (Bizz&Class) Bryssel-Toulouse - BusinessClass.seKlicka för att utvidga...
Click to expand...
Tack! Longhaulrapporten har jag missat. Shorthaul kan jag utan och innan, det avstår jag ifrån.
 
Skulle vara intressant om SAS vid nästa intervju vill förtydliga vad/vilka de hoppas locka till sig med denna mellanmjölkssatsning.
 
Agö skrev:Ang. Norwegian. Tror inte att GOT är fokus för dem. Snarare tror jag att Norwegian riskerar att slås ut från GOT-ARN.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Tror som dig här. Känns som en pendlarlinje med SAS, och själv tar jag alltid tåget...



Tänkte mest på långlinjer. De ska ju flyga narrow body på längre sträckor (?) Då Göteborg inte riktigt kunnat fylla t.e.x. A330 året runt tänkte jag att det vore en god kompromiss - Bergen fick ju t.o.m. en B787 på sommaren.



Sedan lär de väl fortsätta mata till sina baser i Europa. Med sydeuropeisk personal finns det kanske ekonomi i det hela.



Ryanair sätter såklart hårt tryck på p2p inom Europa. Tror inte att Säves avveckling var välkomnat av Norwegian..



Men det är ju ganska off topic data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Jag kan nog ge lite mer insikt kring era funderingar eftersom jag pratade med flera personer på SAS som varit involverade i linjerna.



Flygplanet som kommer användas till Paris/Bryssel är samma som används till London. Efter flygplanet kommit tillbaka från London efter morgonflighten används det till Paris/Bryssel och tillbaka under eftermiddagen för att sedan trafikera kvällsflighten till London. Ganska lätt att räkna ut om man tittar på tidtabellen.



Från SAS sida ser man detta som ett test, på samma sätt som man testat lite med linjen mellan Göteborg och Luleå som var något helt nytt. Blir det bra respons kommer man utvärdera fler avgångar och kanske andra avgångstider. Så går tankarna där. SAS har väl inte trafikerat någon av dessa linjer under åtminstone de senaste 20 åren och dessutom finns det konkurrens på båda linjerna.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top