C
Cristoffer Cedergren
Guest
OY-KBA beger sig till Zürich i detta nu
//images.tapatalk-cdn.com/15/09/27/3a298d85f2d4ec8f82f3d13f0f7f9b51.jpg
//images.tapatalk-cdn.com/15/09/27/3a298d85f2d4ec8f82f3d13f0f7f9b51.jpg
C
Cristoffer Cedergren
Guest
Nån som har koll på hur lång tid den ska vara på renovering? Börja spekulera tack data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
andreas-palmgren
New member
Läst någonstans att dem arbetar i 3 pass (dygnet runt) och tar ca 2 veckor.
O
olo
Guest
Har sökt men inte hittat svaret, även om jag har för mig att jag har läst något om det...
Kommer A340 att få samma konfigurering som A330, eller det någon skillnad, som en extra rad, annan fördelning mellan kabinerna eller så?
Kommer A340 att få samma konfigurering som A330, eller det någon skillnad, som en extra rad, annan fördelning mellan kabinerna eller så?
J
Jonas C
Guest
A340 kommer ha 40 stolar i Business och 35 (eller 28) stolar i PLUS.
Absolut finns det en chans, hur stor den är blir dock väldigt svårt att svara på.
Förhoppningsvis är åtminstone hälften av alla A340 uppdaterade då så en gissning kan vara 50% chans om allt går enligt plan. Hur SAS väljer att sätta in dessa A340 med ny kabin och på vilka rutter har jag dock ingen aning om. De kanske inte kommer använda dessa på slingan till Shanghai.
Verkar som om alla 340 utom LAN-kärran uppdateras: http://www.srtechnics.com/datas/news/2015/151013_EXT_SAS Cabin Modification_E_final.pdf
A
Aurora
Guest
Med mindre man flyr C-class... Ja, stolene er noe eldre; men har fully flat, stor skjerm og samme servering.
peter-hagander
New member
Jo, det stämmer enligt en kompis kompis som jobbar på SAS. Det är alla utom LAN-kärran som uppgraderas.
Den preliminära planen är:
OY-KBA 4NOV2015
LN-RKF 26NOV2015
OY-KBM 24DEC2015
A340 #4 end of JAN2016
A340 #5 end of FEB2016
A340 #6 end of MAY2016
A340 #7 end of JUN2016
Leased aircraft RKP not included.
The new configuration consists of 247 seats, 40 in Business, 28 in Plus and 179 in Go. To accommodate 40 business seats, two additional seat rows will be installed behind door 2.
Trevligt! Innebär även att man behåller alt. flyttar den extra hårda väggen mellan bakre C-kabinen och Y? Och att alla A340 då får samma layout, inte att OY-KBM, som nu har A330-config, avviker?
Nya A330-seatmapen som referens: SeatGuru Seat Map SAS Airbus A330-300 (333) V2
Nya A330-seatmapen som referens: SeatGuru Seat Map SAS Airbus A330-300 (333) V2
peter-hagander
New member
det vet jag inte. har bara infon ovan.
remington-steele
New member
Det är väl när de rullas ut klara, inte när de skickas in för renovering? De kör tydligen 3-skift 24/7 på SR-tech...
peter-hagander
New member
Remington Steele skrev:Det är väl när de rullas ut klara, inte när de skickas in för renovering? De kör tydligen 3-skift 24/7 på SR-tech...
Jo, det är när de planeras att vara tillbaka i drift som jag förstår det.
Tycker personligen inte att det är något fel på C-klass i detta planet, men det är långt ifrån SAS nya C-produkt.
Vad det gäller Plus och Go så är den nya kabinen betydligt bättre än på LAN-planet. Vad jag hört ska dock GO vara bättre på LAN-planet jämfört med övriga plan. PLUS däremot "existerar inte" på LAN-planet så där går det inte att jämföra.