Jag har sett exempel på när ToR varit billigare, när två enkelbiljetter varit billigare och när de haft exakt samma pris. Har dock inte skiljt mer än någon hundralapp (på höjden) i vilket fall som helst.
Vad som menades var att förut var väl intra Europa på samma sätt som USA och Asien är hos SAS idag, prissattes helt beroende på om det fanns en retur också.
Medans idag skiljer det någon procent hit och dit, medans på longhaul pratar vi flera hundra procent.
Vissa sträckor har jag sett att det kan skilja hela 10:-!!! Det skulle jag nästintill inte klassa som ett enkelresetillägg, även om det i teorin är det.
SAS är inte riktigt Ryanair, nu måste de finnas någon som minns detta bättre än mig. Men detta var väl ett sätt att konkurrera med LCC bolagen så det går att blanda bolag på en resa där kunderna inte är lika kapitalstarka, min enkla analys.
För att exempelvis tjäna en liten hacka på att någon flyger till Gdansk med SAS för 714:- men väljer att flyga hem med Ryanair för 129:- när en hemresa med SAS hade kostat strax över 2000:-, som jag personligen gjort ett gäng gånger.
För detta gick väl ändå inte att göra för 4-6år sedan?
