Ubers "surge pricing" upprör

J

johansch

New member
Kunder rasar mot Ubers chockpriser på nyårsafton | Nyheter | Aftonbladet



"Han åkte från Fridhemsplan i centrala Stockholm till hemmet i Järfälla, som ligger ungefär två mil norr om stan. Normalt kostar den resan omkring 500 kronor. Men på nyårsnatten fick Simon betala 2 149 kronor."



"Även Catharina Otter, 32, åkte hem från nyårsfesten i en Uber-bil. Resan på åtta kilometer kostade över 1 000 kronor."



"Via appen fick Catharina veta att resan beräknades kosta omkring 350 kronor.



– Det stod att det skulle kunna bli lite dyrare, men ingenstans stod något om att det kunde kosta över 1 000 kronor. Då skulle jag aldrig ha åkt."



"En annan kund fick betala över 4 000 kronor för att resa från Blåsut i södra Stockholm till Hässelby, nordväst om innerstan."



Det de borde göra är att göra sina estimat bindande (med någon acceptabel felmarginal). Hon som en betalat en tusenlapp för ren resa fick den i efterhand justerad till 750 kr, dvs bara 2.13 ggr estimatet istället för 2.87. Detta dock enbart efter att ha bökat med Ubers kundtjänst. (Inte acceptabelt det heller, tycker jag.)
 
Jag har upplevt att appen varit tydlig med när priset jackas upp, att man specifikt med ett extra klick måste godkänna faktorn.
 
Surge pricing är ju inget konstigt, Uber är väldigt tydliga med varför de tillämpar surge pricing.

Att folk gnäller mycket över detta efter nyårsafton, då Uber skickat förtydligande mail och pop-up i appen om just surge pricing på nyårsafton, gör att man snarare misstänker "skit bakom spakarna". Folk som är fulla och klickar förbi eller som tror att de kan komma undan om de klagar extra högt.



Om den surge pricing som visas i appen inte stämmer så är det självklart ett stort problem, ett separat sådant i mitt tycke.



Min erfarenhet är att Uber är väldigt tillmötesgående om det är så att de gjort något fel. Löser sig ofta fort och bra för mig som kund.
 
Fattar inte allt gnällande, det står klart och tydligt när man beställer att det är dyrare och detta sker i stort sett varje helg också, fast då till X1,5 så borde inte vara sådan ovanligt företeelse hos dem som använder uber.



Folk har varit packade och inte brytt sig när dem bokade.



Sluta skylla bort er!
 
Som turistorters "Price of the day" för fisk och skaldjur.

Kan bli en chock för många som inte frågar. Och vissa av de mindre seriösa tar ett högre pris om du inte frågar innan.

Eller som när man låter en kypare bestämma vilket vin du skall ha utan att ha tittat efter innan eller frågat (dyrköpt läxa, men man lär så länge........) data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Jag förstår inte heller problemet riktigt. Du går med på ett högre pris och måste själv skriva in faktorn du godkänner. Godkänner du det inte kan du ta en vanlig taxi (eller inte eftersom det var nyår) eller gå hem. Jag har en gång varit med om att Ubers pris fallit utanför vad de föreslagit innan, med $2 efter att chauffören svängt höger istället för vänster. Det kan ha haft något att göra med att jag pekade åt fel håll.



Däremot har jag ett par vänner som hävdade att de bara blev tillfrågade om surge pricing första gången de öppnade appen och att de oavsett vad de klickade fick ett surge pris nästa gång de använde appen också och att Uber säger att det var godkänt. Jag vet inte om det stämmer eftersom alla inblandade var mer än måttligt berusade men om det nu stämmer så...
 
Jag har noll förståelse för dessa klagomål... Det är ju klart som korvspad att man tar mer betalt på nyårsafton och att det kommer bli dyrt på nyårsafton. Man fick ju till och med mail om att det skulle bli dyrt på nyårsafton några dagar i förväg...



Om du får en varning om att det kan bli dyrt samt accepterar det, får du inte bli upprörd&kränkt™ när det blir dyrt!



Är det någon som vet om surge pricing-faktorn kan ändras under färden?

Jag har bara blivit meddelad en kostnadsfaktor och upplever att det är den man accepterar?



Om jag accepterat 2x och det sedan blir 4x kan jag kanske känna mig lite lätt upprörd.
 
Ansluter mig till skaran som har noll förståelse.

UBERs surge price är marknadsekonomi när den är som bäst, istället för att behöva vänta på taxi Stockholm över en timme kan jag direkt få tag på en Uber OM jag är beredd att betala för mig. Frihet!

Dessutom ett väldigt bra incitament för att få chaufförerna att arbeta på obekväma tider.



@SNIFF Nej, surge price ändras inte efter att du har accepterat den.
 
Ja, alla förare jag har talat med tycker att det är underbart. Företaget är lite väl fyrkantigt ibland men det ger frihet och är rätt simpelt. Om man inte vill köra Uber kan man alltid köra vanlig taxi samtidigt, vilket jag vet att en del gör. De få gånger jag åkt UberX och sett att de kör vanlig taxi samtidigt så är jag rätt glad att jag är åker genom Uber... data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 Känns som att det kan bli scam-dyrt annars.
 
Moco skrev:Ett annat skrämmande exempel på vad som liknar fultaxi i svenska städer. Att reglering är nödvändig är tydligt.‘I nearly passed out’: A $640 Uber ride for a 30-mile trip to the airport - The Washington PostKlicka för att utvidga...
Click to expand...
Snyft snyft.

