Hur United forstörde min Lufthansa First class-upplevelse

A

andreaszan

New member
Hei alla,



Presis hemkommen från en långweekend i Las Vegas. Fikk tag i riktig prisvärda billetter med Lufthansa i F-klasse på rutten CPH-FRA-SFO-LAS-IAH-FRA-CPH. Båda långstrekker med 380. Vägen over var fantastisk. Har bare flugit BA i F innan og Lufthansa var et jättekliv upp. Älskade det..

På väg hem har United klantat til personalen og saknar en steward så vi kommer 90 minutter for sent i väg. I det vi toucher marken i IAH ser jag Lufthansas 380 taxe bort från gaten mot Starbanan. Jag koker innombords men hoppas at United-supervisoren i Las Vegas bokade meg om via ORD med United for å ta LH's 747-8 til Frankfurt på kvällen. Han lovade meg det presis innan avgång...sen när jag kommer til servicedesken i Houston får jag beskjed at jag er bokad på en United 777-200 från 1862 til Frankfurt. Jag vägrar og efter en massa bråk sender dom meg med UA97 til London med deres 787. Även det en parkbänk jämfört med Lufthansas 380. Nu 1 dag senare har jag skickat klagomål til Lufthansa der jag skriver at jag er medveten om at det er United som strulade til det men at jag vil ha en complementary upgrade til F på min neste Lufthansa bokning i C. Vad tror ni om chansen for dette? Er tyvärr ingen miles&more kund men på god väg til EBD utan at jag tror det hjälper..



Ni som reser mycket F lär vel ha stött på dette månge gånger. Hur gör bolagen med ersättninger?
 
Just i det här fallet är det det ju lite jobbigt att LH och UA har ett JV då produkterna, ärligt talat, inte är helt likvärdiga. Kan inte rådgöra dig, tyvärr.
 
Vem äger biljetten? Lufthansa eller United?



Jag skulle vilja fråga den som har utfärdat biljetten om mellanskillnaden...
 
Er der ikke ret til 75% af billettens pris i erstatning + kompensation for rerouting? Eller bortfalder de muligheder da det var United som skabte forsinkelsen?
 
Andreaszan skrev:Köpte billetten via Lufthansa...vil heller få en gratis upgrade fremför cash, er det sannolikt?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Svårt att se hur det skall gå till.. Jag tror det är ersättning som gäller, men en fråga är alltid gratis.



Min erfarenhet med Lufthansa och Swiss Customer Service är att ärenden som kommer från First hamnar först i listan. Skriv ett väldigt sakligt inlägg via Lufthansas hemsida. Längst upp till höger står det feedback. Får inte lägga till länkar igen... data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Förklara steg-för-steg vad som hände, och börja med att du gärna vill ha en uppgradering nästa gång. Sedan får Lufthansa komma med ett annat erbjudande i så fall..
 
Är det inte bättre att testa skicka in "hur vill ni kompensera mig?" eller liknande för att se vad dom erbjuder..
 
Blev du bokad i UA Global First eller United BusinessFirst?



Blev du bokad i Global First tror jag inte du kan förvänta dig alltför mycket kompensation och EU-regeln är nog satt ur spel på grund av att det första flyget som skapade problemet var United i USA. Blev du nedgraderad borde det finnas större möjligheter till kompensation om det är via United eller Lufthansa är jag inte helt säker på



Men hör av dig till Lufthansa och se vad de erbjuder (och återkoppla) data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Business First. Finnes ingen Global First på den rutten. Jag fikk den stakkars United-anställde til at söka igjenom ALLA flighter från IAH för at hitta en avgang med Global First. Jag hittade en AA flight til ORD som kunne ge meg LH433 til FRA i en 747-8 men dom "fikk inte lov" at boka en AA billett til meg. Vi får se hva Lufthansa svarar. Hittade faktisk en lika billig billett på samma rutten i Oktober så kanskje det blir en Vegas-tur til om inte så lenge...
 
Lycka till!

