Egentligen inte så konstigt då antalet segment inte har någon betydelse för priset på bonusresan.Lite sjukt ju, men ok då stämmer poängpriset som man får upp i sökning på Awardfares.
Precis som @Jonas C påpekar är ju den officiella texten "En multiplikator på 2x tillämpas på poängpriset när resan inkluderar flyg med Air Europa, China Airlines eller Vietnam Airlines". Då räcker det ju tyvärr med ett segment. Att ett short haul-segment dubblerar priset på en long haul-resa är ju ärligt talat rätt bisarrt, men så har SAS utformat reglerna och prislistan.Vietnam Airlines kostar ju dubbla eurobonus-poäng. Men hur påverkas poängpriset om bara ett ben är med VN? Om jag till ex. flyger ARN-CDG-BKK-SGN och de två första benen är med AF men det sista med VN.
Priset tas direkt från SAS - så ja, du kan räkna med att priset på Awardfares stämmerLite sjukt ju, men ok då stämmer poängpriset som man får upp i sökning på Awardfares.
Det som är bisarrt bra är att vi kan teoretiskt flyga 8 ben på en enkelresa prissatt som om man hade flugit en direktflight!Att ett short haul-segment dubblerar priset på en long haul-resa är ju ärligt talat rätt bisarrt, men så har SAS utformat reglerna och prislistan.
Håller absolut med i det du skriver och det jag skriver nu är egentligen en helt annan diskussion men när vi ändå diskuterar antal segment per bokning… SAS regler bör kunna anpassas för att relativt enkelt (utan att jag kan det tekniska) underlätta för kunderna samtidigt som det minskar SAS kostnader.Det som är bisarrt bra är att vi kan teoretiskt flyga 8 ben på en enkelresa prissatt som om man hade flugit en direktflight!
Väldigt sällan det hyllas, tar hellre 2x priset på ett par bolag och undviker dom än att vi blir som många andra bolagen runt om i världen och tar betalt per segment!
Drömmen hade ju varit om agenter kunde få override'a married segments och andra dumheter för att kunna spara pengar i det långa loppet, påstår jag i ren spekulation. Har ingen aning om AF prissätter olika awards olika som idag kan bokas av SAS, för mest troligen har dom nog andra awards i sina system dom prissätter annorlunda med tanke på att dom har dynamisk prissättning internt.Håller absolut med i det du skriver och det jag skriver nu är egentligen en helt annan diskussion men när vi ändå diskuterar antal segment per bokning… SAS regler bör kunna anpassas för att relativt enkelt (utan att jag kan det tekniska) underlätta för kunderna samtidigt som det minskar SAS kostnader.
Exempelvis har jag en bokning för två med utresa ARN-CDG-MIA och retur MIA-DTW-IAD-CDG-BLL-ARN-LLA. Jag hade hittat platser och ville egentligen boka returen PTP-CDG-ARN-LLA dvs 3 färre legs och betala 140’ / 2 + 180’ / 2 = 160’ poäng. Hade t.o.m. varit helt ok med att betala hela resan enligt dyraste zon. Istället ”tvingar” SAS regler mig att boka en retur med tre extra flighter vilket dels kostar mig 20’ färre poäng men vilket också innebär ökade kostnader för SAS (antar att de betalar per segment).