SAS konfiguration av säten i nya kabinen A330 vs A340

P

palmen

New member
Försöker styra upp trådarna om bästa sittplatser i den nya kabinen på SAS

Har Business, Plus och Economy samma sätesnummer på A330 och A340?



Om säte 22A saknar fönster i A330 är det inte säkert att det saknas fönster på 22A för A340.



Har någon uppdaterad seatmap för den nya kabinen på båda flygplanstyperna?

Det är väl ingen skillnad på A330 och A330E, eller?

Tittade seatguru och de har bara en modell för A330 men ingen layout över A340 med ny kabin.



//Moderator
 
Ska väl finnas tillgänglig i Expertflyer. OY-KBA är på väg från Peking just nu och ska väl sannolikt tillbaka dit igen ikväll som SK995.
 
palmen skrev:Det är väl ingen skillnad på A330 och A330E, eller?Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Var det inte snack om någon skillnaden på crew rest? Det borde påverka G/H någonstans efter rad 50, om det blev en skillnad.
 
Agö skrev:Ska väl finnas tillgänglig i Expertflyer. OY-KBA är på väg från Peking just nu och ska väl sannolikt tillbaka dit igen ikväll som SK995.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Jag gissar på OY-KBI till Peking ikväll, eftersom returen i morgon som 996 är en "gammal" 340.

Men den här tråden skulle ju handla om skillnader och likheter mellan 330 och 340 - så det här var nog ganska mycket bortom ämnet.
 
KalleSus skrev:Jag gissar på OY-KBI till Peking ikväll, eftersom returen i morgon som 996 är en "gammal" 340.Men den här tråden skulle ju handla om skillnader och likheter mellan 330 och 340 - så det här var nog ganska mycket bortom ämnet.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Ah, jag tänkte mer som hjälp om man ville få fram en seatmap från Expertflyer på den nya kabinen. Du brukar vara bra på kärrornas planering så litar på dig.
 
Agö skrev:Ah, jag tänkte mer som hjälp om man ville få fram en seatmap från Expertflyer på den nya kabinen. Du brukar vara bra på kärrornas planering så litar på dig.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Ja, det är något patologiskt intresse, som jag inte har någon som helst nytta av data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7

Jag jämförde f.ö. Expertflyers kabinritningar för 330 och 330E - men sen gav jag upp. Speciellt när jag jämförde med SeatGuru. Säkert är dock att de sista raderna på höger sida i Economy, inte finns på 330E. Där är ju den omtalade vilmodulen placerad.
 
KalleSus skrev:Ja, det är något patologiskt intresse, som jag inte har någon som helst nytta avJag jämförde f.ö. Expertflyers kabinritningar för 330 och 330E - men sen gav jag upp. Speciellt när jag jämförde med SeatGuru. Säkert är dock att de sista raderna på höger sida i Economy, inte finns på 330E. Där är ju den omtalade vilmodulen placerad.Klicka för att utvidga...
Click to expand...


Vilomodulen kan jag bekräfta att den finns längst bak på A330E. De sista raderna för platserna G/H saknas, det är dock av mindre betydelse.



Viktigast att stämma av är om Business/Plus/GO börjar på samma radnummer och om det är lika många rader och om nödutgång i economy har samma radnummer. Får se om man kan leka lite i expertflyer ikväll och hitta någon info.
 
Saknar 22A fönster alltså? Även 22H? Har dom platserna till och från IAD om en dryg vecka, men i så fall vill jag såklart byta. Tror inte Seat Guru nämner nåt om detta (vilket de gjort i andra fönsterlösa fall).
 
Vaniljvodka skrev:Saknar 22A fönster alltså? Även 22H? Har dom platserna till och från IAD om en dryg vecka, men i så fall vill jag såklart byta. Tror inte Seat Guru nämner nåt om detta (vilket de gjort i andra fönsterlösa fall).Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Det stämmer att 22A och 22H på A330 har missaligned windows och man får luta sig framåt för att se ut. Har påpekat detta för flera månader sedan på Seat Guru men inte fått något gehör...



Dessutom är 55GH och 56GH reserverade för crew rest på de fyra äldsta A330.



