Transfer i Köpenhamn mellan utrikes och inrikes?

H

hyperion007

New member
Jag undrar om någon kan skriva en liten guide till hur man tar sig mellan terminal 3 och terminal 1 på CPH.


Imorgon åker jag ARN-CPH-AAL och har aldrig rest inrikes i DK innan. Är det extra säkerhetskontroller? Jag har inget incheckat bagage. Är det bara att traska till vänster när man landat på B-gate i terminal 2/3?




Tacksam för hjälpen.
 
map1 - Københavns Lufthavne


Det är bara att gå till vänster,kommer inte ihåg att där ska vara någon mer säkerhetskontroll men inte helt säker. Kollar man på kartan så ser där ut att vara en säkerhetskontroll till. Enda är väl att det är en bra bit att gå! Om du går ut finns där buss som kör bort till andra terminalen men tvivlar på att det går snabbare än att gå direkt.
 
Säkerhetskontrollen är om man går utifrån direkt till terminal 1. Det är bara att gå, men det är en bit! data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Det är inte så svårt, mest en bit att gå. SAS tycker det räcker med 40 minuter så det ska nog "gå" fint (haha).
 
Det är oändligt långt. Jag blev helt paff första gången jag skulle åka från T3. Hade ingen aning om att Kastrup var så stort, trots att jag åkt därifrån i många år...
 
Känns verkligen inte som en internationell storflygplats i T1, snarare VXO feeling data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Ja, avgångsgaterna ligger på markplan och man bordar genom att traska ut på asfalten och sedan upp i trappan till planen... Ibland får SAS för sig att landa där när man kommer från MUC - antagligen för att planet sedan ska gå vidare inrikes i Danmark eller något - och då får man en lång promenad till ankomst.
 
CPH-AAL var en vanlig boarding och inte en promenad på apron. Fick flyga ett CRJ 900 AAL-CPH, första gången för mig. Det var LITET! data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Må va hänt att CRJ900 är litet, men tycker ändå det är ok på kortare sträckor då dom klättrar otroligt fort. Mitt rekord är 2 min från lyft tills man fick ta av sig bältet, vilket jag tycker är väldigt snabbt.
 
Ja det var helt ok att flyga med CRJ900, och precis som du säger så steg det väldigt fort och var bra kräm i kärran vid start, speciellt då det inte var så många ombord. Det hade varit skoj om de monterade ett par "business" längst fram, så det vart en stol på varje sida om gången. Lite privatjet känsla hade det nog blivit då data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Hyperion007 skrev:Det hade varit skoj om de monterade ett par "business" längst fram, så det vart en stol på varje sida om gången. Lite privatjet känsla hade det nog blivit dåKlicka för att utvidga...
Click to expand...


Varför ska man ha skillnad på sittplatserna på det minsta planet i flottan när man inte ens har på t ex A321? Den C-klass som redan erbjuds duger alldeles utmärkt för dess ändamål.
 
Det var väl mer för att i ett så litet plan skulle det kännas extra exklusivt med stora sköna stolar längst fram. Mer som ett privat jet. Mer som ett skoj förslag, mindre som ett seriöst sådant.
 
Det finns flera flygbolag som flyger runt med CR7 och CR9 med någon form av bättre sittplatser längst fram. Men att det på något sätt skulle känns exklusivt vill jag inte hålla med om.
 
Flyger ganska ofta CRJ 900 i Ekonomi med SAS mellan Köpenhamn och München - håller med Hyperion007 om att det hade varit kul med en privatjet-liknande konfiguration längst fram. Då hade man kunnat bli uppgraderad dit då och då, och det hade tillfört en lotteriliknande spänning till en annars ganska tråkig och vardaglig pendlingssträcka data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Igår när vi landade på sträckan ARN - CPH så vart det en A gate! WTF! B gate är långt nog men A? Det var första gången för mig på CPH på i alla fall
 
campaigner skrev:Flyger ganska ofta CRJ 900 i Ekonomi med SAS mellan Köpenhamn och München - håller med Hyperion007 om att det hade varit kul med en privatjet-liknande konfiguration längst fram. Då hade man kunnat bli uppgraderad dit då och då, och det hade tillfört en lotteriliknande spänning till en annars ganska tråkig och vardaglig pendlingssträckaKlicka för att utvidga...
Click to expand...


Som sagt: det finns redan en C-klass som duger utmärkt för sitt ändamål. Lotterikänslan har du redan genom att det finns en chans att bli uppgraderad dit...
 
Fast C-klass fanns inte när jag flög CRJ 900. Eller om det fanns så gick det inte att se skillnad på C och economy. varken vad det gällde service eller komfort.
 
Hyperion007 skrev:Fast C-klass fanns inte när jag flög CRJ 900. Eller om det fanns så gick det inte att se skillnad på C och economy. varken vad det gällde service eller komfort.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Själv har jag suttit jag i C-klass ombord på CR9 fyra gånger senaste åtta dagarna. Full service ombord med varm handduk, gardin, kall – men fullt ärbar – måltid, magasin osv.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top