Norwegians premium kabin?

T

tokertom

New member
Firman har beslutat att låta oss själva boka våra reser till Asien och USA. Förutsättningen är att vi bokar economy data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7

Dom räknar dock in Norwegians premium cabin till detta (premium economy på andra bolag fick vi nej på). Är det någon som har åkt deras premium på long haul och kan berätta hur stolarna och servicen är?



Är det värt att skippa poängen man hade fått på en Star Alliance eller OneWorld flygning?

Tack på förhand för eventuella svar!
 
Skulle aldrig i mitt liv sätta mig på norwegian longhaul. Du har ju ingen aning om när du kommer fram om du flyger med dem!



Flyger hellre på en dubbelt så dyr biljett med ett alliansbolag som ger 0 poäng.
 
Mestadels flyger jag Thais PE mellan Bangkok och Sverige. Var jag köper biljetterna beror på årstiden då Thai har billigare biljetter från Sverige under lågsäsong.

För att komma i takt med detta, flyger jag enkelresa 2ggr per år med Norwegian PE.

I november betalade jag SEK 3990 för PE mellan Stockholm – Bangkok.

Utmärkt service och punktligt flyg.

Har provat Qatar Airways som alternativ till Stockholm.

För mig som är 188cm är detta inget alternativ pga urselt benutrymme.

Man kan ha olika åsikter om Norwegian, men för oss som måste betala själva eller har restriktioner på biljettpriset, erbjuder Norwegian PE ett bra och billigt alternative till vanlig ekonomi.

Ytterliggare en fördel är diretkflyg från Arlanda.
 
Bo Lindquist skrev:men för oss som måste betala självaKlicka för att utvidga...
Click to expand...


Betalar jag själv flyger jag First, Business eller stannar hemma...



Problemet med Norwegian är att de allt för ofta har problem med sin långdistansflotta och när det händer, så kommer man ingenvart. Det är inte acceptabelt när man reser i tjänsten, så Norwegian longhaul går helt bort då imho.
 
Agehall, håller med dig om planet är försenat eller inställt.

Peppar peppar, klarat mig 3ggr nu utan problem förutom ett byte av plan till EuroAtlantic B777.
 
Just till Bangkok verkar Norwegian ha haft mindre förseningar&inställda flyg än deras andra linjer till USA.
 
Jag hade nog ändå satsat på tex SAS. Vist får du bättre komfort på DY men det är oxå allt.

Några fördelar med SK eller andra bolag

* Du kan välja dag till skillnad från DY som kör 2-3 dagar /vecka

* Du får den service du förtjänar när något oförutsett inträffar

* Du får poäng på dina resor som du kan använda till att uppgradera en biljett

* Bättre service ombord (generellt)

* Bätre nätverk, NYC kanske inte är din slutdestination och då måste du resa på olika biljetter och med DY inblandat så är det ett lotteri om kommer fram som planerat. Kanske inte aktuellt i just ditt fall



Trevlig resa
 
Om ni nu får boka PE på Norwegian, testa att deala till att ni får testa optiontown på sas och låta firman ta det.

Det blir ju en mycket bra deal på en uppgradering från billigaste go, till plus.

Skulle inte åka norwegian på jobbresa, för stor risk att bli strandad jämfört med att flyga ett nätverksbolag.
 
Hvorfor skulle man ikke kunne bestille premium economy hos Turkish Airlines, Lufthansa, SAS etc - hvis det godtas hos Norwegian?

Personlig ville jeg aldri godtatt at arbeidsgiver ville ha meg til å fly Norwegian International av samme grunn som jeg ikke flyr Avies eller setter meg inn i en buss med en sjåfør påvirket av alkohol: livet mitt er verdt mer enn å ta slike risikoer.
 
