SAS flyttar linjen Göteborg-London från Heathrow till Stansted

B

businessclass

New member
I samband med vintertidtabellen 2015-2016 som börjar gälla i slutet av oktober görs en förändring i SAS linje mellan Göteborg Landvetter och London. Den tidigare linjen till Heathrow kommer istället flyttas till Stansted, en flygplats som ligger norr om London. Den nya tidtabellen ser ut som följande: Måndag – Fredag SK 2567, avgång från Göteborg…
 
Nu har jag inte flugit till Heathrow sedan SAS flyttade in i nya terminal 2, men generellt så har jag tyckt bättre om Stanstead än både Gatwick och Heathrow. Det känns snabbare att ta sig igenom Stanstead än Heathrow.

Sen så är transportmöjligheterna till Stanstead under all kritik, om man inte som jag oftast ska till östra London. Fortfarande ett eller två steg under Heathrow och Gatwick där emot.
 
Äntligen börjar SAS flyga till lågprisflygplatser! Väntar med spänning tills när de börjar flyga från Skavsta! I nuvarande takt av effektiviseringar lär man inte behöva vänta länge.
 
"Göteborgarna kommer att presenteras ännu fler direktlinjer i samband med återöppningen av SAS lounge på Landvetters flygplats den 17 juni" skriver SAS i samma meddelande som dom berättar om Göteborg- London Stansted. Undrar då om Heathrow återkommer?
 
Mycket möjligt att det är försäljningen av slot som är orsaken men varför inte låta en avgång från tex ARN eller CPH gå till Stansted istället? Skulle tom kunna ses som ett bra komplement om man skall åt det hållet. Om det nu är det som är orsaken... Tycker det är ett mycket märkligt beslut med tanke på att de nu har en nyöppnad Star Alliance terminal.
 
Jahaja, nu kommer SAS att tappa en hel del resenärer, dock så kanske det tillkommer några som kanske inte vill åka ett fullt så extremt fulflyg som Ryanair...
 
Jaja, nu börjar de se hur de ska kunna konkurera med LCC, 1) börja flyg till samma flygplatser 2) öka försäljning ombord ( minska mängd fika som ingår och ta betalt för premiumfika blir nästa steg ), 3) vad blir nästa steg? 1£ inkast vid toaletten data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7
 
Slut på codeshare med Air Canada och South African Airways då också. Blir en ren p2p-linje i konkurrens med Ryanair. Kan inte se hur det ska hålla.
 
NotRyan skrev:Jahaja, nu kommer SAS att tappa en hel del resenärer, dock så kanske det tillkommer några som kanske inte vill åka ett fullt så extremt fulflyg som Ryanair...Klicka för att utvidga...
Click to expand...
Jag tror snarare tvärtom: finns inte en anledning att flyga SAS till London längre från GOT. De har iom detta ingenting kvar att konkurrera mot Ryan med. Flygplats? Samma skit. Pris? "lol." Service? Knappt. Det enda SAS har kvar till sin fördel är en gratis väska a 23kg, och vi får väl se hur länge till detta finns kvar. O'leary är säkert jätteglad idag, men gladast är IAG.
 
Eftersom jag bor lite drygt halvtid i nordöstra London så är jag faktiskt positivt till detta. Många svenskar som turistar i området också. Att min andra halva spenderas mest i Stockholm gör ju dock att jag inte kommer nyttja denna linje speciellt mycket ändå... Allra bäst hade ju varit London City Airport men det vågar man väl inte hoppas på?
 
KATASTROF! Vilket skämt! Ja, hej då SAS. Nu finns det ju inget incitament för att lägga en enda flygning på SK längre i mitt fall.

Näringsliv och turism är ju beroende av en linje till Heathrow. Hur f*n tänker dem egentligen? Jag förstår att det är ett resultat av slot-försäljningen, och man har länge misshandlat denna linje, men ändå. Riktig, riktig katastrof. Nu får företrädare för det lokala näringslivet och turismnäringen reagera.



Vilket skämt till flygbolag detta har blivit.
 
SAS har ju inga andra flyg dit antar jag? Så incheck kommer öppna 2h innan ... man kommer inte kunna vara lika flexibel när man skall till flygplatsen. Antar att loungen inte kommer vara lika bra som nya lufthansa och Singapores. Men andra ord kommer jag välja bort detta med SAS då det ofta är så att jag får döda 3-5 h på LHR pga att mina möten tar kortare tid etc.
 
Skulle vara intressant att höra någon från SAS som motiverade detta. Med tanke på den kollen de brukar ha har de väl dock ingen aning om varför de gör som de gör...
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top