Ja, det där hade ju inte funkat på de normala terminalerna där enbart boardingprocessen tar 20 min (ivf för SAS). Men de ska ju använda sig av CPH Go och där blir det väl sedvanligt race till planet. Har faktiskt aldrig flugit från Go och inte heller gått the walk of shame ut dig så vet inte riktigt hur det ser ut mer än att det är boarding på plattan.Christian R skrev:Lidt mere information findes her:Ryanair åbner base i København - BusinessClass.dkDet jeg finder påfaldende er den lave turnaround tid.25 minutterdet lyder ikke som ret meget og med et program der hedderCPH-LTN 06:45-07:30LTN-CPH 07:55-10:40CPH-BGY 11:05-13:15BGY-CPH 13:40-15:50CPH-LTN 16:35-17:20LTN-CPH 17:45-20:30CPH-WMI 20:55-22:20WMI-CPH 22:45-00:10+1er der fare for rigtigt meget domino effekt...Klicka för att utvidga...
Precis, min tanke också med Wizzair dvs de kan nog flytta också dvs om det finns slottider på CPH. Skulle sedan Bromma läggas ner och ARN tappa slottider pga miljödomstolen så blir det inte mycket flyg över på MMX. Det som blir över på MMX är cargo,charter och vissa mindre bolag som flyger till Mellanöstern.Palazzi skrev:Hur länge blir Wizzair kvar på Sturup nu? De brukar ju följa Ryanair.MAVIA försvinner väl med Bromma (OM den läggs ner)Klarar man att livnära sig på charter och pendellinjen till Arlanda? Hur många procent av totala trafiken utgörs av lågprisflygen?Är det någon på denna sida som använder Malmö Flygplats för annat en Stockholmsflygningar? Ut i Europa? Ut i världen? Om inte....Klicka för att utvidga...
Christian R skrev:Det jeg finder påfaldende er den lave turnaround tid.25 minutterKlicka för att utvidga...
Palazzi skrev:95% av de som bor kring Malmö har det lättare att nå CPH än MMX. Bara en prisfråga att man förlagt trafik på MMX tidigare..Klicka för att utvidga...
rstenelo skrev:Använder aldrig MMX när jag ska till Stockholm - en kort promenad (5 min) till tåget och 20 min senare på CPH - mycket smidigare än att ta sig till MMXKlicka för att utvidga...
Palazzi skrev:Hur länge blir Wizzair kvar på Sturup nu? De brukar ju följa Ryanair.MAVIA försvinner väl med Bromma (OM den läggs ner)Klarar man att livnära sig på charter och pendellinjen till Arlanda? Hur många procent av totala trafiken utgörs av lågprisflygen?Är det någon på denna sida som använder Malmö Flygplats för annat en Stockholmsflygningar? Ut i Europa? Ut i världen? Om inte....Klicka för att utvidga...
ulagun skrev:Jag flyger MMX till Visby ibland.Allvarligt så har du rätt.En gång i tiden flög KLM till AMS, MAVIA till London City och något bolag till OSL.Tråkiga med Kastrup för oss sydsvenskar är att DSB tänker flytta tågstationen för tåg från Sverige ifrån nuvarande nedre plan någonstans längre bort på markplan, vilket då innebär avsevärd promenad släpande på bagage i ur och skur jämfört idag med rulltrappa direkt upp till hallen.Med bil så är p-avgiften avsevärt dyrare än på Sturup.Klicka för att utvidga...
Det ligger några år framöver...men ett hot....ulagun skrev:Enligt artikel i Sydsvenskan så önskar danskarna prioritera godstrafiken över sundet, som då ska trafikera tunneln under Kastrup, medan passagerartrafiken från Sverige då förläggs på markplan utanför.Någon som är mer initierad?Klicka för att utvidga...
Jeg ved ikke om man kan sige at man vil prioritere godstrafikken, men det er rigtigt at der er snak om at flytte passagerperronen hen i nærheden af metrostationen.ulagun skrev:Enligt artikel i Sydsvenskan så önskar danskarna prioritera godstrafiken över sundet, som då ska trafikera tunneln under Kastrup, medan passagerartrafiken från Sverige då förläggs på markplan utanför.Någon som är mer initierad?Klicka för att utvidga...
Nja, det var väl inte riktigt så nära förestående som Sydsvenskan ville göra gällande. Det var väl ett av förslagen till hur man skulle få fler tåg över bron. Det senaste jag läste var att danskarna har lovat att det inte kommer försämras för tågresenärer.ulagun skrev:Jag flyger MMX till Visby ibland.Allvarligt så har du rätt.En gång i tiden flög KLM till AMS, MAVIA till London City och något bolag till OSL.Tråkiga med Kastrup för oss sydsvenskar är att DSB tänker flytta tågstationen för tåg från Sverige ifrån nuvarande nedre plan någonstans längre bort på markplan, vilket då innebär avsevärd promenad släpande på bagage i ur och skur jämfört idag med rulltrappa direkt upp till hallen.Med bil så är p-avgiften avsevärt dyrare än på Sturup.Klicka för att utvidga...
Väljer alltid Sturup före Kastrup om jag har möjlighet. Av ideologiska skäl.Trox skrev:För de flesta är nog Sturup en onödig omväg. Jag har testat någon gång, men väljer alltid Kastrup när jag ska till Malmö.Klicka för att utvidga...
Göran Johnson skrev:Kanske dags att inkludera CPH i travelpasset? Många skulle föredra Kastrup framför Sturup, framför allt hade det blivit fler avgångar.Klicka för att utvidga...