Kalle Andersson skrev:Men som det står i inledning av memot, detta är än så länge bara ett förslag.Klicka för att utvidga...
iRobert skrev:Ah surt! Tack för snabba svar i vilket fall som helst. En förändring där hade definitivt varit önskvärd; bolaget kontaktades så snart det stod klart att kvällsflighten skulle ställas in, men till ingen nytta.Klicka för att utvidga...
EBGGOT skrev:However, after reviewing your case and as we would like to maintain customer satisfaction, as a gesture of goodwill and on an exceptional basis, we will pay EUR 250 per person.-//-Bara att ligga på dem ….Klicka för att utvidga...
dino_81 skrev:Är det den ersättning du är berättigad till? Dvs. hur långt var avståndet du skulle resa?Jag har precis själv haft endiskussionmed Lufthansa och i andra mailet (efter att ha nekat helt i första) ville de också av välvilja erbjuda mig en kompensation på hälften av det belopp jag var berättigad till, 125 Euro isf 250 Euro. Det fick bli en runda till innan de gav med sig helt.Jag tycker det är fult av Lufthansa att kategoriskt neka ersättning för att därefter ge med sig efter det man förstått att krävande har torr på fötterna.(Skrev lite mer utförligt om detta på min blogg för den som är intresserad.)Klicka för att utvidga...
Stora skrev:Hotell funkade och vi hann även se planet till stockholm lyfta men de ville inte vänta på oss. Finnair verkar totalt ointresserade att svara på min claim trots påminnelser. Lite lustigt att om man skriver in Eg 261/2004 i kontaktformuläret så går det inte att skicka pga "felaktigt värde", fel eller finess?Klicka för att utvidga...
Försenat flyg - Konsument EuropaKnucket skrev:Åkte till Teneriffa och blev 7 timmar försenade. Planet skulle avgå 08.00 och redan när vi kom till Arlanda 06.00 stod det att vår avgång som försenad. Fick info 9.30 att ett pitot rör var trasigt och att ett nytt skulle flygas in från Bristol. Vi kom inte iväg förrän kl 14.38. Nästan 7 timmar försenade således. Fick detta svar idag.- - - - -(...)Förseningen orsakades av tekniska problem som utgjorde en säkerhetsrisk på det flyg som ni skulle flyga med från Arlanda.(...)Eftersom förseningen orsakades av ett plötsligt uppstått tekniskt fel som utgjorde en säkerhetsrisk och då vi gjort allt som står i vår makt för att undgå en försening, utgår det ingen kompensation enligt EU förordningen 261/2004.Klicka för att utvidga...
Draft list of extraordinary circumstances following the National Enforcement Bodies (NEB) meeting held on 12 April 2013Understanding between NEB –NEB1 on a non-exhaustive and non-binding list of extraordinary circumstances for the application of the current Regulation (EC) 261/2004Note 1: An extraordinary circumstance is defined by the following general principle: the event has to meet the three criteria, unpredictable, unavoidable and external.Note 2: Whilst each of the circumstances listed below is likely to constitute extraordinary circumstances for the purpose of the Regulation, national enforcement bodies are required to examine individual cases to determine whether distinguishing factors exist.Note 3: That in each of the following examples, the air carrier must provide proof of the circumstances alleged and it must also clearly demonstrate how these circumstances resulted in the flight disruption.Note 4: After demonstrating the existence of extraordinary circumstances, the air carrier must also explain what reasonable measures it took to subsequently avoid the disruption.Note 5: The incident needs to be evaluated in the context of the category to which it relates.Version 19 April 2013List of circumstances which are NOT extraordinaryNote 1: Whilst the circumstances listed below are unlikely to constitute extraordinary circumstances for the purpose of the Regulation, national enforcement bodies are required to examine individual cases to determine whether distinguishing factors exist.Klicka för att utvidga...
Borde du inte hålla en stringent linje om 261/2004 istället för att ge dig in i en diskussion som handlar om rimligheten att inte ha ett pivotrör som reservdel? Eller hur snabbt det gick för bolaget att fixa felet? Nu fick de ju chansen att svara på något helt annat, vilket de också gjorde genom att säga att de informerade och fixade reservdelen så fort som möjligt.Knucket skrev:Tack för snabbt svar. Jag skrev ett svar och påtalade orimligheten att inte ha en sådan reservdel på plats. Dessutom visste dom redan kl 06.00 att planet var trasigt, så det tog nästan 9 timmar att fixa felet.Klicka för att utvidga...
Knucket skrev:Nästa svar från Thomas Cook. Jag har anmält fallet till ARN.Klicka för att utvidga...
Golfkillen skrev:Borde du inte hålla en stringent linje om 261/2004 istället för att ge dig in i en diskussion som handlar om rimligheten att inte ha ett pivotrör som reservdel? Eller hur snabbt det gick för bolaget att fixa felet? Nu fick de ju chansen att svara på något helt annat, vilket de också gjorde genom att säga att de informerade och fixade reservdelen så fort som möjligt.Klicka för att utvidga...
Råd&Rön skrev:Thomas Cook Airlines(Tidigare svartlistad)Tre ärenden. Ett flyg från Hurghada, Egypten som landade 36 timmar efter tidtabellsenliga ankomsttiden, en flygning från Antalya i Turkiet som försenades med åtta timmar och en flygning från Thailand som försenades med åtta timmar. Företaget rekommenderas att betala 2 400, 1 200 respektive 1 200 euro.Klicka för att utvidga...