Hon valde altså aktivt den dyraste bilen helt medvetet, accepterade sedan att priset skulle bli 4,4 ggr högre och är sedan upprörd över de val hon har gjort? Visst kan hon vara arg på sig själv för att inte ha tänkt sig för, men knappast på Uber tycker jag.
 
Moco skrev:Ett annat skrämmande exempel på vad som liknar fultaxi i svenska städer. Att reglering är nödvändig är tydligt.‘I nearly passed out’: A $640 Uber ride for a 30-mile trip to the airport - The Washington PostKlicka för att utvidga...
Click to expand...
Enligt den där artikeln fick hon ju PRECIS det som utlovades.



Hon valde det dyraste alternativet, accepterade surge pricing, det framgår ju vad det är för faktor.

Att man sedan gråter ut för att man tyckte att det blev dyrt är ju egentligen helt befängt.



Om du nu MÅSTE åka och träffa en kund, då kanske det är värt för bolaget att man lägger ut 640 USD. (?)
 
Tillgång och efterfrågan. Märkligt att vuxna människor inte förstår ett så pass enkelt koncept.

Misstänker att det är samma personer som klagar som vill ha allt gratis till alla på statlig bekostnad.
 
JacobGBG skrev:Misstänker att det är samma personer som klagar som vill ha allt gratis till alla på statlig bekostnad.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Är ju iof mindre vanligt med just den attityden i USA, åtminstone i detta perspektiv. Uber gör en del bra saker, men det betyder inte att myndigheter etc. kan strunta i att förstå hur utvecklingen påverkar marknaden - eller lägga allt ansvar för precis allt på den enskilde. Och det gäller inte bara taximarknaden. Vill påstå att man har allt att vinna på viss reglering och sanering i denna branch. Som exempel är den svenska taximarknaden verkligen inget att vara stolt över. Bara för att man accepterar fri prissättning genom att sätta sig i taxin betyder det ju inte att det är värdigt eller, vill jag säga, acceptabelt att en resa likt denna ska kosta 6000.

Det är beklämmande och inte rimligt när man ska behöva göra avancerade analyser av precis varenda vardagssak (som en taxiresa torde vara) för att undgå att bli blåst, och det är väl det som på många sätt är definitionen av ett utvecklat samhälle. Förstår att enskilda näringsidkare tycker att det är jättebra när inget är förbjudet, men sett till det stora hela blir det ju...mindre bra. Ser heller inte att ramverk och viss reglering har något att göra med att staten skulle ta ansvar för allt och alla. USA är ju på många plan långt mer uppstyrt och reglerat (vilket är positivt) än vad Sverige är, även om man nu vill ge sken av att det är tvärtom.



I just detta fall, och att Uber säger att inget är fel eller strider mot lagen säger ju mer om systemets oförmåga att hantera utvecklingen på området.

I övrigt är det heller inte ovanligt att ett fare estimate blir något helt annat i slutändan.



Innovation, utveckling och Uber i all ära - men det är också viktigt att det granskas, diskuteras och framförallt finns förståelse och intresse bland såväl användare som politiker och myndigheter om hur utvecklingen påverkar marknaden. Uber är ju bara en del av denna utvecklingsresa.
 
Moco skrev:Är ju iof mindre vanligt med just den attityden i USA, åtminstone i detta perspektiv. Uber gör en del bra saker, men det betyder inte att myndigheter etc. kan strunta i att förstå hur utvecklingen påverkar marknaden - eller lägga allt ansvar för precis allt på den enskilde. Och det gäller inte bara taximarknaden. Vill påstå att man har allt att vinna på viss reglering och sanering i denna branch. Som exempel är den svenska taximarknaden verkligen inget att vara stolt över. Bara för att man accepterar fri prissättning genom att sätta sig i taxin betyder det ju inte att det är värdigt eller, vill jag säga, acceptabelt att en resa likt denna ska kosta 6000.Det är beklämmande och inte rimligt när man ska behöva göra avancerade analyser av precis varenda vardagssak (som en taxiresa torde vara) för att undgå att bli blåst, och det är väl det som på många sätt är definitionen av ett utvecklat samhälle. Förstår att enskilda näringsidkare tycker att det är jättebra när inget är förbjudet, men sett till det stora hela blir det ju...mindre bra. Ser heller inte att ramverk och viss reglering har något att göra med att staten skulle ta ansvar för allt och alla. USA är ju på många plan långt mer uppstyrt och reglerat (vilket är positivt) än vad Sverige är, även om man nu vill ge sken av att det är tvärtom.I just detta fall, och att Uber säger att inget är fel eller strider mot lagen säger ju mer om systemets oförmåga att hantera utvecklingen på området.I övrigt är det heller inte ovanligt att ett fare estimate blir något helt annat i slutändan.Innovation, utveckling och Uber i all ära - men det är också viktigt att det granskas, diskuteras och framförallt finns förståelse och intresse bland såväl användare som politiker och myndigheter om hur utvecklingen påverkar marknaden. Uber är ju bara en del av denna utvecklingsresa.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Jag tror jag förstår vad du menar i stort, och kan till viss del hålla med, men i så fall är det här ett dåligt exempel på att visa din poäng. Här krävs inga "avancerade analyser" och det fina med just Uber är ju två saker: 1 - du vet alltid vad det kommer att kosta innan du börjar resan (visst, det kan ibland skilja sig lite, men i princip). 2 - det går i princip alltid att få en bil, det är priset som varierar.

Alternativen är svarttaxi, friåkare som tar lika mycket betalt men du kan inte veta det på förhand, eller en fast prissättning likt reglerad taxi och då får man ingen bil alls när det är hög efterfrågan.
 
Som RickardG påpekar så är det knappas något finstilt med Uber surge pricing, det är snarare på nivån att det inte går att missa.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top