Senaste material av Thornado

Denna förmån är inte ny utan har "alltid" funnits, dvs den fanns åtminstone innan Diamond fick lounge on arrival.

För ankmaximering ska man ju alltid gå först till FCL och sen till FCT.

Och jag kan gästa något senare. Är redan nu på Arlanda, men sitter tyvärr fast i en evig ström av möten i ett av telefonrummen i SAS-loungen, så tar mig nog inte till Amex/Pontus förrän framåt 12.

Om jag var Ringi skulle jag ändå känna mig lite nervös om jag hörde att de tar in en annan äppelmustleverantör. Jag gillar Ringi och uppskattar verkligen utökningar av det alkoholfria sortimentet, men kan ju tycka att det borde finnas andra vettigare satsningar än att ha två olika äppelmuster...

Satt och skulle boka en jobbresa ikväll och råkade se att resebyrån vi använder där berättar hur mycket CO2 resan resulterar i. Så jag var ju tvungen att testa söka på ARN-LHR också (direkt och via CPH). Nu är väl kanske inte resebyrån heller någon klimatexpert, men iaf en till datapunkt och den...

Inte illa att pendla i First som tonåring... Förälder som jobbade inom branschen så du kunde åka på ID-biljett?

Skulle det verkligen bara skilja 5 resor på ARN-LHR gentemot ARN-CPH-LHR. Jag hade dels trott att skillnaden i avstånd var längre än så, men framförallt borde väl den extra starten generera en hel del extra CO2? Men det hade ju bara varit en killgissning, så om detta stämmer så har jag lärt mig...

De flesta känner väl till det klassiska citatet från Richard Branson om att det bästa sättet att bli miljonär är att börja som miljardär och starta ett flygbolag. Det verkar som att ett ganska bra sätt att bli miljardär är att starta en advokatbyrå och se till att få ett flygbolag som klient...

Som sagt var, lite riskabelt att göra så utan att åtminstone förklara för personalen vad man gör och be dem att inte returnera den i systemet förrän efter "korrekt" antal dagar. Men det beror ju lite på om man vill riskera att (åtminstone i personalens inre) bli idiotförklarad för vad man...

Fast LR antyder ju att de kommer flyga långt snarare än lokalt. Så det kanske blir de som äntligen kommer kunna få ekonomi i GOT-NYC.

Är det förresten någon som testat att hämta ut en lounge-on-the-go med ett icke-svenskt Platinum i nya loungen/Girafe än? Dvs funkar det även där att visa kortet istället för QR-kod i appen om man inte har svenskt kort eller är det som på Espresso House som numera endast godkänner QR-kod?

Nu är jag ute på djupt vatten och killgissar vilt, men det kanske kan vara något som liknar "married segments" på så sätt att det inte går att köpa den med LX-nummer om man bara ska åka GVA-CDG, men att den säljs på det sättet om den är en anslutning till longhaul?

Enligt denna sida https://flights.staralliance.com/en/members-codeshare så verkar t.ex. Air France ha codeshare med ANA, Austrian, Copa, Croatia, Singapore, Swiss i Star Alliance, så delägaren verkar iaf inte helt omöjlig vad gäller codeshare över alliansgränserna.

Det låter lysande, jag siktar på samma plan. Då skulle man få utdelning för en del tveksamma insatser för att behålla EBD vissa år.

Detta är nog till och med mer osannolikt än att EBD skulle matchas mot HON. :D