Aurora skrev:Hvorfor skulle man ikke kunne bestille premium economy hos Turkish Airlines, Lufthansa, SAS etc - hvis det godtas hos Norwegian?Personlig ville jeg aldri godtatt at arbeidsgiver ville ha meg til å fly Norwegian International av samme grunn som jeg ikke flyr Avies eller setter meg inn i en buss med en sjåfør påvirket av alkohol: livet mitt er verdt mer enn å ta slike risikoer.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Jeg tror ikke der er nogen der er i tvivl om at Du afskyr Norwegian, men skal vi ikke lige holde tingene på et rimeligt niveau. "Påvirket af alkohol" - come on! Hvis du nu havde skrevet træt så fair nok, men det andet er jo en helt skæv sammenligning.



Og husk nu på at SAS langtfra har en fejlfri historie - hvor mange "hull loses" har Norwegian?
 
Jag skulle inte flyga med ett bolag som som hävdar force majeure om något av deras flygplan krånglar ... har "råkat" ut för både det ena och det andra och då har jag varit glad och tacksam för att jag haft en biljett på ett reguljärt bolag. Det har inte bara ordnats med måltider, det har även blivit hotell för oförudsedda övernattningar, ombokningar, etc. Ja, det som skulle kunna förväntas och inte en process hos ARN (allmänna reklamationsnämnden).



Nja, summa summarum; man får väl det man betalar för ...
 
rvarttinen skrev:Jag skulle inte flyga med ett bolag som som hävdar force majeure om något av deras flygplan krånglar ... har "råkat" ut för både det ena och det andra och då har jag varit glad och tacksam för att jag haft en biljett på ett reguljärt bolag. Det har inte bara ordnats med måltider, det har även blivit hotell för oförudsedda övernattningar, ombokningar, etc. Ja, det som skulle kunna förväntas och inte en process hos ARN (allmänna reklamationsnämnden).Nja, summa summarum; man får väl det man betalar för ...Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Mao skulle du inte flyga med något bolag, jag har hittills inte sett ett bolag som inte försökt skylla på det. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
FF#1 skrev:Om ni nu får boka PE på Norwegian, testa att deala till att ni får testa optiontown på sas och låta firman ta det.Det blir ju en mycket bra deal på en uppgradering från billigaste go, till plus.Skulle inte åka norwegian på jobbresa, för stor risk att bli strandad jämfört med att flyga ett nätverksbolag.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Tyvärr är det företagets policy att vi skall flyga i economy men av någon anledning så har dom inkluderat alla Norwegian biljetter i detta. Vi får inte ens uppgradera biljetterna med poäng utan ombeds att använda dom på privata resor istället.
 
jannewa skrev:Mao skulle du inte flyga med något bolag, jag har hittills inte sett ett bolag som inte försökt skylla på det.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Som jag skrev så så har de reguljära bolagen som jag flugit med och råkat ut för irreguljära händelser inte skyllt på något sådant utan ordnat upp situationen ... men, det ligger något i det du skriver, jag är nog lite petig med vilka jag flyger med. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7

De som inte gjort så bra ifrån sig får inte mina pengar - inte så ofta i alla fall.



Dock, i ett fall har jag fått ersättning (ny biljett) även om det egentligen inte var något bolaget var skyldigt till eller ens behövde göra. Kan väl säga att de har mitt förtroende sedan dess... samma bolag tog väl hand om oss, hustrun och underteckand, när det var en allvarlig storm över USA:s östkust som stängde flygplatserna.
 
När det kommer till Norwegian till Bangkok så är ju en fördel fortfarande tror jag att deras EI-LNA-kärra inte får flyga till USA. Det gör att den enbart flyger till och från Bangkok och därmed blir det svårare för den att dra på sig förseningar, många förseningar uppstår ju pga deras tighta slingor.