Sådant här gör att jag blir orolig över att boka LH F och sedan hamna i något annat. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Andreaszan skrev:Business First. Finnes ingen Global First på den rutten. Jag fikk den stakkars United-anställde til at söka igjenom ALLA flighter från IAH för at hitta en avgang med Global First. Jag hittade en AA flight til ORD som kunne ge meg LH433 til FRA i en 747-8 men dom "fikk inte lov" at boka en AA billett til meg. Vi får se hva Lufthansa svarar. Hittade faktisk en lika billig billett på samma rutten i Oktober så kanskje det blir en Vegas-tur til om inte så lenge...Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Men om du blivit nedgraderad på ett LH-flyg så ska ju EU-reglerna gälla, dvs 75 % kompensation. Det finns inget förbehåll om "extraordinära omständigheter" heller. Får du ut 75% i cash så borde du få pengar över om du bokar en ny resa i F, jämfört med att boka en ny i C och kräva gratis uppgradering.



Hade du blivit ombokad till United First hade du nog haft ett mycket svårare case.
 
Det är United som nedgraderat dig inte Lufthansa. Och där är det lite mer tveksamt hur man kan kräva ersättning enligt EU-reglerna.
 
Andreaszan skrev:Ni som reser mycket F lär vel ha stött på dette månge gånger. Hur gör bolagen med ersättninger?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Det varierar. LH brukar vara bra på det, men tyvärr är det United du får bråka med eftersom de är ansvariga. Jag skulle tro att de rycker på axlarna och erbjuder dig lite vouchers (som nog är svåra att utnyttja) och/eller miles till UA Milage Plus. Inget av dessa alternativ är speciellt tilltalande om du frågar mig.




Andreaszan skrev:Köpte billetten via Lufthansa...vil heller få en gratis upgrade fremför cash, er det sannolikt?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Inte en chans skulle jag säga. Tyvärr. Du har liksom inget claim mot Lufthansa utan du måste gå på United då de var ansvariga för förseningen och även gjorde ombokningen.




Christian R skrev:Er der ikke ret til 75% af billettens pris i erstatning + kompensation for rerouting? Eller bortfalder de muligheder da det var United som skabte forsinkelsen?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Har svårt att se att EU261/2004 kan komma in i bilden här eftersom förseningen skedde i USA av United. Det här är alltid stökigt och svårt att reda ut, men eftersom grundregeln är att man ska gå på den operating carrier som ställt till det, så är det United man ska gå på i det här fallet.





Vad borde man då ha gjort i denna situation för att inte bli blåst?



Först och främst, håll huvudet kallt. Har man en genomgående biljett i F, så ska det mycket till innan man blir helt stående och får köpa en egen ekonomibiljett hem. Nr två är att vara lite flexibel. Erbjud dig att stanna en extra natt, även om du får stå för den själv (vilket du inte borde behöva göra, om inte annat lär försäkringar täcka den!). Detta gör att du har fler flighter att välja på men även att du har möjlighet att kontakta bolaget du skulle ha flugit med och förklara vad som hänt. Jag är inte säker på att de alltid kan hjälpa till (det är ju egentligen inte deras ansvar!) men har man en F-biljett så kan man nog iaf räkna med att de gör något för att hjälpa dig.



Sist men inte minst så ska man ALDRIG NÅGONSIN lita på när någon person lovar "det fixar vi när du kommer till XYZ!". Det lär inte hända. Om du låter någon skicka iväg dig och du litar på sådana utfästelser så blir resultatet oftast bara att man hamnar i en sämre förhandlingsposition när man kommer till nästa flygplats. Har man riktig otur har de redan hittat ett säte på nästa Ryan Airflight hem åt dig och vägrar ändra på ditt mittsäte längst bak...
 
Vel, lite godt och blandat her, några upplyftande og några nedslående kommentarer...keeping fingers crossed så får vi se.



Takk alla sammen for feedback. I'll keep you posted, og boka meg en ny F-billett snart så jag kommer ur depressionen av å inte ha en ny longhaul å se frem i mot...
 
Eller så kan man minska risken för besvikelse genom att göra som jag: flyga AA First. Vilket innebär att så länge jag inte blir nedgraderad till Business så kan jag nästan garantera att det blir minst lika bra som AA data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7



Men visst har du en poäng i det du skriver att produkterna idag är så olika (om i bortser från klassnedgradering) att det känns som om man måste ha timmar i marginal för att hantera strul med anslutningar (eller bara flyga point to point).
 
Det er nu radiotystnad fra Lufthansa. Jag mått skaffa er delay-letter fra United som tog lite tid, sen när det kom stod det ikke hvilken klass jag flög, sen när det kom skickade jag inn det til Lufthansa, hörde inget og skickade en purring for et par veckor sen....det er trögt som sirap.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top