Senaste material av SweCow

Läste någonstans, kommer inte ihåg vart, kan ha varit på BC eller på nån annan flygsida, att SAS satt in A359 på SK903/904 i höst för att Finnair flyger Stockholm-New York med A35X och SAS vill då flyga med samma flygplanstyp. Vet dock inte sanningshalten i det jag läste.

Stämmer. Får vi se om SAS va nöjda och hon lämmar Toulouse för Köpenhamn kommande dagar. A350-941, SAS Scandinavian Airlines, F-WZNV, SE-RSE (MSN 484) - Customer Acceptance Flight | AIB Family Flights

Den kan nog komma hem redan denna vecka då det va Customer Acceptance Flight den gjorde igår. A321-253NX/LR, SAS Scandinavian Airlines, D-AVZA, SE-DMO (MSN 9541) - Customer Acceptance Flight | AIB Family Flights

Läste någonstans att det som gör att det inte bara, är att "riva ut" kabinen, är att för att kunna lasta pallar och liknande behöver man även göra större dörrar för att få in lasten, vilket är komplicerat och kostar.

Verkar som att man innan/efter man flugit SK997/998 också flyger Cargo mellan ARN och CPH och CPH - ARN, så verkar vara en hel del frakt från/till Stockholm också.

Nu går vi lite off topic, men har lite svårt för folk som haft två månader på sig att ta sig hem, men inte brytt sig om att göra det för att dom är på yogakurs i bergen. Sen har vissa av dessa mage att klaga på att UD inte fixade limousine till flygplatsen och på att biljetterna va jättedyra...

Och på måndag flygs det, som sagts tidigare i tråden, med en A350 från Stockholm till Peru/Lima t/r. Vilket blir SAS längsta flygning någonsin. Detta får mig att fundera, hur mycket Skandinavier är det i Peru, som inte sett på nyheterna dom senaste två månaderna och för egen maskin tagit sig hem?

Visserligen inte ett inställt flyg, men vad är detta för "konstigt" flightnummer SAS använder sig av? SK7049, är det frakt?

SAS - Scandinavian Airlines - SAS - Press Conference on 15MAR20 | Facebook

Håller med om Florida. Vi va i Florida i januari och bodde någon timme norr om Miami, och åkte ner till key West över två dagar, vilket va för lite, sen tog alligator safari ytterligare en hel dag.

Hej Nu sitter vi på planet. Va på Arlanda vid 6, inga problem vid automaterna, men BA hade lite datastrul, så det tog lite tid att lämna bagaget. Säkerhetskontrollen på T2 lämnar ju lite att önska. Men när vi boardat och väntar på Push Back så är det tydligen för mycket trafik i luften...

Hej, Absolut, va mest undrande om man behövde vara på plats drygt två timmar innan iom ej Schengen och vidare till USA eller om lite över en timme ska räcka. Drygt att vara på Arlanda alldeles för länge i onödan så dags på morgonen utan istället få någon halvtimmes sömn till innan avfärd...

Den missade jag, får skylla på att mitt Google inte fungerade som jag önskade.[emoji849] Tack!

Hej, Har försökt få fram information via Google utan att riktigt lyckas, så kollar här nu. Vi ska flyga Stockholm - London (och sen vidare till Florida) inom kort med BA, men hur långt innan avgång måste man vara på plats på Arlanda? Är det två timmar (iom ej Schengen) eller räcker det med...

Senaste bilden på SK#3 (391) är över en månad gammal, så troligtvis är motorerna på nu. A350-941, SAS Scandinavian Airlines, F-WZNL, SE-RSC (MSN 391) | AIB Family Flights Sen när man tittade på den listan som tidigare fanns, brukade första flygplanet/A35X ett flygbolag skulle få, ha fler...