Enda fallet jag skulle rekommendera Norwegian LH egentligen är de gånger man behöver enkelbiljetter, helt enkelt för att andra bolag vägrar sälja de till vettiga priser. Flög för en vecka sedan från JFK och betalade då 1300kr inkl pluspaket, närmaste konkurrent skulle ha ca 5000kr :/



Nu är jag iaf uppe på 3/3 flygningar med förseningar på Norwegian LH. Så något är de bra på iaf data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Christian R skrev:Jeg tror ikke der er nogen der er i tvivl om at DuafskyrNorwegian, men skal vi ikke lige holde tingene på et rimeligt niveau. "Påvirket af alkohol" - come on! Hvis du nu havde skrevettrætså fair nok, men det andet er jo en helt skæv sammenligning.Og husk nu på at SAS langtfra har en fejlfri historie - hvor mange "hull loses" har Norwegian?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Fair enough, hvis noen synes det blir for drøyt med påvirket av alkohol, så velg "trøtt". For meg blir det hipp som happ, er du påvirket av alkohol gjør det deg trøtt. Ergo er det i mine øyne samme sak. I dag er luftfarten såpass trygg at man ikke trenger å ha hatt hull losses for å allikevel utgjøre en risiko. Det er skremmende mange som tror at bare fordi et crew bærer uniform så er de ufeilbarlige, og at myndighetenes "regler og kontroll" passer på at de ikke gjør galt. Men det er bare min mening: som jeg skreiv. *JEG* vil ikke fly Avies (for eksempel). Det er jo en 100% fri verden, og man gjør jo som man vil data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Vi har vel alle lov å ytre vår mening allikevel, så lenge den er begrunnet?

Hva det har med SAS å gjøre vet jeg ikke, det må være slitsomt å tro at alt jeg skriver har noe med SAS å gjøre. For ørtende gang: det har ikke det. At jeg avskyr Norwegian blir feil å si, alt har sin årsak og begrunnelse - jeg synes også det er synd at ord og meninger legges på andre på den måten.
 
Jag har provat stolarna i Norwegians 787-8 i PE på short haul - LGW-ARN och således ingen PE "service".



Även om stolarna inte kan jämföras med moderna dito i affärsklass på andra bolag upplevde jag de som bra. Jag är själv lång och satt skönt. Dock blev stolen för "kort" när jag vinklade ut fotstödet.



Skulle dock inte (som många andra här) använda mig av flygbolaget på long haul av flera av de orsaker som redan nämnts.



Men om TS har överseende med de eventuella "problem" som kan uppstå vid resa med Norwegian och framförallt bristen på lösningar på problemen tycker jag att stolen i förhållande till priset är bra.





imageuploadedbytapatalk1422956912-667573-jpg.31617






imageuploadedbytapatalk1422956775-613085-jpg.31615






imageuploadedbytapatalk1422956810-258269-jpg.31616
 
Christian R skrev:Jeg tror ikke der er nogen der er i tvivl om at DuafskyrNorwegian, men skal vi ikke lige holde tingene på et rimeligt niveau. "Påvirket af alkohol" - come on! Hvis du nu havde skrevettrætså fair nok, men det andet er jo en helt skæv sammenligning.Og husk nu på at SAS langtfra har en fejlfri historie - hvor mange "hull loses" har Norwegian?Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Aurora borde byta användarnamn till NotNorwegian...
 
Homer skrev:Aurora borde byta användarnamn till NotNorwegian...Klicka för att utvidga...
Click to expand...


2 problemer

1) Jag är norwegian. Jag är norsk. I'm not denying my ancestry selv om et flyselskap har lagt skam på begrepet data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7

2) Hvorfor bare Norwegian? De har ingen særstilling utover at de flyr innenriks Norge. Siden mange av mine venner er i luftfartsmiljøet i Norge både hører og ser man ting man gjør seg opp en mening utifra, og det blir nødvendigvis mest man hører og ser om Norwegian nettopp fordi de flyger innenriks. Men jeg flyr akkurat like lite med, og tenker akkurat samme tanker om Ryanair, Avies, Norwegian, Vueling etc etc. Flyger heller inte Qatar Airways, Air France og et par andre pga min moralske holdning. Ville blitt et himla langt brukernavn om alle boikottede flygbolag skulle bli worked into it data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top