Finns bild på 22A i denna artikeln:

Invigning av SAS nya Airbus A330 med nya stolar och kabiner i alla klasser - BusinessClass.se
 
Vaniljvodka skrev:Saknar 22A fönster alltså? Även 22H? Har dom platserna till och från IAD om en dryg vecka, men i så fall vill jag såklart byta. Tror inte Seat Guru nämner nåt om detta (vilket de gjort i andra fönsterlösa fall).Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Vad är det för vits med fönster på en nattflygning? utresan kan jag köpa men hem?
 
Tittade på expertflyer och på de gamla A330 verkar nödutgången vara vid rad 40, på de nya A330E är nödutgången på rad 41 för GO. Någon som kan bekräfta/dementera detta?

Samma radnummer på Business och PLUS-kabinen i alla fall.
 
Tittade även expertflyer på CPH-SFO imorgon och får följande seatmap, är det en uppgraderad A340? Business tyder på det i alla fall, men är PLUS-kabinen mycket mindre på A340 jämfört med A330? Även skillnad i antal rader i Business?





upload_2015-12-7_19-42-11-png.45012
 
Det är lite skillnad på nödutgången i GO vid rad 40/41 beroende på om det är en ny A330E eller gammal A330. På de gamla A330 så är toaletterna mot rad 41 (dvs mot bakre kabinen) på de nya A330E är kabinen framåt mot raden framför (rad 36).



Genast blev det mycket jobbigare att hålla detta uppdaterat när det är två olika config på A330 och dessutom en annan config på A340
 
palmen skrev:Tittade även expertflyer på CPH-SFO imorgon och får följande seatmap, är det en uppgraderad A340? Business tyder på det i alla fall, men är PLUS-kabinen mycket mindre på A340 jämfört med A330? Även skillnad i antal rader i Business?Visa bifogad bild 45012Klicka för att utvidga...
Click to expand...




Ja, det där är en uppgraderad 340. Två extra Businessrader, som tidigare i 340, och mindre Plus-kabin.

Det borde vara OY-KBA som flyger till SFO i morgon; LN-RKF verkar inte ha lämnat Zürich än. Men som jag skrev i en annan tråd, så verkar det vara två uppgraderade 340 från och med torsdag. Både 983 till Tokyo och 997 till Shanghai flyger 340 med ny kabin, enligt Expertflyer.
 
KalleSus skrev:Ja, det där är en uppgraderad 340. Två extra Businessrader, som tidigare i 340, och mindre Plus-kabin.Det borde vara OY-KBA som flyger till SFO i morgon; LN-RKF verkar inte ha lämnat Zürich än. Men som jag skrev i en annan tråd, så verkar det vara två uppgraderade 340 från och med torsdag. Både 983 till Tokyo och 997 till Shanghai flyger 340 med ny kabin, enligt Expertflyer.Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Då behöver vi alltså trådar för de specifika flygplanstyperna eller att det preciceras i inläggen vilket plan man åkte.
 
Som det ses på de 2 billeder herunder har de forskellige konfigurationer.



A330


a330-jpg.45015



Business - 1-8 A D F H

Plus - 20-27 AB DEF GH

Go - 30-56 AB CDEF GH



A340


a340-jpg.45014



Business - 1-10 A D F H

Plus - 20-23 AB DEF GH

Go - 30-55 AB CDEF GH
 
Vore grymt med en samlad tråd med alla seatmaps samlade i förstaposten som man lätt kan hänvisa till vid frågor. @palmen, kanske något för en sticky?
 
simon_says91 skrev:Vad är det för vits med fönster på en nattflygning? utresan kan jag köpa men hem?Klicka för att utvidga...
Click to expand...



palmen skrev:Soluppgång/Solnedgång kan vara nog så trevligt även om det blir väldigt mörkt senKlicka för att utvidga...
Click to expand...



jsn skrev:Tex för sådant härVintergatan från 11000m höjd | BusinessClass.se forum | 350 000 inlägg om resorKlicka för att utvidga...
Click to expand...


Eller som när mitt plan startade i en solnedgång och flög med den västerut i flera timmar. Oerhört vackert!
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top