En resa med Direktflyg/Avies

S

simonbertilsson

New member
Idag var det dags att få åka med Direktflyg från Sundsvall till Luleå, efter att det förra gången blev inställt pga flygplansskada. Jag måste säga att det var en av de trevligare flygresorna jag har gjort, och den genuina flygkänslan var ett högst påtagligt faktum. Att åka 737 med SAS har plötsligt helt tappat sin charm.



Planet var en Jetstream 32, och så fort vi steg ombord så började man märka hur litet det var. Då det 18 sittplatser stora planet var långt ifrån fullsatt, så ställde folk sitt handbagage lite här och var i kabinen. Mellan säten mm, och piloternas kabinbagage var fastspänt på sätena på främsta sätesraden. Långt ifrån vad som hade varit godkänt hos SAS mm. Under boarding stod kapten längst fram och hälsade välkomna. När alla hade stigit ombord, så delades en påse med en macka och en liten juice, samt ett par hörselproppar ut till alla (eftersom kabinpersonal saknas, så skötte piloterna detta innan start). En oväntad, men trevlig gest.

Motorerna startades och vi började taxa ut, dock utan att ha fått någon säkerhetsgenomgång. Väl när vi hade ställt upp oss på rullbanan, klara för start så ropades det ut att vi skulle vända tillbaka till terminalen. Två resenärer hade nämligen anlänt sent till flygplatsen, och skulle plockas upp. Det var bara att taxa tillbaka och plocka upp dessa, och därefter taxa ut på nytt. Ungefär som att åka buss med en väldigt snäll busschaufför. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7

Under flighten var draperiet (någon dörr fanns inte ens) till flight deck öppet hela tiden, så det gick alldeles utmärkt att stå bakom och ta bilder och titta på piloternas arbete.



Den gamla vanliga hemresan med SAS LLA-ARN-CPH på måndag kommer att kännas rätt trist efter det här... data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7






https://www.businessclass.com/forum/attachments/e845c53eaa0711e3a8dd0a10f4513c60_8-jpg.23995/



https://www.businessclass.com/forum/attachments/7247b5e2a9fb11e3947b128f706f3c2c_8-jpg.23996/
 
Men vad kostar resan?


Har kollegor som reser SDL-LLA ibland och de påstår att det oftast blir billigare att ta omvägen via ARN.
 
Jeg synes Avies virker interessant, men med de tilrådningene Haverikommisjonen kommer med etter flere incidenter med Avies kjenner jeg meg usikker på hvorvidt det er noe å gå for....



Säkerhetsbrister hos flygbolag - Härjedalen - op.se



Selva rapporten kan leses her:



http://www.havkom.se/virtupload/reports/RL 2014_01.pdf



Jeg er ikke overhysterisk til vanlig, jeg flyger gjerna småfly og har flydd med Dornier på Spitsbergen. Men når man ser at selskapet åpenbart har en del rapporteringsproblemer og issues med säkerhetsfokus - så blir jeg rett og slett skeptisk. Avispressan overdriver rent ofte - haverikommisjonen er fagfolk som vet hva de driver med. Når haverikommisjonen sier det er säkerhetsbrister, så er der jo det....



Ibland säkerhetsbristerna med litt virituell flygbolags-operasjoner (?Utflaggning av piloter hotar säkerheten i flygbranschen? - DN.SE) og jeg faller på vurderingen at : nei, et slikt selskap vil jag inte fly med. Hadde det värt en annan administrasjon og annorlunda operasjoner derimot...
 
Om man vill komma nära den genuina flygkänslan så kan det här vara en variant. Jag har flugit detta flygplan massor av gånger men det är inget jag överhuvudtaget överväger idag. Något mer obekvämt sätt att resa får man leta efter. Trångt och bullrigt och skakigt. Vi har haft detta flygplan från NRK till ARN och VSB på den tiden det flögs från NRK.

Jag tycker nog lokföraren borde tagit tåget istället. Att man sedan använder inhyrda bolag gör inte saken bättre. Som anges tidigare är inte Avies det bolag som har det största säkerhetstänkandet.
 
ulagun skrev:Men vad kostar resan?Har kollegor som reser SDL-LLA ibland och de påstår att det oftast blir billigare att ta omvägen via ARN.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Jag föreslog det, då tiden dessutom fanns (och jag skulle få in några extra legs för att ta mig till EBG), men företaget hade buntbiljetter som gjorde att priset gick tämligen jämnt ut.
 
Jag flög något liknande till Borlänge, jag tyckte det var hemskt och en nära döden upplevelse.. Dåligt väder och det studsade friskt fram och tillbaka... Jag väljer nog hellre lite större plan..
 
Nu tycker jag att ni är kinkiga! Vi har blivit så vana att flyga med plan som gör att det faktiskt knappt märks att man flyger alls, att en kärra som manövreras manuellt, eller med mindre precision än en 737, anses som bullrig och instabil, på en resa som är mindre än en timme!

Hallå, vakna! Världen, och livet, är inte skakfritt. Önskar man det kan man köra själv på så korta sträckor, eller åka tåg. Eller prova att flyga i trejde världen, alla flyg går som bekant inte med SAS i Sverige data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Jag har flög en sådan där Jetstream 32 ARN-BLE en iskall februarimorgon över ett snöklätt och solbelyst Sverige för några år sedan. Fantastiskt vacker flygning i Skyways regi om jag inte minns fel, med Direktflyg som operatör. Att man får placera allt bagage längst bak är ju inget problem på en sträcka som tar max en halvtimme. Gillar små turboprops, då känner man att man är ute och flyger. Vill minnas att vi var 4 personer+crew ombord, så vi fick flytta om lite för balansens skull...
 
Såg att man kunde flyga med Avies från Tallinn till Pajala och Torsby. Jag vill nog veta att det är bra flygväder innan jag ger mig ut på en sån utflykt.
 
Sofia skrev:Nu tycker jag att ni är kinkiga! Vi har blivit så vana att flyga med plan som gör att det faktiskt knappt märks att man flyger alls, att en kärra som manövreras manuellt, eller med mindre precision än en 737, anses som bullrig och instabil, på en resa som är mindre än en timme!Hallå, vakna! Världen, och livet, är inte skakfritt. Önskar man det kan man köra själv på så korta sträckor, eller åka tåg. Eller prova att flyga i trejde världen, alla flyg går som bekant inte med SAS i SverigeKlicka för att utvidga...
Click to expand...



Egentligen är det ju inga konstigheter alls. Jag har utan problem flugit med både fyrsitsig helikopter och en Cessna Skyhawk 172 (den sista med en privatperson). Jämfört med det, så är jag helt övertygad om att det här är säkrare. data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Kul med en rapport med en mindre maskin. Va längesen man flög med ett plan utan dörr till cockpit och med skylten "Crew Only".
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top