Alaska Airlines stoppar 737 MAX efter del av kabinvägg lossnat mid-flight
- Thread starter Jannes
- Startdatum
Personligen så hyser jag djup skepticism mot både Boeing och FAAs säkerhetstänk. De sitter i knäna på flyglobbyn tydligen och arbetar inte självständigt. Samma dag som olyckan hände hade ju Boeing skickat in begäran om dispens om något i max7 planen.
Så det känns sådär nu, jag kommer nog undvika inrikes i USA där det är möjligt och använda bolag som står under europeiska myndigheters översyn och eller flyger Airbus.
Hade som sagt en resa bokad med Max 9. Nu har bolaget jag bokat med också parkerat de planen. Tack och lov har de andra plan också.
H4ipM8adRg9nvkRu
Medlem
För egen del så är olyckorna trots allt sällsynta nog att jag inte är så rädd. Vid valet mellan två väldigt likvärdiga avgångar så är dessa flyg en nackdel, men det kommer antagligen för egen del oftast vägas upp av andra parametrar.
Ur ett större perspektiv bör man ju dock se till att se över hur det här kunde hända och se till att det inte gör det igen, men min personliga risk är fortfarande tillräckligt låg.
Ur ett större perspektiv bör man ju dock se till att se över hur det här kunde hända och se till att det inte gör det igen, men min personliga risk är fortfarande tillräckligt låg.
jsn
Medlem
Med överhängande risk att få denna tråd att spåra ur totalt.. Admin får ta bort inlägget isf...
Hur känner ni inför kommande 777X? Jag börjar hamna i läget att innan jag vill flyga med een ny Boeing-modell så behöver den ha haft några längre flygförbud innan jag tror att den är tillräckligt avlusad. 787 hade flyförbud i över ett år pga batterier, 737Max har haft det tidigare och verkar få det nu igen, vad säger detta om kommande modeller från samma bolag?
Edit: Har Airbus haft några motsvarande stillestånd på sina nyaste modeller? A380 sköt en motor för Quantas, men utöver det? 350? 321LR?
Hur känner ni inför kommande 777X? Jag börjar hamna i läget att innan jag vill flyga med een ny Boeing-modell så behöver den ha haft några längre flygförbud innan jag tror att den är tillräckligt avlusad. 787 hade flyförbud i över ett år pga batterier, 737Max har haft det tidigare och verkar få det nu igen, vad säger detta om kommande modeller från samma bolag?
Edit: Har Airbus haft några motsvarande stillestånd på sina nyaste modeller? A380 sköt en motor för Quantas, men utöver det? 350? 321LR?
PRJml2ENIpiC1e3L
Medlem
Gissar att du tänker på det här :
Det här problemet har också MAX-8 & -9 sen tidigare
Anti-ice issue prompts Boeing to seek certification exemptions for 737 Max 7
Boeing has asked the Federal Aviation Administration to exempt its long-delayed 737 Max 7 from several certification rules due to an issue involving engine anti-ice system overheating.
www.flightglobal.com
Gissar att du tänker på det här :
Det här problemet har också MAX-8 & -9 sen tidigare
Anti-ice issue prompts Boeing to seek certification exemptions for 737 Max 7
Boeing has asked the Federal Aviation Administration to exempt its long-delayed 737 Max 7 from several certification rules due to an issue involving engine anti-ice system overheating.
Ja, det var det jag tänkte på.
J1981
Medlem
United, Alaska Air find loose hardware on some Boeing 737 Max 9s after grounding
Plane manufacturer Boeing earlier Monday said it sent instructions to airlines to conduct the inspections of the Max 9s in their fleets.
www.cnbc.com
Davvelavve
Medlem
Låter inte alls stabilt. Verkar ju dyka upp lite problem hela tiden.United, Alaska Air find loose hardware on some Boeing 737 Max 9s after grounding
Plane manufacturer Boeing earlier Monday said it sent instructions to airlines to conduct the inspections of the Max 9s in their fleets.
Jag började få förtroende för MAX-8 nu men inte längre. Frågan är hur det kommer gå med de stora 777X när de kommer. Jag vill nog inte vara försökskanin i ett sånt.
För övrigt slås jag alltid av den stora skillnaden på att åka A350 vs 777, inte minst på ljudnivån.
